总投资2354亿（又一批重大交通工程获批）

最新动态：2023年10月26日，工程施工图设计获安徽省交通运输厅批复。

最新动态：2023年10月19日消息，项目可行性研究报告获得广西自治区发展和改革委员会批复。

线路长度：9.23公里

工程概况：项目起自五河县双忠庙镇五河北枢纽互通，接徐州至明光高速公路及在建五河至蒙城高速公路，向东布设止于皖苏省界，接拟建泗洪至蚌埠高速公路江苏段，全线共设置主线大桥4座、中桥4座、小桥1座；设五河北（枢纽）、单滩2处互通式立交；同步建设1处匝道收费站等必要的交通工程及沿线设施。全线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度27米。

设计速度：120公里/小时

计划建设工期：36个月

施工工期：34 个月

设车站：7座

计划施工工期：36个月

中标单位：

项目总投资：12.13亿元

计划建设工期：36个月

工程简介：设计按满足2030年旅客吞吐量45万人次、货邮吞吐量1500吨、飞机起降架次5294架次设计，飞行区等级仍为4C。主要建设内容包括：跑道向南延长400米(总长至2800米)并实施跑道盖被，新建14B、4C站坪机位、2条联络道，新建维修机库1500平方米、休息训练室200平方米、综合物资仓库460平方米、消防执勤站点250平方米。更新仪表着陆系统和全向信标/测距仪，配套改造助航灯光、消防救援、供电等设施。

工程概况：项目路线起于玉林市玉州区仁厚镇茂岑村附近，与岑溪至大新公路（玉林至横州段）相交，路线自西北向东南，经福绵区福绵镇、成均镇、樟木镇，终于福绵区新桥镇化山村西侧，连接规划岑溪至大新公路（信宜至玉林段）。

设计速度：100公里/小时

贵州段施工图审核招标SGTSH标段：中铁第五勘察设计院集团有限公司

项目总投资：111.1755亿元

工程概况：项目线路位于陕西省北部，自西延铁路延安站（不含）出站端，经延安新区、延川、清涧、绥德、米脂至榆林，预留向鄂尔多斯方向延伸条件，正线全长238.75km，桥隧比94.4%，新建线路长度238.758km，其中，延安市境内78.7km，榆林市境内160.058km。全线设延安（本线不含，由西延高铁建设）、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南7座车站，其中新设车站6座。

最新动态：2023年10月19日消息，项目可行性研究报告获得广西自治区发展和改革委员会批复。

工程概况：项目全线长191千米，特大桥1座，大中桥10座，小桥142座，涵洞535道，分离式立交6处，通道21道，互通式立交8处，U型转弯1处；主线收费站1处，匝道收费站8处，服务区5处（含G30连霍高速星星峡、骆驼圈子服务区提升改造项目），哈密路段监控分中心1处，港湾式紧急停车带3处、养护工区4处，物资保障基地1处，公安检查站2处（原有利用），连接道7千米，改路12.6千米。全线采用双向8车道封闭式高速公路标准进行改建，设计速度120km/h，整体式路基42m，分离式路基单幅20.75m，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。

最新动态：2023年10月30日，项目核准获云南省发改委批复。

广西段施工图审核：中国铁路设计集团有限公司

全长：312.62公里

工程概况：项目全线长约348.2千米，中桥10座，小桥198座，涵洞1098道，分离式立交7处，互通式立交17处，匝道收费站17处；服务区6处，停车区6处，养护工区4处，监控分中心1处。全线采用双向8车道封闭式高速公路标准进行改建，设计速度120km/h，整体式路基42m，分离式路基单幅20.75m，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。

