共享单车女王胡玮炜（148万创建摩拜,3年套现15亿,36岁功成身退）

不得不说，胡玮炜虽然不到40岁，眼光确实毒辣。她去找到王兴，说出这个想法后，立马得到了王兴的回复：马上进行收购手续！

就目前来看，在胡玮炜大学毕业以前确实很普通。跟许多北京青年一样，胡玮炜大学毕业后带着她的梦想来到了北京成为了“北漂一族”！

面对一堆“烂摊子”胡玮炜知道越早出手越好，不然等待她的只有破产倒闭！而愿意接手摩拜的人大概没有谁比美团的王兴更合适了。

而最先投入市场的摩拜也问题不断，前期疯狂的扩张，后期维护成本越来越高，公司盈利状况惨淡，面临着大量裁员等问题。

胡玮炜凭借9%的股份，成功套现15亿元人民币。——这一年她36岁！

在摩拜投放市场不满一年时，各位资本不甘心一块蛋糕被胡玮炜这个年轻女孩独吞，纷纷想着分一块蛋糕！

第一批投放后，打响了完美的第一枪，接下来就是多方面调研，降低成本，最终，每辆单车成本控制在了200元以内！

一个毫无背景，月薪也刚过万，默默无闻的北漂媒体人，究竟是何原因，仅凭短短三年就能狂赚15亿？

2015年1月，带着李斌的首轮投资148万元，胡玮炜的“摩拜科技有限公司”正式成立了！——这一年，她32岁！

2000年，胡玮炜上了浙江大学城市学院，新闻系专业，而这所学校当时还是个不入流的三本院校！

这一年，她不过36岁，谁能想象到她几年前还拿着每月3000元的工资。从创业到卖出公司，只有短短3年的时间便功成身退！

这一年，美团以37亿美元的价格收购了摩拜单车，其中包括近10亿的外债，而胡玮炜凭借手中9%的股权，成功套现15亿人民币。

按照胡炜炜要求做出的单车，每辆成本高达2000元，这个价格远远超出胡玮炜原本预期的每辆600元！

起初，胡玮炜办这个聚会的目的是为自己的公司增加一些独特的新闻资讯类的内容。

连续几个月的设计，都没能达到胡玮炜的要求，最夸张的时候，胡玮炜几乎成了光杆司令，可胡玮炜自然执拗地认为：共享单车，质量，安全第一！

当辉煌与荣誉刚刚降临到胡玮炜身上时，意想不到的事情发生了！

而共享单车也真正意义上成了“国人素质”考验车，有据为己有的，有丟在马路上影响交通的，有故意破坏的，儿童使用等。

从最开始的天使投资148万元，到后来做到市值百亿的公司，胡玮炜仅用了3年。

2016年，一种神奇的自行车如雨后春笋般出现在大街小巷，它有着银色车架、橙色轮圈，只需用手机一扫，就可以骑着上路，为国人的出行提供了一种闻所未闻的全新方式，这就是摩拜单车。

单车成本下来以后，就是趁热打铁，迅速占领市场，仅半年时间，摩拜单车的身影已经出现在了全国100多个城市！

来到北京她成为了《每日经济新闻》的一名小记者，月薪仅3000元，勉强能够在北京生活下去！

一次聚会上，一位清华毕业的汽车设计师小伙找到李斌，想要做智能单车，希望李斌能为他投资，可惜李斌并不看好他的想法。

作为共享单车，胡玮炜唯一担心的就是乘客安全问题，单车作为重中之重，必须严格开发，所以她对项目团队提出了：单车不能爆胎，不能掉链子，不能掉漆，车座，车铃质量要好，能加智能锁！

