问界M7续航达成率倒数第一（懂车帝冬测,打脸,了哪些新能源车）

第二个，比亚迪的DM-i混动发布这么长时间了，外界夸也好，贬也好，但是不可否认比亚迪的三电技术，还是有其独到之处的，这次霸榜冬测续航达成率榜单，就是最好的证明。

在插混车型的纯电续航达成率项目中，结果让人大跌眼镜。此次测试结果，和上次的逆光ACC测试一样，比亚迪车系大获全胜，如果不是知道一点往事，我还真以为比亚迪这次充值了呢。

第四名还是比亚迪家的，是比亚迪唐DM-P。标称续航是189千米，实际续航是97.4千米，续航达成率是51.53%。

当地气温目前位于-18℃~-8℃，属于极寒天气，且因为降雪，不少地方属于冰雪路面。

而续航达成率比较低的车型，有问界M7，175千米的标称续航，最终只跑到了55.3千米，达成率只有31.6%。而哈弗猛龙这款车，115千米的WLTC续航，也只跑了41.2千米，续航达成率只有35.83%。这两款车，特别是问界M7的表现，有些让人意外。

你看看比亚迪插混车型的成绩，几乎是断档式的领先，统一按照WLTC续航来计算，仰望U8以85.1%拿下第一，标称续航124千米，实际续航105千米，非常扎实，如果说这是百万豪车，成绩好不意外的话。

这两款车型断档领先，那第三名还不是别人，是腾势D9，标称续航是145千米，实际跑出来的续航是88.6千米。

而从理想L7开始，续航达成率都不到50%了，五折都不到，其中包含了岚图FREE、理想L9、魏牌蓝山DHT、方程豹豹5、比亚迪秦PLUS DM-i、坦克400HiT等车型。可见虽然同属比亚迪家族，表现也是参差不齐的，像方程豹豹5和比亚迪秦PLUS DM-i，表现就比较一般了。

从这次冬测，我们可以得出几个结论。

早在2021年，华为就发布了业界集成度最高的智能汽车热管理解决方案（TMS），通过一体化设计的极简机构、部件和热控制集成等创新技术，可以在满足舒适性前提下，将热泵的工作温度由业界的-10℃降低至-18℃，从而将新源车续航提升20%，但是至少在此次冬测之中，华为热管理系统的先进性，没有体现出来。

到了第五名，终于看到其他车企的身影了。理想L7，续航达成率是51.26%。

2023年懂车帝冬测，正在如火如荼的进行中。参与车型包括小鹏、理想、问界、比亚迪、仰望、方程豹、特斯拉等主流新能源车型。

排名第二的可是宋PLUS DM-i，标称续航是116千米（统一按照WLTC续航来计算），实际续航成绩是95.7千米，续航达成率达到了82.5%。

第一个，北方地区的用户，还是慎重选择新能源汽车，虽然此次测试的工况比较极端，但是东北地区，零下二三十度的气温也是常事的，这时候，这些新能源汽车别管吹得多牛，大部分纯电续航都要腰斩。