四川2023年计划开通的三条铁路(看看过没过你家乡)
川青铁路是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“兰(西)广通道”的重要组成部分。分为青白江至黄胜关段(简称成黄段)、黄胜关至海东西两段建设。
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以上就是四川省2023年计划开通的三条铁路,共计新建铁路里程约521.65公里,新建车站32座。
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未来,四川省还会有开通多条铁路,预计到2025年底,运营里程将突破7000公里。
建成后,将成为西南地区至北部湾出海口的最近货运通道,有机衔接成渝双城经济圈、丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路,有效促进川南、滇东北及黔西北地区的经济社会发展。
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全长264公里,设计时速:成都东至天府段为250公里;天府至宜宾东段为350公里。设置成都东(既有)、天府、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、自贡(既有)、沿滩、南溪北、宜宾东、宜宾12座车站。其中,宜宾东至宜宾段建成后将划归渝昆高铁运营。
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2013年10月,成黄段开工建设。2023年9月14日,青白江至镇江关段正式进入运行试验阶段,预计2023年年底开通运营。
隆黄铁路是西部陆海新通道西通道的重要组成部分。分为隆昌至叙永段、叙永至毕节段(又名叙毕铁路)、毕节至织金段、织金至黄桶段。
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成宜高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分。
建成后,将实现成都都市圈与川南城市群的快速连接,以及天府国际机场的空铁联运。同时,通过与渝昆高铁相接,形成成都至昆明的高速铁路大通道。
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全长约207公里,设计时速200公里。设置青白江(既有)、三星堆、什邡西、绵竹南、安州、高川、茂县、石大关、叠溪、镇江关等10座车站,其中石大关、叠溪站为越行站,不办理客运业务;青白江站为既有改建站;三星堆站引出两条联络线连接既有西成高铁青白江东站。
路线起于成都东站,途经成都市成华区、锦江区、高新区、天府新区、简阳市,资阳市雁江区,内江市资中县、威远县,自贡市大安区、沿滩区,宜宾市南溪区、翠屏区,止于宜宾东站。
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2023年,又有三条铁路计划开通运营,一起来看看它们的详细情况。
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2016年10月项目开工建设,2023年10月6日全线启动静态验收,预计2023年年底开通运营。
叙毕铁路起于四川省泸州市叙永县,接隆黄铁路隆昌至叙永段的叙永北站;经宜宾市兴文县,云南省昭通市威信县、镇雄县,贵州省毕节市七星关区;止于金海湖新区,接隆黄铁路毕节至织金段的毕节东站。
建成后,将填补川西北地区没有铁路的空白,成为进出川西北地区的一条快捷绿色大通道。成黄段全线开通后,成都至松潘2小时可达,至九寨沟的旅行时间也将大幅缩短。
正线全长189.17公里,其中四川境内50.65公里。为单线电气化客货共线铁路,设计时速120公里。设置叙永北(既有)、金桂、金鹅池、高峰寺、马家坝、下坪、威信、阿罗尼、果珠、以勒、兰家沟、何官屯、德沟、毕节、毕节东(既有)15座车站。
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四川省近年大力发展铁路建设,截至2022年,全省铁路运营里程达到了5900多公里,在建项目总里程近2200公里。
2018年12月21日开工建设,2023年9月21日启动联调联试,预计2023年底开通运营。
青白江至镇江关段为成黄段的组成部分,路线起于成都市青白江区的宝成铁路青白江站,经什邡、绵竹,在绵阳的安州区横穿三条龙门山活动断裂带进入阿坝州茂县,再平行于岷江活动断裂一路爬坡,止于阿坝州的镇江关站。
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