公务用车管理审计中发现的典型性（普遍性问题现象）

5、公车未严格执行节假日车辆封存制度，下班期间未停放在公司指定的停放点，存在“公车私用”、“公车滥用”等现象。

主要包含以下内容：公车购置、派出、油耗、维修、处置、补贴、驾驶员管理等事项。

4、未严格执行车辆定点加油的管理规定，油卡未实行一车一卡，存在混用、乱用的情况。

13、存在大量车辆违章罚款由公司承担的情况。

12、存在驾驶员未经允许，私自驾车外出，甚至将车辆交由其他人驾驶使用的情况。

9、存在超标准购置公车的情况。很多国有企业一般都会规定公务车辆购置的标准，如限定车辆排气量、购车价格（不含购置税）、优先使用国产汽车、新能源汽车等等。

3、企业未建立车辆管理档案，未对每辆车进行独立管理。

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公务用车，简称“公车”。相信在国有企业的朋友们肯定再熟不过了，每个单位少则5台公车，多则10台以上的公车。对于国有企业公车的管理使用，一度让大家“深恶痛绝”。但自“中央八项规定”颁布以来，加强了对公车的管理力度，相关情况也大有改观。同时，作为“三公经费”重要组成部分的公务用车购置及运行，也是巡视（巡察）组、纪委、审计监督的重点领域。那下面，我们就来聊聊公车管理审计那点事儿。

11、公务车辆在未履行处置审批的情况下被擅自处置。

2、企业主要负责人存在公车私用的情况。如利用公车去办私事，或是接送家人等等。

10、部分公车更新不规范。公车一般都会规定更新的条件，如使用年限超过10年或行驶里程达到 25 万公里的前提下，车辆已不能正常使用时可以更新，但如果还能正常使用的，不能更新；同时，有些单位存在企业负责人调整就更新车辆的情况。

8、部分退休公司领导在公司领取交通补贴。企业领导或员工应从办理退休手续的第二个月起不再配备公务用车或报销公务交通费用。

1、企业主要负责人存在既配备公务用车又领取公务交通补贴。国有企业公务用车管理相关办法都会规定：企业主要负责人采取配备公务用车或发放公务交通补贴的方式保障用车需要，但如果配备公务用车的，不得领取任何形式的公务交通补贴。

6、公务车辆未定点维修，存在“先维修后审批”的现象。

7、车辆维修不规范。同一台车在未出现车辆事故的情况下，多次发生大额维修支出事项。