我开了10年车才发现(油车比电车方便,电车比油车省钱,混动最好)
它的智能座舱可以将空调,音响,照明高度集中,操作更加便捷,方便用户使用,且车内氛围灯可以借助DMC驾驶员状态感知系统,从而根据用户表情变化而实现色彩变换。
如果一直待在城市,纯电汽车倒不需要担心充电续航问题,但大城市里主要的群体其实都是异地的打工人,工作日在城市圈可以解决充电,但一旦到了过年过节,需要回小城市和乡村的时候,充电续航就成了问题。
今年油价居高不下,中东的地缘局势冲突让全球油价和国际金价都产生了剧烈波动,OPEC会议召开前夕,国际原油价格再度反弹,市场普遍预期欧佩克会继续减产,为了减轻传统石油能源经济带来的压力,近年来中美欧都开始大力发展新能源经济,并且以光伏、核能、氢能为核心,打造清洁能源电力供应体系。
纯电汽车充电续航不完美,油车油价高,到底买什么车最合适呢?
但作为多年驾龄的老司机想跟大家分享的一个买车经验和常识:“油车比电车更方便,电车比油车更省钱,混动可两全其美。
此外,在广汽本田第五届极限挑战赛决赛中,满油满电的雅阁e:PHEV,在青海西宁到湖北宜昌的真实驾驶路况中,达到了2132.7km的极限续航,而皓影e:PHEV极限续航成绩达到了1936.1km,无惧高寒雨雪的复杂天气,完美展现了第四代i-MMD插电式混合动力系统的实力。
答案是否定的,其实忽略充电续航和季节气候问题,新能源汽车还是有很多优点的比如驾乘体验更好,电车充电费用低等。
南方的纯电车主,或许对冬季充电快慢没啥感觉,但是北方车主就很敏感了,到了冬天,面对漫天冰雪,零下几十度的天气,充电就会慢很多,而且容易出现车子无法启动的问题。
“稳”指的是雅阁e:PHEV凭借全新三电科技,可以实现专家级能量管理,从而保持最优能耗表现,比如在电力充足状态下,通过轻量化,加上ADS或者MMS,保证驾驶途中的平稳性,而电力不足的时候,可通过EV扩大行驶范围,实现更长时间的动力高响应表现,并且能够快速换档,提高发动机转速和加速响应性,达到智动目标。#广汽本田插混双子星 有电没电快省稳不变#
纯电汽车适合城市,但在小村和小镇就多有不便了。
新能源电动汽车真的一无是处吗?
如果买纯电汽车,你需要面对很多现实问题:
燃油和电动并存的混动汽车,更加适合家在远方,城市谋生的打工人,也是当下燃油车向新能源汽车转型过渡期的最优选择。
当新能源汽车渗透率达到40%以上的时候,这也意味着国内新能源汽车产业发展到了新阶段,进入了产业成熟期,我们或将提前完成十四五规划中,到2030年清洁能源动力的交通工具占比达到40%的目标。
国际市场上,欧美汽车巨头开始发力混动汽车,抢占中国的新能源汽车市场份额,而中国的传统汽车品牌也强势崛起,凭借成熟的混动技术和产品体系,获得了更多年轻车主的喜爱比如广汽本田。
如果按照2023年9月份的数据,中国新能源汽车批发和零售已经突破567万辆,同比增长36%,新能源汽车的渗透率已经超过40%,比市场预期的37.9%高出不少。
雅阁e:PHEV搭载了混合动力系统,拥有2.0L四缸自然吸气发动机和电动机组成的插电动力系统,NEDC纯电续航里程能够达到106km,而油耗方面,即使馈电的状态,综合油耗也只有4.0L/100km,低油耗和极限续航弥补了燃油车和纯电车的各种不足。
问题2:季节气候差异
总的来说,燃油车和纯电车各有优点,也各有缺点,而广汽本田雅阁e:PHEV可以两全其美,10月份广汽本田全新雅阁e:PHEV交付量达到了17789台,市场销量表现惊人,充分满足了油车和电车等各类车主群体的驾驶需求和体验。
它的“快”指的是在电力充足情况下,电机强扭矩能达到335N.m,而馈电状态下,高速驱动力可以提升12%;“省”指的是有电的时候可以满足日常驾驶需求,电力不足的时候,可以使用低速效能提升,实现省油省电。
其实在燃油车、混动车、纯电池并存的新能源汽车时代,无论是年轻车主新手,还是多年驾龄的老司机,都会有这样的困扰。
能源供给系统的变革也带动了汽车产业变革,全球汽车开始转向电动化和智能化发展,以中国和美国为核心的新能源汽车产业开始崛起,逐步渗透燃油车市场。根据乘联会的数据,中国2022年的新能源汽车渗透率已经达到27.62%,汽车消费市场的产销量增长主要依靠新能源汽车。
广汽本田凭借全新三电智能科技,让全新雅阁插电混动和全新一代皓影插电混动汽车,比纯电汽车更方便,比燃油汽车更省钱,满足了车主的智动需求,并且拥有快、省、稳三大优点。
虽然氢能氢能燃料电池汽车,可以在极端寒冷天气,快速启动,弥补纯电汽车的不足,但是氢能汽车技术并不成熟,而是商业化的成本极高。
在智能驾驶和智能座舱方面,雅阁e:PHEV同样出色,它搭载了全液晶仪表盘和彩色智能屏,可以通过Honda CONNECT4.0模式实现智能互联,满足智能导航和娱乐需求。
上文中我们提到过国内新能源汽车渗透率越来越高,但我们的能源补给设施却没有跟上,燃油车有中石化和中石油搭建的遍布全国的加油站,无论去城市,还是偏远乡村都并不需要担心能源补充和里程问题。
市场趋势也是如此,近两年国内电动汽车市场已经进入成熟饱和期,纯电汽车增长开始放缓,但混动汽车却逆势增长,在特斯拉降价攻势下,不少新能源汽车品牌,依靠混动活了下来。
但随着新能源汽车渗透率提高,新能源最后一公里的问题也出现了,比如第四代清洁核能供电项目较少,光伏发电主要集中在中西部,日本氢能汽车走进死胡同等,真正的绿色电力供应的纯电动汽车实际非常少。
最后,全新雅阁e:PHEV外观设计也很好看,具备年轻运动的设计风格,车身修长且保持了轿跑的姿态,提升了空间感,也更加大气时尚,让自身品牌走向年轻化。
举个例子,日本就是孤掷一注投资氢能汽车,结果走进死胡同,丰田也因此错过了发展混动和纯电汽车的机会,而中美都是选择锂电汽车和氢能汽车双路线模式,并不急于实现氢能汽车的普及。
在智能辅助驾驶方面,全新雅阁e:PHEV搭载了Honda SENSING 360安全超感系统,拥有ACC弯道智驾,FCTW穿行先知、LCCM变道后卫,CMBS防碰撞预警等智驾辅助功能,大幅提升了日常驾驶的安全性。
问题1:充电续航差异
但目前我们的快充技术和换电市场还不成熟,即使两桶油已经在利用全国加油站搭建充电基础设施,但要做到全国补给,特别是乡村小镇能源补充,还需要很长时间。
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