中国第一大民营企业诞生（坐拥60多万员工,超越华为和京东）

如果从员工数量来看，中国第一大民营企业，绝非大多数人想象中的华为、京东、腾讯、阿里巴巴等企业，而是来自于汽车行业。它坐拥60多万名员工，是中国就业人口最多的民营企业。

2021年之前的十来年，比亚迪员工数量一直徘徊在20万人左右。2021年新能源汽车开始爆发，比亚迪终于等来春天，当年销量几乎翻番涨至73万辆，员工数量增至28.8万人。2022年，比亚迪快马加鞭，销量暴涨至186万辆，不仅终结了南北大众等合资品牌对中国车市40年的垄断历史，成为国内车市销冠，而且还超越特斯拉，坐上全球新能源汽车销冠宝座。这一年，比亚迪员工数量激增近30万人，总人数达到了57万人。

比亚迪之所以能够取得今天的成就，最主要的原因在于创始人王传福。这个出身贫困、自小父母双亲去世、历经人间疾苦的安徽人芜湖人，在哥哥和嫂子的资助下才得以完成学业。后来他凭借过硬的专业能力、超前的战略定力，搭乘新能源汽车东风，利用中国的人口红利，打造了一个全球最大的新能源民营汽车帝国。当然了，王传福还在继续努力，因为比亚迪还需要加速前行，向丰田、大众这样的全球大型跨国车企迈进。

根据上述数据，有媒体测算发现，平均每个员工创造的汽车销量及净利润，丰田、大众和比亚迪分别为：28.3辆、33.24万元；12.2辆、18.45万元；3.28辆、2.92万元。显而易见，从人效来看，丰田是比亚迪的近十倍，大众是比亚迪五六倍。解决60多万国人就业，比亚迪当然值得称道。但比亚迪也需要向丰田和大众学习，从“车海战”“人海战”走向更高质量发展之路，以期早日实现对丰田和大众的超越。

从营收角度来看，2021年以前，华为一直都是我国最大的民营企业。2020年，华为营业收入高达8914亿元，以近9000亿的成绩，稳居中国民营企业龙头老大的宝座。可是令人痛心的是，华为后来遭遇了美国举国之力的打压，营业收入有所回落，被京东赶上。2022年，京东收入突破万亿，增至10462亿，在我国民营企业中排名第一；阿里巴巴为8645亿，排名第二；华为有6423亿，排名第三。

无可讳言的是，虽然比亚迪员工数量庞大，但是从人均汽车销量和创造利润来看，比亚迪与全球最大的两个车企——丰田、大众之间还有较大差距。数据显示，2022年丰田总销量1048万辆，净利润2.45万亿日元（约合人民币1230亿元），员工数量37万人；同期大众上述数据分别为830万辆，158亿欧元（约合人民币1254.9亿元）、68万人；比亚迪分别为186.8万辆，净利润为166.2亿元、57万人。

2023年，比亚迪不说社招了，仅校招总人数就高达3.18万人。随着这3.18万应届生的加入，比亚迪员工数量终于超过了60万人。今年，我国高校毕业生人数近1200万人，再次创下历史新高。与此同时，不管是国内还是国外，就业难和裁员潮并存。在这样的大环境下，比亚迪一年吸纳3万以上毕业生，这不仅对于稳就业、促就业具有重要意义，而且也体现了比亚迪对人才的“强磁力”。

但是如果从员工数量来看，中国最大的民营企业当属比亚迪。数据显示，比亚迪员工数量如今已经有60多万人，超越了55万人的京东和21万人的华为，成为员工数量最多的民营企业。在世界500强员工数量排行榜上，比亚迪位居第十名。即使算上国有企业，比亚迪也是中国员工数量第五多的企业，仅次于108万人的中石油、87万人的国家电网、76万人的鸿海精密、75万人的中国邮政。