买买买（快递小哥跨越山海,配送,双11,快乐）

而在杨涛设立“珠峰驿站”之前，快递是无法派送到扎西宗乡的。对于这里的居民们来说，网购是很遥远、很奢侈的事情。如果要取快递，居民们只能翻过一座5000多米的加乌拉山，前往定日县上取，来回车程就需要大半天。“当时因为取快递特别麻烦，很多人都不敢网购。很多快递到县里没人领取，3-5天后就被退回去了。”杨涛说，居民们为了取县里取快递，需要搭乘别人的顺风车，来回花费100多元，即便是自己开车，也要搭上不少邮费和时间。

哪里有需要，哪里就有快递小哥。

“双11”期间，网购货物的派送遇上农产品的收件，令舒元福的工作强度激增。车辆维护、人员规划，为了顺利的应对忙季，他所在的快递网点正在做着战斗前的准备。“从11月大枣丰收期开始每天发货量都在10到20吨，最高寄递量能达到30到40吨，货量一下子翻好几倍。有一次，我两天运出了15吨大枣，来回跑了8次才运完。”舒元福说。

舒元福正在为商家打包若羌大枣。德邦快递供图

颜敏在岛上工作了近10年，但是他的妻子与孩子都在老家文昌。如何耐住孤独？岛上的浩瀚大海、蔚蓝天空，以及客户收到快递时的喜悦，便是他的精神寄托和动力。

杨涛接快递从县里到乡里要经过108道拐和数不清的S弯。杨涛供图

“每周二、六从扎西宗乡前往定日县拉快递，来回140公里，路上要经过108道拐，数不清的S弯，时速不敢超过20迈。”寄往扎西宗乡的快递，都需要杨涛开着小货车去西藏日喀则市定日县取。2016年，杨涛随父母来到扎西宗乡一起经营杂货铺，至今，他已经在这里坚守了7年多。自2019年，父母回陕西后，他就一个人操持着驿站，从接货到理货、摆放、操作入库、出库都由他一个人完成。

在沙漠戈壁滩是快递，是一种怎样的体验呢？舒元福介绍，在开车过程中，最害怕的就是遇上沙尘暴。“这里地势开阔，每当一刮大风，沙尘暴说来就来。夏天的时候，雨水夹杂着沙尘，车上的雨刮器都被泥沙粘住了，根本刮不掉，只能在沙尘暴中缓慢移动。”此外，快递车陷入戈壁滩也是件麻烦事，在他前往重工业产业园派件的必经之路上，县城向北4公里，就是一片无人区，“有时候看着是好路，你开车一上去就觉得完了。”

潮新闻客户端 记者 鲁杰

工位就在珠峰下，孤独而不寂寞。在西藏定日县的扎西宗乡，海拔4186米，这里有着世界上海拔最高的快递站，被称为快递界的“珠穆朗玛峰”。90后陕西小伙杨涛就是经营这家“珠峰驿站”的站长，来自全国各地的快递包裹在他的配送下可以很快到达珠峰脚下，送到居民们手中。

“前往港口，把船上运输过来的快递运下船，用三轮车运回站点，理货、入库、出库，等着每一个居民前来领取快递。”这是驻守三沙市永兴岛快递员颜敏的生活日常。

但是，岛上配送快递并不像陆地上那样容易。颜敏告诉潮新闻记者：“快递最先是寄到海口，然后搭车坐着交通船到达岛上。只要有船来就有快递来。有时候每天都有船来，有时候遇上台风，就好几天才来一趟。”只要有船来，颜敏都是第一时间得知消息，因为离港口不远，颜敏也时常盯着港口船来的方向。

舒元福所在的若羌县快递站点有5个快递员，日常负责县城及周边村镇、新建重工业产业园等地的快件收派，覆盖半径约三四十公里。“我们这里距离重工业园区约30公里，途中要经过沙漠、戈壁滩，基本上是无人区。”虽然仅30多公里，但是舒元福要将每一件快件都送到居民的手上，从上午出发，一趟忙活下来，回到家里天已经黑了。像遇上‘双11’这样的日子，他基本上都要忙到晚上10点才能够休息。“我们这里的快递件一般分为乡村件、楼梯件和工厂件，平时我就上午派件，下午收件。”

我在祖国大陆最南端送快递

对于舒元福来说，“双11”的派件工作忙而短暂，派件高峰大概维持10天左右，约在11月4日开始货量增加，到月中基本上就忙完了。但是，到十二月底的这段时间，却是他一年里最忙的两个月。舒元福告诉潮新闻记者：“‘双11’正好遇到这里的农忙，与派件相比，收农忙的农产品快递才是最忙的。”从11月中旬开始，随着若羌大枣进入集中寄递期，收件量即将跃至高位，“现在就零星有寄递的，但是大枣水分多，大多需要摘下后晾晒一个星期，所以中旬开始是高峰。”

舒元福正在派送快递 德邦快递供图

“平常的快递量在200多件，‘双11’的时候货量大概要翻个三倍”。11月8日上午，潮新闻记者接通了舒元福的电话，此时他正忙着理货，然后准备开车把货物送往乡镇。

随后，潮新闻记者联系上了这位穿越无人区在沙漠送快递的小哥舒元福。

近日，潮新闻记者联系上几位在南海海岛、珠峰脚下、新疆沙漠地带等偏远地区配送快递的小哥，听他们讲讲“跨越山海送快递”的故事。

谈到未来的规划时，杨涛表示，计划过年回老家咸阳与对象结婚。“我对象也同意了，未来会从陕西来到这里跟我一起生活。”

