武汉车展上最舒适重卡（鹰途头等舱6平米驾驶室给你大床房的体验）

而在本次2023武汉车展上，一汽解放带来了解放鹰途头等舱，将驾驶室面积扩大至6立方米，自带一室一厅，还拥有淋浴间，真的是将“家”的体验带到了车上，配合上极为高效可靠的动力链匹配，可以说几乎挑不出什么毛病，让卡友们运输成为一种享受。那么，它具体表现如何呢？接下来就让我们一起体验一下。

如果说鹰途头等舱的动力已经足够亮眼，那么其内饰更是颠覆了我们的想象，鹰途车内镶嵌了大量的皮质覆盖件，配合上搪塑工艺的软质材料显得豪华感十足。同时来自于格拉默品牌气动座椅不仅宽大舒适，而且标配了座椅通风以及加热设计，还支持多角度的调节，长途行车很舒适。

首先，在动力方面，鹰途头等舱装配了一台代号为解放动力CA6DN2-62E68的直列六缸柴油发动机，其排量为14.51升，满足国六排放标准，最大输出功率为455千瓦（620马力），最大输出扭矩为2850牛米，在900-1300转时可以输出最大扭矩。

这款发动机的B10寿命高达200万公里，并且和皆可博共同设计开发了发动机制动功率，功率突破了400kw（544马力），配合福伊特的液力缓速器让长下坡更加安全。

【卡车之家 原创】当下，相信有越来越多的卡友都是以车为“家”，但是“家”包含有包含吃、喝、住、行等多方面需求，而在至多4平方米的驾驶室，真的很难称得上是“家”的体验。

总得来看，这款鹰途头等舱诞生的初衷就是能够成为卡友们的“赚钱工具”的同时，还能够提供更加舒适的生活环境，让卡友们日常运输也能成为一种享受。那么，卡友们觉得这款解放鹰途头等舱表现如何呢？欢迎在评论区里聊一聊。（文/唐浩棋）

● 编后语

在底盘方面，实拍车型采用了进口的ECAS 8气囊空气悬架设计，能够带来更加平稳的高速行驶感受，同时在甩挂运输的过程中增强运输效率。后桥则是采用解放研制的156型号后桥，后桥速比为2.85，整车的总速比为2.197。

在变速箱方面，鹰途头等舱使用了解放最新研发的畅行版12挡AMT变速箱，这款变速箱采用了双中间轴 全同步器以及静音斜齿的设计，大幅缩小了变速箱的整体尺寸以及重量。同时变速箱本身采用全铝壳体打造，最高挡速比为0.77，并且还拥有最长60万公里的换油里程。

底盘附件方面，鹰途全桥配备了用于降重的铝合金车轮，并且采用了尺寸为295/80R22.5的低滚阻轮胎，值得一提的是鹰途全车也采用了盘式制动器，不仅优化了刹车脚感，而且在长期使用的情况下抗热衰减和变形的能力也更为出众。同时车辆采用双油箱设计，共计容量为950升。

在炎热的夏天，最让卡友头疼的问题就是如何洗澡，而普通牵引车上完全无法实现这一功能，鹰途头等舱将其变为了现实，通过可移动的卷帘以及卧铺床垫设计，鹰途头等舱可以秒变出一个单人的淋浴间，不仅可以实现洗漱，而且还能将喷头拔出洗澡，不管是在寒冷的冬天还是夏天，能在车内洗个舒服的热水澡别提有多奢侈了。