3年上市（市值1045亿,被同行封杀的,快递大佬,正越活越嚣张）

作为速递行业的新晋巨无霸，极兔公开宣称：

极兔速递每发出一单，其价格就会比同行的低30%到50%，甚至每单会亏损几毛到1元。

相关数据显示，自2020到2022年，极兔速递的总体营收战绩也不错，其累计营收将近千亿人民币。

3.21世纪经济报道：《极兔招股开启：盈利拐点或至》

正是因为极兔舍得下大血本，使得其订单量在短期内大增。

众所周知，极兔速递是快递行业里的后起之秀。从成立到上市，极兔仅仅用了8年时间，而进驻中国也不过才短短的3年而已。

编辑：柳叶叨叨

2019年，极兔顺利收购了龙邦快递，拿到了在中国境内经营快递的门票，首战告捷。

逐利是商人的本性，李杰也不例外。彼时，他的目光开始投向了中国市场。

这一次，极兔速递希望通过“丰网”进一步提升自己的网络业务，以增强其在全球快递行业的竞争力。

消费者最终忍无可忍，纷纷拨打投诉电话。

短短两年内，李杰就带领着团队，把印尼智能手机市场20%的市场份额给抢占了。由此OPPO以最快的速度，成为印尼第二大智能手机公司。

相关数据显示，极兔在中国的累计亏损已经逾34亿美元，折合人民币约248亿。

在过去的几年里，尽管极兔通过融资等战略手段实现了经济增长，但这种以低价换量的政策背后，却是高成本的投入和大面积的亏损。

收购百世快递后，极兔又乘胜追击，斥6亿巨资拿到了阿里体系版图的电商订单，成为阿里新的合作伙伴。

1.极兔招股书、极兔官方资料

快递公司刚成立不久，就赶上了印尼总统提出大力支持和发展电商行业政策的风口。

2023年5月，极兔再次砸重金，斥资11.83亿人民币，收购了顺丰旗下主营电商件的“丰网”。

股票代号为1519.HK，开盘后公司市值突破1045亿港元！

不过，更令人头疼的事还在后面。因为业务量庞大，导致极兔在经营方面出现了很多漏洞，如服务质量的问题。

已经在全国范围内，建好了服务网络以及高密度网点，完全有能力在最短的时间内，为客户提供最优质的服务。

很多消费者发现，由极兔快递护送的商品，不是到货时间长，就是收到货时发现，自己的商品早已面目全非。

李杰发现极兔低价营销模式，和拼多多物美价廉的经营理念，可以说是完美搭配。

当李杰正在为进驻中国抓耳挠腮时，拼多多正在国内电商市场中挣扎求生。

10月27日，极兔速递在香港敲钟上市！

极兔速递，恰如其名，其发展速度一日千里，快的令人目瞪口呆。

事实证明，李杰的确是个不容小觑的人才。

4.海克财经：《极兔疾行之后》

虽然极兔在不断调整经营策略，提升服务质量，但是与顺丰等快递公司对比，其口碑依然不能尽如人意。

其实早在6月20日，港交所就已经在官方网站宣布，极兔速递已经正式向香港IPO提交了，将在全球发行股票数值为3.266亿股的申请。

与此同时，其他快递公司如顺丰、申通、圆通等，为了生存纷纷联手打价格战，企图封杀极兔。最后，政府只得出面干预，这才稳住了局面。

然而，理想完美，现实骨感。

2008年，李杰看到智能手机的发展前途光明，火速加入OPPO集团。

运输不通畅，手机的销售量会大受冲击，业绩直线下降。

极兔速递也深知自身存在的问题，奈何心有余而力不足，类似的问题一而再再而三地出现。

作者：凯瑟蓝

随着业务的扩张，一个令李杰焦头烂额的问题随之而来，那就是手机销售体系里的运输问题。

2015年，极兔速递在印尼诞生，其创始人李杰，却是土生土长的中国四川人。

但如果单从盈利的角度来看，极兔迄今还没有真正盈利。

其中，将在中国香港发售股份3262.52股，每股12.00港元，约人民币11元。

百世快递建立于2007年，曾是一家颇有盛名的上市快递公司。

因为国内快递这块蛋糕，可以说基本上已经被快递界前辈们瓜分完毕，极兔要想分一杯羹，无异于虎口夺食。

截止到2021年，百世快递总共亏损了人民币约150亿元，成为了国内亏损最大的快递公司。

公司计划募集资金5—10亿美元，其中联席保荐人除了中金，还有摩根士丹利和美银。

最后，百世快递不堪重负，只得忍痛“卖身”。

这不仅意味着极兔获得了国邮级别的通行证，还可以在自治区和直辖市内进行经营。

经过全局谋划后，李杰把上海老牌快递公司——龙邦快递，作为极兔进驻中国的突破口。

它是如何在高手林立，竞争激烈的快递行业间脱颖而出的？

虽然举步维艰，但极兔并不愿意半途而废，而是越挫越勇，积极想方设法出台一系列政策来提升人气。

拥有4000多个自营网点、3000多辆物流卡车、6万多名员工的极兔速递，日均出单量超过300万，堪称东南亚地区物流界一哥。

同时，为了改善服务质量和完善国内的基础设施，极兔又把目光投向百世快递。

2013年，OPPO需要扩大海外项目，需要得力干将负责OPPO印尼区域业务。高层领导经过层层筛选，选中了各方面都极其出色的李杰。

彼时，三通一达（圆通，百世汇通，申通，韵达）在中国的局势已经基本定型。尤其是中国物流界的大哥大——邮政快递，更是联通了所有的村村落落，可以说基本上把路线覆盖完了。

