我开了10年车才发现（油车比电车方便,电车比油车省钱,混动最好）

其实在燃油车、混动车、纯电池并存的新能源汽车时代，无论是年轻车主新手，还是多年驾龄的老司机，都会有这样的困扰。

广汽本田凭借全新三电智能科技，让全新雅阁插电混动和全新一代皓影插电混动汽车，比纯电汽车更方便，比燃油汽车更省钱，满足了车主的智动需求，并且拥有快、省、稳三大优点。

举个例子，日本就是孤掷一注投资氢能汽车，结果走进死胡同，丰田也因此错过了发展混动和纯电汽车的机会，而中美都是选择锂电汽车和氢能汽车双路线模式，并不急于实现氢能汽车的普及。

答案是否定的，其实忽略充电续航和季节气候问题，新能源汽车还是有很多优点的比如驾乘体验更好，电车充电费用低等。

“稳”指的是雅阁e:PHEV凭借全新三电科技，可以实现专家级能量管理，从而保持最优能耗表现，比如在电力充足状态下，通过轻量化，加上ADS或者MMS，保证驾驶途中的平稳性，而电力不足的时候，可通过EV扩大行驶范围，实现更长时间的动力高响应表现，并且能够快速换档，提高发动机转速和加速响应性，达到智动目标。#广汽本田插混双子星 有电没电快省稳不变#

新能源电动汽车真的一无是处吗？

总的来说，燃油车和纯电车各有优点，也各有缺点，而广汽本田雅阁e:PHEV可以两全其美，10月份广汽本田全新雅阁e:PHEV交付量达到了17789台，市场销量表现惊人，充分满足了油车和电车等各类车主群体的驾驶需求和体验。

上文中我们提到过国内新能源汽车渗透率越来越高，但我们的能源补给设施却没有跟上，燃油车有中石化和中石油搭建的遍布全国的加油站，无论去城市，还是偏远乡村都并不需要担心能源补充和里程问题。

如果一直待在城市，纯电汽车倒不需要担心充电续航问题，但大城市里主要的群体其实都是异地的打工人，工作日在城市圈可以解决充电，但一旦到了过年过节，需要回小城市和乡村的时候，充电续航就成了问题。

问题2：季节气候差异

在智能驾驶和智能座舱方面，雅阁e:PHEV同样出色，它搭载了全液晶仪表盘和彩色智能屏，可以通过Honda CONNECT4.0模式实现智能互联，满足智能导航和娱乐需求。

当新能源汽车渗透率达到40%以上的时候，这也意味着国内新能源汽车产业发展到了新阶段，进入了产业成熟期，我们或将提前完成十四五规划中，到2030年清洁能源动力的交通工具占比达到40%的目标。

国际市场上，欧美汽车巨头开始发力混动汽车，抢占中国的新能源汽车市场份额，而中国的传统汽车品牌也强势崛起，凭借成熟的混动技术和产品体系，获得了更多年轻车主的喜爱比如广汽本田。

纯电汽车适合城市，但在小村和小镇就多有不便了。

此外，在广汽本田第五届极限挑战赛决赛中，满油满电的雅阁e:PHEV，在青海西宁到湖北宜昌的真实驾驶路况中，达到了2132.7km的极限续航，而皓影e:PHEV极限续航成绩达到了1936.1km,无惧高寒雨雪的复杂天气，完美展现了第四代i-MMD插电式混合动力系统的实力。

但目前我们的快充技术和换电市场还不成熟，即使两桶油已经在利用全国加油站搭建充电基础设施，但要做到全国补给，特别是乡村小镇能源补充，还需要很长时间。

雅阁e:PHEV搭载了混合动力系统，拥有2.0L四缸自然吸气发动机和电动机组成的插电动力系统，NEDC纯电续航里程能够达到106km，而油耗方面，即使馈电的状态，综合油耗也只有4.0L/100km，低油耗和极限续航弥补了燃油车和纯电车的各种不足。

如果买纯电汽车，你需要面对很多现实问题：

问题1：充电续航差异

南方的纯电车主，或许对冬季充电快慢没啥感觉，但是北方车主就很敏感了，到了冬天，面对漫天冰雪，零下几十度的天气，充电就会慢很多，而且容易出现车子无法启动的问题。

燃油和电动并存的混动汽车，更加适合家在远方，城市谋生的打工人，也是当下燃油车向新能源汽车转型过渡期的最优选择。

最后，全新雅阁e:PHEV外观设计也很好看，具备年轻运动的设计风格，车身修长且保持了轿跑的姿态，提升了空间感，也更加大气时尚，让自身品牌走向年轻化。

它的智能座舱可以将空调，音响，照明高度集中，操作更加便捷，方便用户使用，且车内氛围灯可以借助DMC驾驶员状态感知系统，从而根据用户表情变化而实现色彩变换。

今年油价居高不下，中东的地缘局势冲突让全球油价和国际金价都产生了剧烈波动，OPEC会议召开前夕，国际原油价格再度反弹，市场普遍预期欧佩克会继续减产，为了减轻传统石油能源经济带来的压力，近年来中美欧都开始大力发展新能源经济，并且以光伏、核能、氢能为核心，打造清洁能源电力供应体系。

它的“快”指的是在电力充足情况下，电机强扭矩能达到335N.m,而馈电状态下，高速驱动力可以提升12%；“省”指的是有电的时候可以满足日常驾驶需求，电力不足的时候，可以使用低速效能提升，实现省油省电。

市场趋势也是如此，近两年国内电动汽车市场已经进入成熟饱和期，纯电汽车增长开始放缓，但混动汽车却逆势增长，在特斯拉降价攻势下，不少新能源汽车品牌，依靠混动活了下来。

能源供给系统的变革也带动了汽车产业变革，全球汽车开始转向电动化和智能化发展，以中国和美国为核心的新能源汽车产业开始崛起，逐步渗透燃油车市场。根据乘联会的数据，中国2022年的新能源汽车渗透率已经达到27.62%，汽车消费市场的产销量增长主要依靠新能源汽车。

虽然氢能氢能燃料电池汽车，可以在极端寒冷天气，快速启动，弥补纯电汽车的不足，但是氢能汽车技术并不成熟，而是商业化的成本极高。

但作为多年驾龄的老司机想跟大家分享的一个买车经验和常识：“油车比电车更方便，电车比油车更省钱，混动可两全其美。

纯电汽车充电续航不完美，油车油价高，到底买什么车最合适呢？

但随着新能源汽车渗透率提高，新能源最后一公里的问题也出现了，比如第四代清洁核能供电项目较少，光伏发电主要集中在中西部，日本氢能汽车走进死胡同等，真正的绿色电力供应的纯电动汽车实际非常少。

如果按照2023年9月份的数据，中国新能源汽车批发和零售已经突破567万辆，同比增长36%，新能源汽车的渗透率已经超过40%，比市场预期的37.9%高出不少。

在智能辅助驾驶方面，全新雅阁e:PHEV搭载了Honda SENSING 360安全超感系统，拥有ACC弯道智驾，FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，CMBS防碰撞预警等智驾辅助功能，大幅提升了日常驾驶的安全性。