做了个调查(发现大家不买电动车的原因,竟然出奇的一致)
所以,电动车想要真正走进用户心里,需要一个很长的进化周期。车企必须进一步升级三电系统,同时要保障用户的权益。首先,质保条款要明确,不要玩文字游戏,坏了就全力支持维修;其次,要保证电池系统的稳定性,水泡、馈电、剐蹭的稳定性一定要高。
只有做到这些,才能让用户放下对电动车的戒备。电动车的确有加速快、平顺、安静的优点,但是对于大多数人来说,可靠、稳定、安全才是最重要的。它首先是一台车,然后才是电动车。如果拿掉购置税减免和不限行这两个政策,你还会选择电动车吗?
最大的担忧就是电池问题。一块电池的成本往往占到整车成本的30%以上,甚至后期更换电池的成本可能和整辆车的残值差不多。比如市场上保有量较大的Model 3,它的第一批车现在的残值大约是14万左右,但更换电池包的成本却需要12万,这样的成本对于消费者来说是无法接受的。
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还有更多的人因为电动车后期的不确定性而不选择购买。这些人都非常理性,坚持自己的消费原则。他们给我算了一笔账,包括买车和用车的成本。一辆中型燃油车,尺寸为4米9,现在的落地价格大概在15万左右,比如蒙迪欧、君威等老牌车型,价格已经很低了。但是同样尺寸的电动车,落地成本却需要18万以上,购车成本至少高出15%。
你知道吗?到了今年12月,电动车的渗透率预计将达到40%,也就是说每卖出100台车里,就有40台是绿牌的电动车,而蓝牌的燃油车只剩下了60台。这个比例相当高了,但是仍然有很多人选择购买燃油车。
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我最近做了一个小调查,找了几位刚买燃油车的朋友问了个简单的问题:你们为什么不考虑买新能源车呢?
虽然电动车省油钱,但后期的维护风险和保险成本都要比燃油车高。如果是插电式混合动力车型,百公里油耗5L也不见得比燃油车省多少,如果经常跑高速,其实还是燃油车省钱。目前像EA888这样的动力总成,高速巡航的油耗堪比混动,体验感也不错。
另外,二手车市场也是一个容易被忽视的地方。电动车在二手车市场的生存只能靠降价,电动车的残值崩盘速度远比燃油车恐怖。总的来说,虽然电动车的增速很快,但是燃油车仍有60%的占有率。你觉得呢?欢迎在评论区分享你的看法。
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其实,我们的汽车市场是有分层的。在西部地区,大多数人还是会选择燃油车,而在一二线城市,电动车的占有率确实较高。我发现很多人不买电动车的原因都是因为他们对电动车的可靠性、安全性、耐用性有所疑虑。他们觉得电动车作为一台车来说,并不合格。
美国援乌,是为了一种贵金属:俄乌打两年了,还从俄罗斯大量进口
当今世界的国际政治格局中,经济、科技和资源的地位至关重要。其中,钛合金这一高端材料在航空、军事和医疗领域的广泛应用,对美国高端制造业和国防具有至关重要的地位。最近,美国对俄罗斯进行制裁的新举措,包括对俄罗斯的钛产业制裁,揭示了美国对这一关键资源的战略关切。大财经2023-11-09 20:33:540000瑞银公布与瑞信合并后的领导层和运营结构
瑞银集团周二公布了完成对瑞信收购后的新运营结构和领导团队,这是两家公司合并的重要里程碑。瑞银表示,一旦完成对瑞士信贷的收购,瑞士信贷首席执行官UlrichKoerner将加入合并后银行的执行董事会,而ToddTuckner将取代SarahYoungwood担任首席财务官。0000为什么大家这么关心腾讯的负债总额7103亿这个问题?
之前大家总是在讨论地产大佬恒大的负债问题,纷纷惊叹许家印居然欠了2万亿的债务。相比于房地产,在大家印象中可能互联网企业个个都财大气粗,市值都高的要命,所以当网上曝出家大业大的腾讯居然也有负债的时候个个都惊掉了下巴,那具体情况就是是怎么样呢?据公开数据显示,截止到今年三季度末,腾讯一共借了1976亿元,应付票据合计1532亿元,这两项负债加起来的话一共3508亿元。大财经2023-12-11 13:01:470000各大银行定存利率,2023最新存款利率盘点
大财经2023-12-18 16:07:140000两个维度看未来房地产市场
(本文作者蒋飞为长城证券首席宏观分析师)►►核心观点房地产是我国经济发展中最重要的支柱产业之一,2022年房地产业和建筑业占GDP比重分别达到6.9%和6.1%。一方面房地产开发与建筑涉及多个上下游产业,可驱动实体经济产出与供给,另一方面房地产具有实物资产和金融资产的双重属性,会通过财富效应影响居民消费与投资,并进而影响经济周期和债务周期波动。因此房地产不仅影响实体经济,也关系国家金融稳定。大财经2023-12-29 03:05:080000