德国工程师（再过100年,中国都做不到,结果啪啪打脸）

结果，才过去了11年，2008年我国就研发制造出第一台国产盾构机—-中铁一号。

对此，你怎么看？

此后一发不可收拾，2020年“京华号”盾构机直径首次超过了德国盾构机，目前国内超过90%的盾构机都是国产的。

在精密制造领域，德国一直遥遥领先，其他国家都望尘莫及。

1997年，我国耗资3.5亿元，从德国购买了第一台盾构机，用于修建西安到商洛的秦岭终南山隧道。

德国人洋洋得意：再过100年，中国都搞不定盾构机技术。

需求是创新之母，庞大的基建需求，让我国在基建领域的创新能力与日俱增。

全球10大起重机公司中，我国占了4家，包括徐州重工、中联重科、振华重工和三一重工：

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2013年，美国总统奥巴马在振华重工下发表演讲，呼吁美国制造业回流：

这些技术的突破，也不过二三十年的时间。

在高铁领域，我国已经超过日本；在盾构机领域，超过了德国；在起重机领域，超过了美国。

结果10年过去了，美国对中国起重机的依赖越来越严重。

再过十年，我国在基建领域的实力将无与伦比，就像一位外国专家所说：十年后世界看中国，就像50年前中国看美国一样。

全球前10大起重机公司中，美国只有一家，和我国的差距在快速扩大。

作为基建狂魔，我们不仅建设了跨海大桥、沙漠高铁、峡谷高桥，相关的技术也全面突破。

特别是在起重机领域，我国已经全面崛起。

11月28号，全球最大的轮式起重机——徐工XCA3000，正式面世，再次让世人惊叹。

这台起重机起重量可达到3000吨，对于风力发电机，可覆盖10MW以下的风电机组安装，在 160米起吊高度下，可实现190吨的极限吊重，再次刷新记录，成为世界第一吊。

凭借扎实的技术和孜孜不倦的创新精神，这些企业已经走出海外，业务遍布全球各个角落。

德国人对技术保密非常严格，盾构机的维修，不能有中国人在场。

如今，我国在起重机领域，再次让德国专家叹服。