此后，极兔在中国的快递市场里一路烧钱，一路高歌。据统计，这种“烧钱”的方式，使得极兔每天亏损将近1个亿，严重入不敷出。

彼时，李杰在职场摸爬滚打已有10年之久。凭借丰富的经验，加入OPPO集团不久，他就坐上了苏皖等地区总经理的位置。

极兔成为今年港股IPO市场里的第二大新股，排名仅次于珍酒李渡。

在2022年世界杯期间，极兔再次炫了一把，邀请球王梅西担任极兔速递全球品牌代言人。

比如，极兔答应在送货过程中，但凡由自身过错导致客户的快递延误、损毁、灭失等情况，一旦双方确定赔付金额，最快在1小时内，极速赔付到账。

2015年，李杰带领团队在雅加达成立了J&T Express快递公司（即极兔速递）。

这一波操作让极兔赚足了世人的眼球，人气逐渐回暖。

李杰工作能力过人，很快就获得了步步高高层领导的青睐，得到了进入总部工作的机会。之后，他的事业直接开上了快车道，一路飞奔向前。

如今，一年一度的“双11购物节”来临，各大快递公司为了抢占市场先机，争相推出了各项优质服务的优惠活动，极兔也在其中。

参考资料：

换句话说，巨额负债依然是一座压在“兔头”上的大山。

却因为经营不善等种种原因，从2015年开始，如同日落西山般渐渐黯淡。

极兔速递正是借着这股东风青云直上，以迅雷不及掩耳之势，抢占了东南亚国家绝大部分市场，陆续覆盖了印度尼西亚、马来西亚、越南等13个国家。

为了能在国内站住脚，极兔决定破釜沉舟，拿出80亿元作为补贴，推行薄利多销的政策。

从招股书上可以看到，截止2022年年底，极兔不仅拥有了高达9600个网络合作伙伴、104个区域代理、280个大型转运中心和600多组智能分拣设备，还拥有长途运输车辆8100多辆，揽件及派件的网点数量，也超过了21000个，员工数量更是即将突破35万人。

为了解决OPPO手机在东南亚地区的运输问题，李杰创立快递公司的念头油然而生。

2023年上半年，极兔速递国内市占率10.8%，排名第六，成为了中国七大快递公司之一，稳居中国市场的领先位置。

富贵险中求，李杰相信靠着极兔薄利多销的经营理念，一定能在中国开辟出一方新天地，他开始四处寻求商机。

1998年，他在北京科技大学毕业后，就职于步步高旗下的一家代理商从事营销工作。

更让李杰激动的是，拼多多的创始人黄峥竟是同门师兄弟。于是，志趣相投的二人，选择在竞争激烈的市场竞争中抱团取暖，联手作战。

顺丰王卫曾说过，一切可以用钱来打造出来的优势，都是短暂的，如烟火般稍纵即逝。只有核心业务，才是一个公司得以长远发展的保证。

即通过压低价格，甚至不惜亏本的经营方式，来提高订单的数量。

如此一来，整个电商行业受到了冲击，陷入混乱之中。

不过在群雄逐鹿的快递市场，极兔的低价策略，真的可以一直狂奔下去吗？

极兔的核心业务是什么？恐怕只有极兔自己才知道。

从包裹量来看，极兔仅仅在2022年期间，就在中国境内处理了高达120.25亿件快递。

-END-

以至于有网友吐槽说，一旦把快递交到极兔手里，可怜的快递就将会拥有各种奇葩的体验，不是凭空蒸发，就是原地不动，甚至会被快递员“吃掉”。

很快，极兔快递就成为了印尼物流界里的泥石流。

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遗憾的是，根据民众满意度调查报告显示，极兔还是被顺丰、圆通等公司远远抛在了后面。

随着投诉数量日益攀登，极兔的形象无可避免地受到了影响，尤其是当消费者看到自己买的商品是由极兔邮寄后，会取消订单甚至提出退货要求。

2021年10月，经过一系列的资本角逐，极兔速递用68个亿，接手了百世快递旗下的3.7万家驿站，顺利完成了对百世快递的收购。

尽管如此，极兔的口碑还是遭到了重创。

现在，极兔速递如愿上市，站在了新的起点上。