中央为发展陕西选定1个国际、3个全国交通枢纽,汉中商洛都落选
陕西省一个省被很多网友调侃成“一省三分”,意思是把陕西省分成了“陕北省”、“陕南省”、“关中省”,陕北地区和陕南地区跨越800公里的路程,差异十分大。
陕西省作为我国内陆大省,是我国南北跨度最大的省份,作为中华民族和华夏文明的发源地之一,历史上曾代表着“三秦文化”,有超过14个政权在陕西省建都。
陕西省内的关中平原是一处资源丰厚的地界,这里土地肥沃、气候宜居、灌溉方便,从古至今就是中国农业最发达的地区,这里还有天然的地形形成保护网,让关中平原易守难攻。

一直到现代,关中平原地区依然是我国农业、工业、科技、文化都比较发达的地区之一,加上这里优越的地理位置和便利的交通条件,让这里的城市发展得十分迅速。
陕西省一共有10个下辖地级市,其中宝鸡、咸阳、西安、铜川、渭南这五个城市都位于关中平原上,这五个地级市的GDP也有3个在省内排行前五。
2022年陕西省的GDP一共32772.68亿元,仅排在全国第14名,虽然地理位置优越,并且还拥有众多文化底蕴的加成,但是经济发展似乎有些不尽人意,为此国家为发展陕西省打算先“修路”。

国家为了陕西省的发展,确定要在陕西省建立1个国际性综合交通枢纽、3个全国性综合交通枢纽,并且选定西安为国际性综合交通枢纽,选定宝鸡、榆林、安康为全国性综合交通枢纽。
很多网友认为这个安排十分合理,但是也有一小部分人,认为汉中和商洛没有被选上真是太可惜了,那么为什么国家没有把汉中和商洛选为全国性综合交通枢纽呢?看完你也许就明白了。

西安市是我国副省级城市、特大城市、国家中心城市、西安都市圈以及关中平原城市群核心城市,也是中央确定的中国西部地区重要中心城市,还是国家重要的科研、教育、工业基地。
截止至2022年西安市一共有11个辖区、2个县、总面积10108平方千米,常住人口为1299.59万人,城镇人口1034.34万人,城镇化率79.59%,GDP11486亿,是一座万亿级别的城市。
西安被选为国际性综合交通枢纽是毋庸置疑的,不仅有人口还有经济,加上西安市里还有一座西安咸阳国际机场,这座机场是我国八大区域枢纽机场之一,年旅客吞吐量常年位于全国前十。

铁路上,西安铁路网位于陇海铁路上,这是我国东西之间最重要的交通要道,随着国家“一带一路”的国家战略,这条铁路未来的地位只会越来越重要。
西安目前已经拥有了“米字形”的高速公路网,一共有9条国家高速在这里交汇,所以将这里打造成国际性交通枢纽,能够让西安的发展速度更快,汇聚更多的人才和投资。
因为西安是西北区域的第一城,只有自己壮大了,才有可能带动其他地区城市的发展,所以国家把西安选定成为国际性综合交通枢纽是非常合理的。

榆林市被称为“小北京”,截止至2022年榆林市GDP为6543.65亿元,常住人口达到361万人,人口和经济也都有,发展速度也还算中规中矩,最重要的是榆林市自带的交通网络。
榆林市境内有“三横五纵”的干线铁路网,县城全都通着高速公路,加上境内还有榆阳4E级机场陕西第二大航空港,这使得他有着很大的交通网络优势,他自然能够获得一个名额。
有人口、有经济、有完善的交通枢纽,把这里打造成国家性综合交通枢纽,比从零开始要更加节约成本、时间、人力、资源,加上榆林市内也有很多风景名胜,打造交通枢纽还能够推动当地旅游业,可谓是一举两得。

宝鸡市拥有深厚的历史,建城史有2700多年,也被誉为“炎帝故里、青铜之乡”,截止至2022年,宝鸡市GDP达到2743亿元,常住人口一共326万人,发展也中规中矩。
宝鸡市也是位处于陇海线的一座城市,在铁路上宝鸡市的地位甚至还要比西安优先级高,陇海线和宝成线在宝鸡市交汇,这样一来宝鸡市东西南北通达,凭借以前的交通枢纽,宝鸡市依然比其他城市要有优势。

安康市的地理位置比较优越,不仅与陕西南部有链接,还跟湖北、重庆、四川有所相连,2022年的GDP有1269亿元,在陕西省内高于商洛和铜川,排在倒数第三的位置。
安康市为什么经济差,却也被选中了呢?安康市位于包海高铁、兰汉十高铁的十字口上,加上国家准备筹划待建的沪康高铁、成巴康高铁、安张常铁路等等,都让安康市拥有巨大的发展潜力。
并且安康市大力修筑公路,已经后来居上,不仅有十天高速公路、包茂高速、银百高速、麻安高速等,公路网也是四通八达,这也让这座城市理所当然的成为了国家性综合交通枢纽。
相信未来安康市的发展会十分迅速,安康市最重要的一点就是安全,安康市的地质气候十分稳定,从来没有过4级以上的地震,所以这里成为综合性交通枢纽,也是十分合理的。

汉中市自古就是“兵家必争之地”,被誉为“全球汉人老家”,拥有丰厚的文化底蕴,截止至2022年GDP达到1768亿元,人口也有378万人,比安康市高,那么为什么会落选?
这就不得不提到未来的规划和发展了,陕西省曾经发布了一次“铁路规划”,汉中到九寨沟的高铁改为接入西宁成都高铁,宝鸡汉中巴中的银渝高铁也被改建,只能说汉中的公路网将来能不能完善都是身不由己。

相比于更有发展潜力的安康市,汉中市自然就落选了,商洛的话,由于人口和经济太低,加上地理位置和铁路公路网不完善,自然也比不过安康市,更别说宝鸡和榆林了。
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