新加坡马来西亚大麻烦来了(泰国两洋大陆桥计划立法保修建)
2、泰国新总理前不久访问我国时,特别推荐和介绍了有关陆桥项目,目的明确,是要邀请我国投资和参与。
——毕竟共同发展、共同富裕,东南亚和世界才真正的和谐,大家一起发财,世界和平安宁!
泰政府表示说该项目主要是考虑到马六甲海峡在不久将来,将陷入拥堵状况。目的是希望新加坡不必担心抢生意!
泰国新政府今年已作出决定,在其狭窄南部地区修建 “港口—铁路 公路—港口”模式的基建大型项目,而非世人期待、炒作多年的“克拉克大运河”。
4、中泰关系友好,而且我国工程基建能力天下第一、资本充裕,只要有重大商业利益,会感兴趣,国家资本将会投入。
1、泰国有决心,以国家之名立专门法律保障“大陆桥”项目建设。
为什么要新加坡大度点呢?
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——2022年,新加坡人口才564万,比香港749万人口还少近200万,GDP总量高达4671亿美元,人均GDP更是高达8.3万美元,高于美国,世界排名第6,富得留油!
据初步估算,克拉克两洋大陆桥运行后,可为泰国提供5.5%左右的年平均GDP增长率,提供几十万个工作岗位,泰国因此基建大项目,很可能成为一个准发达国家,人均GDP有望达到1万美元(目前人均是7000多美元)。
——新加坡是东南亚最富裕的发达国家,也是世界发达国家之一。新加坡港还是世界第二大港。
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5、我国与东南来商贸、旅游往来有铁路—港口联通服务网,我国与南亚、中东、非洲的商贸互联互通新航道,就多一个便捷、质优价廉的安全新选项。
克拉克两洋大陆桥建设不利因素:
新加坡,马来西亚应该大度地、把一大块蛋糕分给中南半岛的其它东盟较穷伙伴国。
到2030年左右,马六甲海峡的运载能力可能会达到峰值,届时海峡中最重要的新加坡港将出现拥堵状况,对世界贸易有重大负面影响。
上周,在旧金山举办亚太APEC会议期间,泰国政府主办展览介绍这个泰国克拉克两洋大陆桥项目,泰总理亲自在APEC会场为展览主持开幕,向各国领导人和投资者推荐大陆桥,收集反馈信息。美国投资者对这个基建项目表示感兴趣!
2、泰国国内政治经常动荡不安,政变经常,项目可能被中止,投资者资金打水漂,影响外资大投入(弱点!)。
马六甲海峡是世界最重要的国际航运路线之一,承载着全球约40%的贸易量。
对东北亚中日韩发达经济圈——岂不是妙哉!
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这条通道从我国到南亚、中东、近东、非洲,将是中非班列第二通道,中吉乌铁路从土耳其南下经叙利亚、以色列到埃及,可以是中非班列第一通道(下图,标3~4)。
克拉克两洋大陆桥建成运行后,将大大促进和加快中老泰铁路的连网贯通,产生巨大的商业利益,将使缅甸尽快建设中缅铁路缅甸段。
项目暂时称之为:“泰国克拉克两洋大陆桥”(下图)
3、世界资本市场不缺钱,不缺工程基建强国。
克拉克两洋大陆桥,不仅对于泰国经济、国力的提升有重要意义,而且对于东北亚中日韩、我国台湾等发达经济体,都有重大的现实重要商贸利益,对于我国泛亚铁路、亚欧大路桥、一带一路西进大战略,更具有非凡重大的现实地缘经济、政治意义!!!
克拉克两洋大陆桥,也将成为我国继中巴经济走廊、中缅能源管道、中缅孟经济走廊(中缅铁路缅甸段待建,远期可能延伸到孟加拉国)之后、又是一个有类似功能的经济走廊大通道,将大大减少我国对“马六甲海峡”的困局依赖!
马来西亚人均GDP也有12000美元了。
在该项目下,泰国计划在其南部春蓬府与拉廊府,即印度洋与泰国湾(属于太平洋)各建造一座深水港口码头,并修建90公里的公路、铁路连接两港口。
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克拉克两洋大陆桥建设有利因素:
泰国总理10月出席北京一带一路高峰会期间,在会见我方交通运输负责人和企业老总时,掏出陆桥项目图纸草稿,感觉不那么正规(下图1)
1、泰国没钱、也没大基建工程技术能力(最弱点!)。
4、新加坡、马来西亚必然会找各种理由阻止该基建项目建设,因为损害新马商贸利益。
附图:繁忙的新加坡港
3、泰国是美国盟友,美必会通过资本和影响力介入运河的控制和施加影响力,是重大隐患。
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克拉克两洋大陆桥运行后,对马六甲海峡的新加坡港、印尼和马来西亚沿海峡港口当然是一个商贸和地缘政治威胁,特别是对新加坡,将分走新加坡港一大块蛋糕,但也只是大大蛋糕中的一大块而已。
——少数富国富人生活在一群不发达国家几亿穷人中,长久看其实并不太安全。
从此,继中吉乌铁路的中欧班列第二通道之后,从我国东部、中西部的大量货物贸易商品,又增加一条便捷通道,可以走中老泰铁路到达克拉克两洋大陆桥,再船运到南亚、中东、非洲,肯定比走中新通道(甘肃—重庆—广西—东南亚)来得快,既节省时间,又降低成本。
这是泰国政府于2021年公布的一项重要的基建规划大项目。
东南亚除新加坡、文莱、马来西亚外,其它国家人均GDP才几千美元。
克拉克两洋大陆桥,不仅是连通印度—太平两洋,而且非洲、南亚的原材料到达泰国克拉克大陆桥,可上“中老泰铁路”,将货物可以北上直达中南半岛各国,和世界最大制造中心、世界最大商业市场之一的我国腹地!
这样,过马六甲海峡大部分是运送石油、天然气、煤矿等大宗笨重的超级大船。
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有人以为克拉克两洋大陆桥多余,没有多少实际商业价值意义,那是一叶障目,大错特错。
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——因此,修建克拉克两洋大陆桥新航道的重要意义,还在于为马六甲海峡繁忙商贸航道起到“减压”、“分流”功能,而非取代。就发展前景而言,有着巨大的商业价值。
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