比亚迪喜提一艘载7000辆车滚装船（组建远洋舰队,明年出口破60万）

据悉，另外6艘由烟台造船厂制造，预计近期也会交付1-2艘。有了自己的运输船队，不必再为运力紧张而发愁，明年60万辆的出口目标达成已经是板上钉钉的事儿。

这艘船是由广船国际（8艘中的2艘为广船国际制造）为比亚迪量身打造的，采用液化天然气和燃油双燃料推进，每艘船能够装载7000台新能源汽车。

比亚迪最近在国内某巨型港口喜提滚装船一艘！价值两个亿，最近全国各地的土豪车主们，都在晒提仰望u8，都在喜提百万高端豪华新能源硬派越野仰望U8。

在巴西、以色列、马来西亚、新西兰、泰国等地，比亚迪的元plus、海豚、海豹接连多月拿下当地的新能源汽车销量冠军，远比特斯拉好卖。

今年是比亚迪出口爆发元年，但因为海外运输运力不足，导致海外很多订单都消失退订了。目前，比亚迪还需要租用其他海运公司的滚装船和汽车船，不仅仅运力不足而是租金昂贵，比亚迪的今年的汽车出口数量已经连续3个月出口超2.5万辆，10月份更是突破了3万辆。

今年10月，比亚迪出口销量达到了3.05万台，看起来不多，却同比暴涨四倍！今年前10个月，比亚迪累计出口销量达到了惊人的17.6万台暴涨三倍多。

比亚迪汽车和燃油车之中的奇瑞，作为中国新能源汽车行业的领军企业，一直坚持“技术为王、创新为本”的理念，在海外更广袤的市场不断开疆拓土，一点一点赢得了国内外消费者的信任和认可。预测，2023年比亚迪出口额会突破25万，2024年突破60万，足够可以和二线梯队的本田、日产、福特抗衡。

（元plus正在装船出口！）

我们提比亚迪电车，比亚迪公司直接喜提远洋巨轮！

厂家比亚迪而言也是根本没有闲着，为了降低运费提高运输效率，比亚迪去年花了50亿订购的8艘滚装船，终于！其中的第一艘已经交付了！

BYD光运费都花去不少，相对于丰田本田日产大众奔驰宝马的出口，基本上也是自家运输的路径，比亚迪也自己承担对外海运的任务，不仅仅可以节约大量租金，最核心的是可以极大限度扩大运力，不坐失良机！