人口过亿的河南只有4个民航机场(湖北8个,湖南9个,差距太大)
在民航机场建设方面,河南正在努力追赶。安阳红旗渠机场预计于今年10月开通,周口机场、商丘机场、潢川机场、平顶山机场、三门峡机场正在建设和规划当中。预计在2030年以前,河南民航机场将达到10个。到那个时候,湖南至少11个机场,湖北至少10个机场,河南依然没有优势。
论机场密度,山西以每万平方公里0.45个机场位居中部第一,湖北、安徽以每万平方公里0.43个机场并列中部第二,湖南、江西也都达到了每万平方公里0.42个机场,彼此之间相差不大。河南每万平方公里只有0.24个机场,远低于中部地区平均水平,放在全国也比较靠后,连广西、黑龙江、吉林、河北都比不上。因为河南机场数量少,省内航空出行主要选择郑州机场,这也是郑州机场客运量勉强超过武汉机场的主要原因。武汉机场有襄阳、宜昌这两大区域机场分流,现在还有花湖机场分流,客运量比不上郑州情有可原。
其实,河南的问题在中部地区普遍存在。湖南、湖北虽然都有八九个机场,但老百姓坐火车出行依然是首选,因为武汉和长沙的高铁也非常发达。
(2023年9月13日于武汉)
拿2019年民航巅峰期的数据来看。当年,湖北3530.9万人次,湖南3361.1万人次,河南3257.3万人次,山西2037.1万人次,江西1845.7万人次,安徽旅客吞吐量1519.2万人次。湖北第一,安徽垫底,为什么呢?因为湖北的经济在中部六省中相对来说是最好的,武汉的地位也是中部城市中最高的,商务客流比较大。安徽离经济较为发达的江苏、上海、浙江非常近,安徽人去这些地方出差或务工,坐火车、汽车或者自驾就可以了,根本不用坐飞机。
首先,河南位居天地之中,铁路交通很发达,对机场的需求没那么迫切。尤其是省城郑州,已率先建成米字型高铁网络,7小时可以覆盖北京、天津、石家庄、济南、青岛、南京、苏州、上海、杭州、宁波、广州、深圳、长沙、武汉、西安、太原、贵阳、重庆、成都、银川等主要城市。在时间不是很紧急的情况下,大部分人会选择坐火车出行,而不是坐飞机。
抛开新疆、内蒙古、四川、云南、黑龙江、贵州、甘肃这几个偏僻的省份不说,山东拥有10个机场,湖南、江苏、广东拥有9个机场,湖北、广西、辽宁拥有8个机场。同为中部地区省份的山西、江西、安徽都有6个机场,放在中部地区,河南也是垫底的存在。
其次,河南经济不太发达,商务客流比较少。河南除了农业以及与农业相关的产业比较发达之外,其他产业都谈不上特别发达。就拿省会城市郑州来说,最好的产业就是以富士康为首的代工业。现在富士康不太给力了,又引进了比亚迪。郑州对外来组装企业依赖度很高,自己没有什么特别拿得出手的拳头品牌。郑州都是如此,其他地区就更不用说了。洛阳曾是河南第一大工业城市,但近些年来,很多优质企业搬离洛阳,去了经济比较发达的城市,以寻求更好的发展机会。无他,洛阳一个普通地级市支撑不起那么多优质的企业。产业结构单一,经济活力不足,商务客流自然就比较少,对坐飞机出行的需求不会很高。
人口过亿的河南只有4个民航机场,湖北8个,湖南9个,差距太大
云南、四川、陕西、重庆属于西部省份,离发达地区非常远,铁路交通相对不够发达,老百姓坐飞机出行的需求比较高。所以,西部的几个省份机场数量很多,航空客流量也很大。广东、浙江、江苏、福建等省份经济较为发达,商务客流非常大。尤其是广东,当年的客流量是湖北的4倍都不止,是安徽的10倍,由此可见广东经济之活跃。
河南的民航机场数量太少了,全国254个机场,河南竟然只有4个,与海南齐平,比宁夏多一个,位居全国倒数第四。如果不算北京、上海和天津这3个直辖市,河南民航机场数量位居全国倒数第二,与人口过亿、GDP总量全国第五的形象格格不入。宁夏、海南地盘非常小,与一个大一点的地区差不多,不是一个常规的省。如果从这个维度来看,河南民航机场数量堪称全国最少。
再次,相比于火车票,旺季的机票价格相当贵,普通老百姓坐不起。河南是人口大省,常年有上千万人口在外省务工,坐火车出行是最佳方式。而且,因为机票价格高,铁路发达,让普通老百姓坐飞机出行的愿望很低。即使机票价格比火车票还低,大部分人仍是选择坐火车出行。也就是说,老百姓的消费习惯没有培养好。
由此可见,夹在中间的中部地区,既不像沿海地区那么发达,商务客流量大;也不像西部地区距离遥远,不坐飞机出行不仅耗时,而且还费钱。
不过,尽管中部地区航空客运没优势,航空货运却有着得天独厚的条件。近些年来,郑州机场的航空货运量稳居中部第一,在全国也可以轻松排前八,甚至一度进入前六。去年投入使用的武汉都市圈花湖机场,目前已经开通国内国际货运航线近50条,每天起降货运航班超过80个,超过郑州机场、杭州机场进入全国四强。为什么郑州机场、花湖机场在航空货运上优势明显呢?因为郑州、武汉地处经济地理中心位置,到全国各大主要城市的平均距离相对较短,在此建立航空物流枢纽可以大幅度降低运营成本。
为什么河南的机场数量那么少呢?
相比于云南的7051.8万人次、四川的6713.6万人次、陕西的5109万人次、重庆的4645万人次以及广东的15303.4万人次、浙江的7015.1万人次、江苏的5843.8万人次、福建的5173.5万人次,中部地区的数据显得特别难看。为什么呢?
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