项目全线长：191千米

设计速度：120km/h

项目起于荆州高新区李埠村，向南跨长江后，止于荆州区弥市镇。项目里程7.91公里，其中主桥长约1.72公里、北岸合建段长约4.81公里、南岸合建段长约1.38公里，控制性工程为主跨1120米的斜拉悬索协作体系桥。大桥为公铁合建桥梁，由上、下两层组成。上层搭载二广高速改线，采用设计速度100公里/小时、桥面宽度33.5米的双向六车道高速公路标准。下层为一级公路（可兼顾城市交通功能）和荆州至岳阳双线铁路（预留），其中公路采用设计速度60公里/小时的双向四车道一级公路标准，分离式路基宽度为2×9.75米；铁路采用高速铁路标准，速度目标值350公里/小时，跨江主桥速度目标值250公里/小时。

项目总投资：218.7756亿元

岑溪至大新公路（荔玉路共线段扩容工程）

工期：3年

G30连霍高速公路星星峡至哈密段改扩建项目

呼和浩特新机场配套建设项目

G30连霍高速公路哈密至吐峪沟段改扩建项目

总投资：197亿元

梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）公路（东兰至乐业段）

欲知更多详情请点击阅读原文:总投资2354亿！又一批重大交通工程获批

新建延安至榆林高速铁路

设计速度：100km/h

荆州李埠长江公铁大桥

最新动态：2023年10月30日，项目建设用地获得山东省人民政府批复。

设计时速：350公里/小时

PPP项目中标单位：中交一公局集团有限公司、广州南粤基础设施投资运营合伙企业（有限合伙）（联合体）

中标信息：

设计速度：60km/h、80km/h

全线共设车站：3座

铜陵至商城高速公路巢湖（沐集）至肥西（三河）段工程

新建邵阳至永州铁路

设计速度：160公里/小时

路线全长：约128.76公里

工程概况：项目建设地点为云南省昆明市安宁市安宁产业园区，接轨于既有安宁工业园区大龙山铁路专用线大龙山场。主要建设内容：专用线铺轨长度7.74公里。在大龙山场北侧新建到发场、货物装卸场及装卸设施，新建到发线4条、有效长度均为880米；新建集装箱货物线1条、装卸有效长度720米，麒麟场端咽喉区挂网满足发车条件；设怕湿货物线1条、装卸有效长度400米；设钢材加工装卸线2条、有效长370米；设机待线1条、有效长70米。同步建设通信、信号、信息、电力、电气化、给排水等配套设施。

路线全长：约84.75公里

勘察中标单位：内蒙古建筑勘察设计研究院勘测有限责任公司

设计速度：120公里/小时

建设工期：4年

工程概况：阳江雅韶至山外东段是广东滨海公路中的一段，起于阳东区雅韶镇，接雅白线，跨北津航道，终于埠场镇山外东，与滨海公路阳江山外东至海陵大堤段及金平路一期终点相接，路线全长9.98 公里。本工程跨越北津航道设置北津港特大桥，桥梁总长4076.5m，用海范围长度约3.78km，涉海范围全部采用桥梁结构通过，属北津港特大桥的一部分。桥梁为预应力混凝土悬浇变高连续刚构，双幅桥面桥梁。建设标准为一级公路、断面采用双向4、6 车道，设计速度为60/80km/h，北津港大桥通航等级1000吨海轮。

设计速度：100km/h、350km/h、60km/h

工程概况：黄百铁路起自沪昆铁路黄桶站，经贵州省镇宁自治县、紫云自治县、望谟县及广西壮族自治区乐业县、凌云县，利用南昆铁路接入百色站。全长312.62公里（贵州境内173.85公里，广西境内138.77公里），其中新建线路长300.4公里，利用既有南昆铁路0.94公里，增建南昆铁路二线11.28公里。全线共设27座车站，近期开放17座。主要技术标准为国铁I级，正线数目为新建单线。

里程：7.91公里

总投资：16.8246亿元

最新动态：2023年10月31日消息，工程初步设计获得湖南省政府和国铁集团联合批复。

建设工期：18个月

工程简介：主要建设内容包括旅客过夜用房、航站区配套设施业务用房、货运区海关监管、快件及货代用房，以及购置货运、机库工艺等设施设备，构建货运物流信息管理系统等。

最新动态：2023年10月19日消息，项目可行性研究报告获得广西自治区发展和改革委员会批复。

工程概况：龙拱港铁路专用线项目是龙拱港集装箱多式联运工程的重要组成部分，已列入2023年山东省重大项目。项目从新兖铁路龙拱港站引出到龙拱港作业区，线路长度为9.23公里，铺轨长度19公里。

