运营几十年的汽车客运站(开始死亡倒计时,长途大巴还有活路吗)
当然,客运汽车站的长久、多元化发展还要政府的支持,积极申请和政府部门的支持和合作。
这种不平衡让客运站的运营压力越来越大,再加上现在的汽车都要承担保险等费用以保证乘客的安全,汽车客运站面临长途线路取消甚至是关停的地步,是不可避免的了。
但是现在大家生活水平提高,原来可以忍受车内味道重、长途汽车喜欢绕路拉客以增加乘客之类的问题,都开始变得明显。
然而到了近两年,长途汽车站却开始面临着“车找人”的困境。车站只有零零散散的乘客,再也填不满大巴。
这些客运汽车不但班次多、票价低,而且还服务好效率高,吸引了不管是本地人士还是外地游客前来乘坐,总的来说,就是满足大家多样化且高品质的乘坐需求,以吸引更多的人流,增加收入。
如果我们乘坐那种城镇到县城的大巴车,我们经常可以看到,农村的老头老太太们带着自己家种的鸡蛋、板栗、蔬菜等农产品上下车。
为了长途客运汽车能够跟上时代、走得更远,针对不同地区的长途客运汽车需求点和消费的带动点,目前也出现了客运汽车不同的发展趋势。
因为很多客运站的旅客数量的下滑,很多客运站已经从原来的一天发送20多班次,上座率从70%到百分百,到现在的一天只有不到10个班次,车上最少的时候只有几个人。
估计2023年,这个数量还会进一步下降,而且未来还有更多的客运站倒下。
不管是城市还是县城中心的客运汽车中,都没有了从前的热闹,开始变得安静冷清。
根据我国的交通运输部的数据,我国今年国庆节中全国发送的旅客总数达到了4.58亿人次。
其中光是铁路发送的游客数字达到了1.41亿人次,公路发送的旅客人数达到了2.9亿人次,可以说光是铁路和公路就已经占据大多数人出行的方式了。
现在交通方式越来越发达,难道长途大巴真的会被彻底淘汰吗?各地的汽车客运站还有希望吗?
客运汽车的乘坐体验开始主观上变差,再加上客运站为了节约成本开始裁减工作人员,导致客运站的服务变差,客运站的质量总体就变得下降,大家为了更有效率的出行,宁愿多花点钱乘坐高铁飞机,短途则是直接坐小车了。
从前每个城市都存在,繁荣无比的长途汽车客运站,到了这几年却面临着窗口无人,车上坐不满,甚至是客运站要关停的没落结局。
随着时代的变化,现在县城的客运汽车站也开始与时俱进,变得更加规范和舒适了。
客运汽车开始和各种大小的旅游景点、酒店合作服务,以便利的交通开拓当地的旅游市场。
而且客运汽车相比较火车更加灵活,可以自由选择上车和下车的地点,再加上价格低,是很多普通人物美价廉的选择。
客运站的竞争力变弱的另一部分原因,则是客运汽车开始逐渐失去优势。以前大家乘坐客运汽车跑近跑远,是因为这是大家可选择的范围内最方便的旅行方式了。
按照国家“十四五”的规划,我国的高铁网将会基本覆盖我国50万人口以上城市,并且逐步开始向各种大型的县级城市迈进,大家出行乘坐高铁方便了,选择客车的就开始变少了。
而厦门最大的长途客运站——枋湖长途汽车站也在今年的9月25日起暂停运营。
前不久,福州的汽车站也开始逐渐停运,到10月份福州汽车南站彻底停止使用。从最开始投入使用到现在停用,福州客运站陪伴了当地人53年。
不过虽然客运汽车站在很多地方关停变少,我们也必须看到,在很多欠发达地区和农村城镇地区,大巴车依旧是无法离开的存在,它还是农村前往县城、不同城镇之间互通、出行最方便最实惠的重要交通工具。
从前的汽车客运站人头攒动,从白天到夜晚,每天汽车站都是车来车往,人来人往的,甚至节假日的时候,汽车站的工作人员还要晚上加班,从别的地方借车来接客送人。
当然,乘客进站买票等也更加智能和有序,甚至不需要卖票员,只需要一个智能机器就可以实现了。
而且,交通部还表示,今年全国光是高速公路的流量总计,就达到了4.83亿辆次,可见大家今年出行热情到底有多高。
大家的出行已经有了更多更好的选择,但是我们还是希望客运汽车能够成功“成长”自己,不断“变身”,陪伴我们普通人和社会更久。你还会选择前往客运汽车站出行吗?在你的生活经历中,有过和汽车相关的有趣经历吗?
大家生活水平的提高和生活方式的多样化,也让拥有汽车数量的人越来越多。这些不同的交通方式的出现,让传统的长途客运汽车的竞争力遭受打击,变得越来越弱。
要说到为什么汽车客运站要选择停运,原因当然是明显的,因为大家都不愿意坐长途汽车了。
经济的发展也让客运站的经营成本不断增加。不管是人力,还是油料成本等各种运营成本上涨,但是客运汽车的价格却没有随着成本的上涨变得高的离谱,有些地方乘坐几百公里的汽车,票价只有六十多块钱。
客运站的日子越来越难熬,最后也只能关停。2012年,我国还拥有将近87万辆载客汽车,但是到了2022年,我国的载客汽车人数只有55.42万辆。
我国的汽车客运站历史最早可以追溯到20世纪的80年代,陪伴了我们几十年的出行。在以前的很长一段时间,客运汽车不仅是一种运输的工具,更是代表了我国经济快速发展,社会生活巨大进步的缩影。
不管是哪个省份,综合下来就是,这些年越来越多的汽车客运站已经关停或者面临着关停的结局,这仿佛预示了一种结果,那就是汽车客运站似乎已经无法适应现在的生活节奏,逐渐要退出历史舞台了。
县城里的汽车客运站,今后的“活路”在哪里?
