11月汽车投诉榜单（一汽丰田多款上榜,君威有熄火可能）

主编点评

有车主向厂家反映问题后，得到的答复却是：自2023年4月13日至2023年12月31日下定蓝山车型并开票核销的客户，如期间魏牌官方建议零售价下调或魏牌提供的购车现金减免权益调整，厂家将返还新旧建议零售价差价。此外，置换补贴、地方政府购车补贴等临时性活动权益不在保价权益范围内。简单来说就是只有官降才有差价补偿，而经销商做出的降价活动不属于这一权益范围。合着抢先购车的这群车主都是大冤种？

除此之外，别克君威以163宗投诉位列榜单第五。主要投诉问题为燃油系统存在设计缺陷，在行驶中有熄火的可能。就在上个月，上汽通用因燃油泵控制模块问题召回高达113万辆汽车，其中就包括了别克君威。涉及安全行车而又大批量出现问题，这是纸包不住火的，所以上汽通用的召回可谓不得不为之。

以上就是11月份中国汽车市场的投诉榜简析，显而易见，合资品牌仍然是被投诉的主力军，但自主品牌在这个月同样“突飞猛进”。管中窥豹，近两年虽然中国品牌在技术积累、品质提升等方面进步明显，但要赶超合资品牌，仍然还有很长的路要走。

卡罗拉除了车机卡顿、封闭以及Carplay无法使用等问题外，还有颗粒捕捉器堵塞、变速器异响、变速器顿挫等问题。一位2023款卡罗拉1.8升双擎版车主反应，卡罗拉仪表上显示“排气过滤器堵塞、建议预热发动机”，买了5个多月出现了3次相同的问题。还有发动机共振、仪表屏显颗粒捕捉器堵塞故障，开到4S店检测后，4S店建议车主加95号汽油并多跑高速。车主按照建议使用了一段时间后，情况并没有任何改善，反而显示堵塞情况又上升了两格。而且有这样提示的车主不在少数，有些车主甚至只行驶了几千公里，就遇到了颗粒捕捉器堵塞问题。

相比以往，投诉量主要集中在丰田，但新增品牌也有包括魏牌、别克等，而位列榜首的车型就是魏牌蓝山DHT-PHEV。蓝山的主要投诉问题为价格变动。厂商在此前的宣传中给出了官方保价到12月31日的承诺，在此期间降价将给予差价补偿。但有车友反应，这次魏牌蓝山DHT-PHEV保价协议形同虚构，市场上变相降价厂家不予理会，各种优惠形式层出不穷，有些地区优惠幅度甚至达到了4万元，终端行情包含现金优惠或者赠送油卡礼品等等，车主们要求厂商履行承诺，补偿差价。

消费者除了针对君威车型的发动机、变速器、车身附件及电器等问题进行投诉之外，还有一类投诉较为集中，即车内异味投诉。消费者的投诉内容显示，有的君威车主是提车当天便闻到了一股刺鼻的气味，而有的车主是在车辆使用一段时间之后才发觉车内有异味。有车主反映，自己铲除了原车沥青材质减震板，以及撕除有异味的橡胶类隔音材料后，原有的车内异味问题才得到了缓解。

日前，汽车投诉平台车质网公布了11月汽车投诉排行榜。整体来看，11月投诉榜单前十名中自主品牌和和合资品牌呈现“三七开”的局面，但在投诉内容上存在不小的差异。

此次榜单最“突出”的莫过于一汽丰田了。榜单前十名就占了4席，不仅有卡罗拉、RAV4荣放等重磅畅销车型，甚至还有锐志、皇冠等老车甚至是停产的车型。主要投诉问题包括锐志和皇冠的仪表台老化、开裂以及缺乏零配件。汽车虽然是耐用品，但是随着使用时间增长，出现一些老化问题也在所难免，这些问题是否属于质保问题仍然有待商榷，但官方还是应该做好安抚回应工作。卡罗拉、荣放的投诉焦点则主要是车机卡顿、封闭以及Carplay无法使用等问题。