张捷财经观察（地铁巨亏与财政补贴适度）

在疫情冲击下，地铁涨价是一种必然趋势，政府的补贴难以覆盖高昂的运营成本。地铁的涨价可能成为缓解地方政府财政压力的手段，同时也是为了促使经济走出通缩和萧条的状态。现阶段国内各地政府热衷修建地铁，但运营成本的激增使得政府补贴面临困境。调整票价或许是合理的选择，以推动地铁行业的可持续发展。

北京地铁运营公司表示，成本上升主要受到疫情影响，客流锐减导致运营成本与维修费用难以降低。据财经观察，地铁运营成本的大幅上升使得票价难以覆盖，或将引发地铁涨价潮。随着经济下行和疫情防控措施的实施，地铁客流持续低迷，使得运营成本在短时间内急剧攀升。对此，北京轨道公司预计2023年地铁人均成本或将有所下降。

近日，北京地铁运营成本大幅上升，引发关注。北京市内17条地铁线路的人均成本分别为12.54元、20.64元和33.2元，其中亦庄线更是高达每人次242.73元。2022年，北京地铁平均运营成本为14.31元，较2019年的7.82元上涨约82.99%。

在全球范围内，历史上一些国家通过调整价格和提高工资来摆脱经济萧条，因此对于中国来说，适度的调整与改革是迎接未来挑战的必要步骤。