工期：4年

设计速度：120km/h

新建黄桶至百色铁路

LBTJ-1标段：中交第二航务工程局有限公司

新建线路长度：238.76公里

概算总投资：317.68亿元

文山机场改扩建工程

投资人：湖北省交通投资集团有限公司、中交第二航务工程局有限公司、中建三局集团有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司、湖北交投建设集团有限公司

最新动态：2023年10月13日，工程施工图设计获安徽省交通运输厅批复。

最新动态：2023年10月25日消息，项目初步设计及概算取得内蒙古发改委批复。

总投资：257.12亿元

估算总投资：104.73亿元

最新动态：2023年10月23日，工程初步设计及概算获民航西南地区管理局和云南省交通运输厅联合批复。

1.5

龙拱港铁路专用线工程

路线全长：10.025公里

开工时间：计划于年内开工建设。

开工时间：于2022年2月28日正式动工

投资：约14亿元

梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）公路（宜州至东兰段）

项目总投资估算：185.12亿元

项目估算总投资：7.6282亿元

建设工期：4年

路线全长：约108.48公里

建设工期：5年

梧州（粤桂界）至那坡公路（平果至那坡段）

建设期：4.5年

工程概况：项目起于平果市玻利屯附近，顺接S52马平高速，路线自东向西布设，经崇左市天等县进结镇、进远乡、东平镇、向都镇，百色市德保县荣华镇、足荣镇、那甲乡、马隘镇、巴头乡等地，终点位于德保县敬德镇多浪村附近，与百色至那坡高速公路（待建）相接，并预留向西北延伸至云南出线方案。推荐方案路线全长约128.76公里，为新建路段，采用双向四车道高速公路标准，设计车速100km/h，路基宽度26m。

最新动态：2023年10月31日消息，工程可行性研究报告获安徽省发改委批复。

线路全长：20.3公里

LBTJ-3标段：中国铁建大桥工程局集团有限公司

核定施工图预算总金额：81.8422亿元

共设车站：27座

LBTJ-2标段：中建三局集团有限公司

全长：约41.1公里

工程概况：路线起自巢湖市槐林镇沐集枢纽互通，接在建G4221沪武高速公路无为至岳西段、铜陵至商城高速公路无为（塔桥）至巢湖（沐集）段，往西北布设，经庐江县盛桥镇、白山镇、同大镇，止于肥西县三河镇北，接拟建G9912合肥都市圈环线高速公路南环段。全线采用双向六车道高速公路标准，路基宽度34.5米。全线设特大桥6座、大桥6座，设沐集（枢纽）、盛桥、同大、三河北（枢纽）4处互通立交，设白山服务区1处。

广东滨海旅游公路阳江雅韶至山外东段公路工程

设计速度：40公里/小时

设计速度：100公里/小时

项目总概算投资：9.5423亿元

工程概况：项目起点位于东兰县东兰镇北侧红水河停车区附近，顺接宜州至东兰高速公路，路线自东向西布设，途经东兰县东兰镇、长江镇，凤山县长洲镇、乔音乡，天峨县更新乡，终点位于百色市乐业县谐里村附近，与乐业至望谟高速公路相接。推荐方案主线路线全长约84.75公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。