以前长途客运车是春运的主力,但是这几年,越来越多的客运站纷纷停运,你可以回忆一下,有多久没坐过长途大巴了?
或者是初高中放学的高峰期,看到不同年级的学生乘坐汽车来回家和学校,老年人和学生也是县城客运汽车的主要乘客载体。
首先得说真的是经济发展的必然结果。随着我国经济的快速发展,越来越完善的交通网络被建立起来,不管是高速公路,还是各种先进的高铁站航空站,从一个城市中拔地而起。
大家更愿意选择更加方便快捷、舒适可选择性强的交通方式,客运站的客流量开始逐渐减少了,再加上经济发展让民营企业加入了相关领域,客运市场的竞争变得更加激烈。
不但车内和客运站内比以前干净整洁,线路也更加规范,不同的城镇之间只允许一条线路来回跑,防止乘客耽误出行,提高了效率。
根据各地的新闻,客运站停运早就开始了,比如今年的3月15日,武汉的汉口北客运中心终止经营,在此之前,武汉的新荣客运站就已经停运了。
对更多传统的客运汽车站来说,未来的定制客运也许会成为主流。定制客运可以包括定制上车点,定制下车点,定制班线等,这种针对不同主体进行不同的接待服务方式的乘车方式,也许比现在的客运汽车运营方式更多面更灵活更有自由度。
另外一些客运站的经营管理是无法跟上时代的,因为没有科学的管理手段和有效的经营策略,这些客运站在各种小轿车小客车的冲击下,对乘客的吸引力更差了,最终只能选择停运。
就像是今年的国庆出行潮一样,越来越少人愿意选择客车出行了,这是为什么?汽车客运市场难道真的要面临寒冬,即将衰败了吗?
不管是引用先进的管理经验和汽车技术,比如增加电车配备充电桩等,还是和当地的多个部门企业合作,比如邮局、农民工回家等,都可以为汽车客运站增加客流,提高收益。
为什么客运站会没有旅客上车,面临停运的情况呢?
不过虽然今年出行方式多、次数多,但是我们还是可以看出一个明显的趋势,那就是更多人愿意选择乘坐高铁火车,或者是自驾出行,坐客运汽车出行的人越来越少了。
现在的人们出行,长途旅行有了飞机高铁,短途的旅行则选择更多,还包括了自驾游、租车游,可以说客运汽车的运营是“前有埋伏,后有追兵”,客运汽车生意难做,遭受冲击是必然的了。
比如如果要去杭州旅游,想前往灵隐寺和西湖那边的话,我们从地铁上下来,就可以直接去地铁出口乘坐公共汽车,直线到达景点的脚下,既可以缩短时间,又可以避免迷路等意外情况的发生。
那个时候大家乘坐客运汽车跑过大城市上海北京,也跑过西边的城市陕西山西,足迹可以遍布全国的各个城市。
很多县城里运营了几十年的客运站,为什么会都逐步走向了没落?
个人股权转让变了!税局发文明确!
标题:个人股权转让线上操作功能全面上线:一站式指南与税务须知随着金融市场的不断发展和互联网技术的日益成熟,个人股权转让流程已迈入数字化时代。本文将详细介绍最新政策宣布、个人股权转让在线操作指南、应缴税种类及税率,以及股权转让可能面临的风险点。大财经2023-11-11 11:59:290000富达国际:中国女性应理性提高退休后收入
中证网讯(记者葛瑶)日前,富达国际发布2023年《女性投资理财调研》。调研结果显示,中国女性对于退休生活质量有较高的追求,然而她们在退休后财务信心以及退休储备和投资意愿方面仍有待提升。0004pdf编辑软件 pdf文件免费编辑软件
有了这些软件,PDF编辑再也不难搞PDF编辑一直是职场小伙伴的烦恼之一,因为PDF这个文件格式编辑起来太难了,但是还是有一些好用的工具哦!今天就来分享一些我认为好用的PDF编辑工具,快来看看~1.SmallPDF在线编辑首先推荐给不经常处理PDF的朋友。这个网站可以在线处理PDF。网站都是英文的,看起来不太方便,但是现在很多浏览器都有自己的翻译,还是可以用的。大财经2023-03-23 13:16:170002广东电信dns 中国网速最快的dns
(图片来自于网络)最近有很多果粉说iPhone5S如何用上电信4G网,等等问题,小编也是懵逼了,对iPhone5S电信4G并不太熟悉,也不知道如何去分享好的技巧,在此小编看到了一篇这样的文章,看样子狠可行,所以就分享了。据说方法很简单,只要你会看中文。大财经2023-03-25 15:44:360000“大限”临近逼出美债原则性协议
两党政治的短周期与解决债务问题的长周期的矛盾,必将把美国的债务问题一遍遍地逼到绝境文|《财经》特派记者金焱发自华盛顿编辑|苏琦大财经2023-06-01 00:50:250000