徐州中欧班列现场调度员薛磊(16年老兵投身,一带一路,共建,在新的疆场加速前行)
薛磊所在的徐州铁路货运中心铜山货场,地处徐州淮海国际港务区。一望无际的货场上,巨大的龙门吊次第耸立,各色集装箱层层堆叠,一趟趟满载“徐州制造”“中国制造”的中欧班列,如钢铁巨龙般轰鸣穿行。
每天到岗后,薛磊要梳理当天将要进站和发走的货物。出口货物的进站手续繁杂,需一手对接全国各地企业,收集装箱资料和照片;一手对接车站,确认货物能否通过铁路运输。确认无误后,整理制作进站资料,通过报关行录入海关系统出预录单;资料与预录单都完成后,提交货运站审批,而后带车进站,协调龙门吊工作人员予以落箱。
(部分文字素材综合自人民网江苏频道,部分图片素材综合自“徐州发布”微信公众号)
今年上半年,徐州中欧班列开行量达210列,开行量、发展速度均居全国前列,本地及周边城市的工程机械、三轮车、光伏组件、工业轮胎、玻璃制品等特色产品在铁轨上通达四海,为地方经济发展注入了强劲动能。
徐州市地处苏鲁豫皖四省交界处,承东接西,连通南北。作为淮海经济区中心城市,徐州在2015年开出首列中欧班列,目前已打通东西南北“四向通道”——西到中亚、西亚及欧洲,北到俄罗斯和蒙古国,南到东南亚,往东开拓海铁联运线路,经宁波港、上海港、青岛港、连云港港出海至日韩美澳等国家和地区。
面对四面八方的企业和货物,薛磊需要提前登记,确认货物种类、品名、数量、重量等细节,确保不出一点差池。忙碌时,一天要接收发送50个集装箱,每个集装箱货重平均达到26吨。忙而不乱,严谨有序,成为薛磊日益养成的工作习惯。
身处运营第一线,薛磊对中欧班列为企业带来的“加速度”有真切感受:“许多货物早年要先通过汽车运输,运到上海、青岛等地再出口。中欧班列的开通,给本地企业带来许多便利,也节省了运输成本。”
身为中欧班列的“护航者”、地方发展的见证者,这份平凡但颇具使命感的工作,让薛磊愈发坚定了当年的选择:“服务企业、给企业带来便利是我们的宗旨。能够看到本市生产的各种产品运往全世界,我由衷感到骄傲!”
2019年5月,薛磊来到中欧班列航姆物流徐州有限公司,负责货物进出货运站的现场调度。当时的他,刚刚脱下身穿16年的军装,一次偶然的机会,听说了徐州中欧班列正如火如荼发展的消息。行业广阔的前景,加之共建“一带一路”倡议的感召,他决定放弃工作分配,转而投身到这片方兴未艾的热土。
刚入行时,薛磊也曾熬过茫然无措的“新手期”——踏入陌生而庞大的行业,面对繁复又细碎的流程,什么也不会,什么也不懂,也不知该向谁请教。可他硬是憋着股韧劲儿,“不仅要学会,还要比别人干得更好”,一步步学习着、爬着坡走到今天。
日复一日,年复一年。一批批货物,在薛磊愈发纯熟的调度下运抵场站、装车启程。2020年4月,第一趟中东班列将要开行那天,他陪龙门吊师傅一起装车,观察每个集装箱的箱况,确保细节准确无误,直到凌晨一点多。发车汽笛在深沉的夜色下长鸣,薛磊伫立一侧遥遥目送,那一刻,他的心血,也和这奔涌的钢铁洪流一道,汇入了徐州乃至国家发展的磅礴血脉中。
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