最新动态：2023年10月23日消息，项目获新疆自治区发展改革委核准批复。

正线全长：96.1公里

最新动态：2023年10月23日消息，工程初步设计近日获得中国国家铁路集团有限公司、贵州省和广西壮族自治区联合批复。

泗洪至蚌埠高速公路皖苏省界至五河段工程

开工时间：预计今年12月开工建设，2025年12月竣工。

安宁工业园区大宗工业物资公铁联运物流园配套铁路专用线（一期）

铺轨长度：7.74公里

设计速度：120公里/小时

最新动态：2023年10月19日消息，项目可行性研究报告获得广西自治区发展和改革委员会批复。

总投资：472.2亿元

项目总投资估算：238.4亿元

路线全长：9.98公里

具体的项目批复情况如下：

设计速度：120公里/小时

最新动态：2023年10月27日消息，工程初步设计获得湖北省交通运输厅、发改委联合批复。

G3京台高速公路蚌埠互通至路口枢纽段改扩建工程

最新动态：2023年10月20日，工程建设用地获广东省人民政府批复。

核定施工图预算总金额：15.0395亿元

设计速度：350公里/小时

估算投资：81.96亿元

本项目投资：13.6984亿元

路线全长：107.023公里

导语：基建通大数据消息：近日，又有一批重大交通工程获批，包括新建延榆高铁、新建黄百铁路、新建邵永铁路、梧州（粤桂界）至那坡公路（平果至那坡段）、G30连霍高速公路哈密至吐峪沟段改扩建项目等18项铁路、公路、机场项目，工程总投资约 2354 亿元。批复的内容包括项目建设用地、工程初步设计、项目核准、工程可研报告、施工图设计等。

工程概况：路线起自G3京台高速公路蚌埠互通北侧，顺接拟改扩建的G3京台高速公路大刘郢枢纽至蚌埠互通段，沿既有高速公路往南，经蚌埠市禹会区秦集镇，滁州市凤阳县武店镇及定远县永康镇、吴圩镇、蒋集镇，合肥市肥东县白龙镇、牌坊民族乡，止于G3京台高速公路路口枢纽互通。全线共设置主线桥梁71座（包含主线上跨分离立交桥41座），其中大桥4座（包含主线上跨分离立交桥3座）、中小桥67座（包含主线上跨分离立交桥38座）；改扩建蚌埠、西泉街（枢纽）、永康、九梓（枢纽）、双庙、路口（枢纽）6处互通式立交，利用九梓1处互通式立交，新建武店、蒋集2处互通式立交；改扩建吴圩服务区1处，新建草庙服务区1处；同步建设匝道收费站等必要的交通工程及沿线设施。全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，整体式路基宽度42米，单侧分离半幅路基宽度20.75米。

工程概况：项目起点位于宜州区拉泵村附近，与河池(宜州）西过境线公路相接，经宜州区同德乡、北牙瑶族乡、龙头乡，都安瑶族自治县三只羊乡、板岭乡，金城江区保平乡、九圩镇，东兰县花香乡、长乐镇、隘洞镇和东兰镇，终点位于东兰县北部九曲河东岸同拉村附近，顺接东兰至乐业高速公路。推荐方案主线路线全长约108.48公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。

项目全线长：约348.2千米

开工时间：项目拟于年内实质性动工，2026年竣工通车。

开工时间：争取年内开工建设，计划12月10日开工。

工程概况：新建邵阳至永州铁路位于邵阳市和永州市境内，包括正线及相关工程。正线线路北端起于邵阳市邵阳站，经邵阳市大祥区、邵阳县和永州市东安县、冷水滩区、经开区，南端止于永州市永州站。该线正线全长96.14公里，均为新建线，其中邵阳市境内43.42公里，永州市境内52.72公里。正线按高速铁路标准建设，为双线电气化客运专线，设计速度为350公里每小时。全线共设车站3座，分别为邵阳、邵阳县、永州。其中邵阳站为怀邵衡铁路和娄邵铁路上既有车站，邵阳县站为新建中间站，永州站为既有衡柳铁路、益湛线和湘桂线上的中间站。正线新建桥梁85座，总长52.693公里；隧道13座，总长15.175公里；新建220KV牵引变电所2座(邵阳县牵引变电所和永州牵引变电所)。

建设工期：54个月

最新动态：2023年10月23日消息，项目获新疆自治区发展改革委核准批复。

最新动态：2023年10月19日，控制性工程先行用地获自然资源部批复。