最赚钱的香烟居然是低端烟(利润率逆天)
其实吸烟的朋友会更加清楚,因为绝大多数人日常吸烟都不会选择太贵的香烟,通常会选择性价比比较好的一款香烟,而是选择最贵最好的。
比如市面上大多数的品牌香烟或者是货真价实的香烟,利润大概在10%左右,而一些价格低,或者是低端的香烟因为成本低,收税也低,所以利润也就更高一些。
第三方面原因是香烟已然成为送人的礼品之一,要知道个别高档的香烟价格昂贵且具有一定的稀有性。
因为香烟的纳税额度巨大,支撑起中国一部分的经济开销,例如去年中国烟草纳税总额高达1.44万亿。
如果一包烟超过二十多甚至上百的话,相信大多数人都是无法承担的,毕竟大家的平均工资在那摆着,谁也不可能一个月下来所有的钱都用来买烟了。
所以基于这样的社会现状,很多人为了合群以及为了获得更多的社交机会,也开始学着吸烟。
很多人会以此为礼拉近双方的关系,这也进一步推动了香烟的流通,促使更多的人加入吸烟人群的行列。
或许很多人觉得之所以会有这么高的销售额是因为很多卷烟以及其他类型的香烟价格昂贵,殊不知,最赚钱的香烟其实是那些低端的廉价烟,而这背后的利润率让人惊叹。
所以基于性价比以及生活的考虑,都会选择廉价一点的香烟,因此低端的烟销量更好,占的市场份额也最大。
所以就有很多人称中国烟民们贡献了我国的军费支出,虽然这句话让人哭笑不得,但是足以证明中国烟草的经济地位和重要性。
其它多出来的价格就是高额的税收和额外的流通环节的加价了,其中税收占的部分是很大的,我国为了抑制吸烟人群的增长,特地施加高额税赋以降低人们吸烟的需求和欲望。
反观当今社会,吸烟已经成为一种很普遍的现象,甚至已经渐渐演变成为新型社交方式,吸烟的人往往能够借助香烟与陌生人拉近距离,进而结交朋友或者是求人办事等等。
就拿2022年的卷烟销售额数据来看,这一年的收入就已经达到了21428.51亿元,可见这是怎样一笔“巨款”。
不过话说香烟在经过不同的中间商流转,利润率也有所不同,而且很多香烟成本不同、品牌不同,价格和利润也有很大的差异。
要知道香烟的价格和市场还是很混乱和复杂的,便宜的烟可能5-10块钱左右,好的那就是几十块钱甚至上百的也有。
再就是进入到其他的流通环节还要继续征收增值税,这样一环又一环下来,卷烟的价格自然被抬高。
那既然人们明知道吸烟不好,而且还存在高额的加价幅度,为何人们就是无法戒掉吸烟的习惯呢?甚至还热衷于学习抽烟呢?
站在个人健康的角度来看,肯定是不建议大家吸烟的,毕竟综合来看对身体有害无利,但是站在经济发展的角度来看,我们又必须感谢烟民们。
因此香烟在出厂的时候必须要缴纳的消费税,而卷烟缴纳消费税的税率为45%,此外还有每标准箱150元的从量税。
都说“吸烟有害健康”,可是即便大家都知道这一真相还是会有很多人依旧无法戒掉吸烟的习惯,根据今年最新的调查数据显示,我国烟民的数量占了全球烟民的1/4。
一般情况下,卷烟的利润在50%至60%左右,不同时期利润率有所变动,但在正常情况下不会低于50%,不得不说这确实是很赚钱的行业。
可想而知,我国吸烟的人群究竟是多么的庞大,不过话说回来,正是因为有这样大的市场,香烟行业竟然成为了我国一大重要产业。
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究其背后的原因主要有三方面,首先这一方面原因就是香烟口感独特,其中所含的尼古丁等物质会让人产生烟瘾,进而越来越想抽烟。
而我们都知道香烟行业是一个暴利行业,制造成本其实并不高,甚至可以说是很低廉,要知道市面上售卖价格在1000左右的香烟成本差不多在70-80元左右。
在价格方面并没有极为严格的限制,但是很多烟民抽烟的频次还是很高的,比如有些人可能两三天一包烟,而烟瘾比较大的可能就一天消耗一包。
第二方面原因就是吸烟能够一定程度上缓解个人的压力,舒缓心情,相信这一点只有吸烟的人才能真正感同身受,心情不好或者是烦躁的时候香烟总能改善自我情绪。
综合利润率在15%左右,有的能够到超过20%,这样来看低端烟的更加赚钱,而且在市场占比上也远高于高档的昂贵香烟,综合来看可是低端烟撑起香烟行业的半边天。
毛遂自荐的主人公是谁 毛遂干了什么丑事
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#印度地铁中的中国智造#在修铁路这件事上,印度到最后还是要求到中国头上。据环球网报道,日前中国中车集团21名技术人员已经拿到了印度签证,不久后他们将前往班加罗尔,协助印方人员完成班加罗尔的无人地铁项目。相关报道显示,班加罗尔地铁公司于2019年向中车集团订购了36列列车(216节车厢),其中首批两列六节组列车在南京完成组装,剩下的34列则由印度公司自行完成建造。大财经2023-12-15 13:19:160001