外媒终于感觉到不对（欧美推行供应链多样化,中国出口量却越来越大）

文章称，美国及其盟友推动的“降低供应链风险”措施，似乎并不能影响中国全球最大货物贸易出口国地位，中国主动进行的升级改革，很好的适应了后全球化时代的国际贸易新形势。

海关总署近日发布了最新的进出口数据，数据显示，2023年11月，中国货物贸易进出口总值3.7万亿元，进出口同比增长1.2%，连续两个月保持正增长，1-11月，我国进出口总值37.96万亿元人民币，与去年同期持平。出口产品方面，汽车及零配件、机电产品、手机出口增长较快。

文章列出的数据显示，尽管发生了许多变化，但中国对世界其他地区出口中所占份额自2017年仍没有发生较大变化，还是在约为36%左右。文章分析认为，受疫情及地缘政治影响，中国商品在美国进口中的份额中有所下降，但更多的新型高科技产品出口抵消了这些影响。

比如锂电池出口，中国出口所占全球份额从2019年的48%增长到了61%；太阳能电池板，中国的全球出口份额从44%上升到62%；电动汽车，中国从1%增长到了24%......

文章表示，中国出口导向型制造业在近几年发生了非常重要的转变，得益于科技蓬勃发展，科技产品在中国对外出口所占比重越来越高，传统的纺织、家具、家电等产品逐渐开始被汽车、太阳能电池、手机等高科技产品取代，成为中国出口的新名片，西方在推动供应链多样化上所作的努力，对中国的影响并不大。

中国近几年的出口水平虽然受到了抑制，但持续增长的步伐并未停止，这让一直鼓吹“去风险”并试图推动供应链多样化的欧美国家坐不住了。日经新闻网近日发文称，国际媒体长期充斥着中国经济的负面新闻，似乎想要证明中国作为世界主要出口国的地位正在下降，但凭借科技进步与品牌发展，中国仍然稳居全球最大货物贸易出口国地位。

部分英国媒体也发现了这一问题，据英国航运数据服务机构Container Trade Statistics发布的数据显示，自2019年以来，中国仅在北美的集装箱海运货物份额中出现了下降，占比从65%降至60%，但在其他地方，中国商品不断保持上升。比如在拉美地区的份额从75%上升到80%，在非洲从67%上升到76%，在波斯湾从66%上升到75%等等。