有一次，舒元福的快递是3吨的石头，装了满满一车，在派送途中陷进了戈壁滩，只能在同事的帮助下原地卸车，折腾了一天才从戈壁滩出来。“在戈壁滩驰骋，都是凭经验‘趟’出来的，去过一次陷下去一次，下次就记得了”。

近日，一则“快递小哥穿越无人区在沙漠送快递”的视频引发了网友关注，故事的发生地位于新疆若羌。

“这几年，很明显感受到网购给当地人带来的快乐，每个月都有1000多件快递量。同时，我也亲眼见证了西藏的变化，高速公路通了，老百姓也都脱贫了，上山拿个快递非常方便。”平时，杨涛每趟前往县里取到的快递量在200件左右，“双十一”则激增到300多件。

如今，有了杨涛的驿站，居民们取快递的距离近了，网购成为了他们日常的快乐源泉。“驿站旁边有所小学，很多居民在接送孩子的时候，就顺便把快递带回家了。”

随着“双11”临近，快递、物流行业也将迎来配送高峰。从热闹繁华的大都市到层峦叠嶂的大山深处，从三沙市的海岛到西藏的珠峰脚下，快递小哥们在路上驰骋，风雨无阻。

穿越新疆沙漠戈壁送快递

快递小哥舒元福穿越无人区在沙漠送快递 德邦快递供图

杨涛经营的“珠峰驿站”和他的快递车。 杨涛供图

颜敏向潮新闻介绍，永兴岛大约3平方公里，最远的地方也不过3公里。平时，他就是骑着一辆电动自行车穿梭在岛上的每家每户、每一个角落，将快递送至客户手中。颜敏配送的快递并不仅限于永兴岛，西沙群岛中还有20多个岛屿，几乎每个岛屿上都有人居住，都有网购的需求。但是，岛屿之间的距离又很远，交通也不是很方便。那么怎么给岛上的客户送快递呢？“岛与岛之间都有交通船来往，我就把快递放到交通船上，然后联系岛上的客户，等交通船到了取快递。”

颜敏为岛上的居民配送快递。颜敏供图

杨涛正在整理快递。杨涛供图

这些年来，他的驿站服务着这里的数十个村庄、近8000名居民。此外，驿站还方便了珠峰的游客和登山者，他们把沉重的行囊交给驿站快递回去。

11月9日22:30，忙碌了一天的颜敏刚刚休息，便接受了记者的电话采访。电话的那头，颜敏一边整理者当日到达的快递，一边回答着记者的提问，时不时的还有人过来取快递，颜敏便耐心地帮忙找快递、出库、送到客户手上。颜敏谈到，每趟船过来都会有两三百件，比平时每趟多100多件。

在珠峰脚下坚守的信念是什么？杨涛告诉潮新闻记者：“在珠峰开驿站虽然很辛苦，但是每次看到乡亲们取快递开心的样子，就觉得很值得。”与刚来扎西宗乡时，经历高原反应，晚上睡不着，白天不想吃的状态相比，如今，他已经适应并习惯了这里的生活，享受在这里生活。

伴着海上日出、海浪沙滩、蔚蓝天空，在祖国祖国最南端的海岛上送快递是怎么的体验？

颜敏在永兴岛上15平方米的快递站。颜敏供图

全世界最高的快递站点

从杨涛提供的视频中可以看到，约三十平方米的店面内，一侧货架摆放着用来售卖的零食和生活用品等，另一侧的货架，则是摆放着来自全国各地的快递。10月底，杨涛把一部分摆放零食、生活用品的货架清理了出来，用于摆放“双十一”激增的快递。“‘双11’临近，快递量也不断上涨，预计会很忙。平日里，快递主要是以衣服、鞋子为主，现在的话什么都有。”杨涛说。

三沙市是中国地理位置最南，颜敏向潮新闻记者介绍，“近几年，三沙市的驻岛服务人员和渔民的购物需求也越来越多，越来越多样化。以往如果要购买个性化的商品，岛上原住民也只能坐渔船，穿越300多公里的海面到海口、三亚等大城市购买，途中单程就要耗费10多个小时。”自从快递点入驻永兴岛后，岛上的居民和工作人员的网购也变多了，取快递也更加方便。

在采访的过程中，记者得知舒元福是成都人，因为从小跟随父母在新疆生活，便在这片土地上扎下了根。2017年，他原来在库尔勒送快递，但是遇上若羌县开辟网点，当时他想着这是个开辟市场的好机会，便携家来到了若羌县。“当时若羌县缺少快递点，这里的大枣运不出去，我们来了帮助这里的大枣走出了新疆，为这里的农民增加了收入，心里也感到很开心。”舒元福说。

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颜敏来自海南省文昌市，2014年踏上永兴岛，成为岛上的一名水电维修工。2022年，颜敏看到岛上居民收发快递的不易，筹划并经营起一家15平方米的快递站，他成为了快递站的站长，将快递从海峡的另一端配送到永兴岛上，为岛上的数万居住人口送来了快乐。

永兴岛的管理比较严格，并不是所有车辆和人都可以上岛。是否方便收快递？颜敏都需要第一时间告知海峡对岸的站点同事。在岛上派送快递也要讲究方法，由于岛上大多是驻岛服务人员，工作时间基本上很少会有人过来取快递。根据这些人员的休息时间，颜敏把早上、傍晚作为站点的主要营业时间。“有些人下班比较晚，来取快递的时间也很晚，我有时候会营业至深夜11点，或者他们直接联系我，我就过来帮忙开门取件。”颜敏说。