生死存亡之际，胡玮炜请求大佬李斌再次伸出援手，很快，李斌凭借着自己的地位便为她拉来了愉悦资本300万美元的A轮投资！

1982年，胡玮炜出生于浙江东阳，和大多数人一样，她的整个求学时期都平淡无奇。家庭一般，学习一般，长相一般。

有了资金后，胡玮炜准备大刀阔斧地开个好头，可是项目刚启动，就有很多人觉得她的想法比较天真，在自行车上赚钱，随用随还，有点不切实际。

终于，皇天不负有心人，以前参加过四合院聚会的一位汽车设计师帮她引荐了摩托罗拉的三位设计师加入了摩拜！

从月薪3000到月薪一万，胡玮炜用了10年。工资的上涨并没有给自己在北京的生活带来多少改变，于是，她想在北京最后拼一把！

李斌是位什么大佬呢？蔚来汽车创始人，易车创始人，可以说他就是汽车界的马云、或者是汽车界的马化腾也不为过，汽车界，能够呼风唤雨的人物！

同时，国家一些部门针对共享单车停放，收取押金等正在拟定一些管理政策管控市场，真是屋漏偏逢连夜雨！

2014年，胡玮炜用这些年攒下的13万元积蓄成立了自己的公司。名为“极客汽车新媒体”专做汽车类的新闻资讯！

要是能切实解决这个痛点，不仅是一个新兴领域，而且受众人群广泛，所以她一下子就来了兴趣。

相信大家都记得，那个时候的共享单车需要缴纳299元的押金才可以使用。

卖出公司后胡玮炜说：谢谢所有人把我们捧成改变世界的高度，也谢谢大家对摩拜的重新审视，不存在所谓的“出局”，在我看来，一切都是最好的开始！

299的押金也为摩拜赢得了迅速强大的资本，当投资人看到收押金这一操作后，十分看好摩拜这个公司，这不是一家公司，这是一家银行呀！

有了想法后的胡玮炜立马关了自己的做了几个月的媒体公司，投身于共享单车，李斌家大业大，对于小单车就不用亲自上场了，全部交给胡玮炜操刀。

拿到投资后的摩拜终于活了，2016年4月，摩拜正式在上海北京投放。“切实解决最后一公里的痛点，低碳环保的概念”，摩拜火得一塌糊涂！

2018年4月4日，摩拜正式易主王兴，胡玮炜以185亿把摩拜卖给了王兴。同时，摩拜留下了5亿美元的债务也一并打包给了美团！

导致了各种各样的问题层出不穷，许多共享单车因此倒闭，用户押金至今退不了。

令她没想到的是，她办的聚会确实吸引了不少大佬前来参加，而她也在这里遇到了她一生中最关键的男人——天使投资人李斌！

从现在来看，胡玮炜当初卖掉公司确实是一个正确的选择，如今的市面上已经没有摩拜的身影。

李斌劝小伙：做智能单车，还不如做共享单车。这句话，小伙子没听进去，反而让一旁的胡玮炜顿时来了兴趣！

每个周末，胡玮炜都会在小院里举行一些汽车界的聚会，邀请的都是汽车界的爱好者，工程师，投资人等，大家一起探讨汽车的未来发展。

仅2017年，全国街道上的共享单车高达20个种类，这样一来，五花八门的共享单车因为没有规范的管理，成了影响市容环境的城市垃圾。

王兴当时正苦恼美团上市的事情，而收购摩拜必然能够提高美团的估值，那么，上市必然是板上钉钉的事。

胡玮炜做上班族的十年，每天为了赶地铁公交腿都跑粗了，她深知最后一公里是所有上班族的痛处。

仅仅两年时间，摩拜先后获得了几十轮的融资，公司估值百亿。这大概是近年来无人超越的神话吧！

经过半年的反复设计研发，迎来了第一辆摩拜的诞生，单车虽然有了，但是胡玮炜却是喜忧参半。

从2004年到2014年，十年的记者生涯，她唯一的收获便是结识了不少汽车界的大佬。成立这家汽车 媒体的公司也是为了让自己所结识的大佬有个喝酒聊天的地方！

而这个年轻的创业青年一度成为神话，收获了不少荣誉，比如：上榜亚洲新锐女性榜，创新好青年等。

何况，当时很多城市已经有公用自行车项目了，收益并不理想！可胡玮炜说：我一定要做第一个吃螃蟹的人！

这样一来，不仅资金快速回笼，而且已经开始盈利，从投放到盈利，胡玮炜仅用了一年半时间。

胡玮炜提出的这些要求，对于当时的设计师来说简直难于登天，仅仅两个月，十三位设计师从摩拜离职！

2014年，共享经济稍具雏形，而手机移动支付已经成熟，要是把二者结合起来，共享单车必定前途似锦，于是，胡玮炜大胆的毛遂自荐，向李斌提出了自己想做共享单车的想法！

没想到李斌随口一说的一句话真不是随便说的，他确实对共享单车有着极大的兴趣，两人一拍即合，决定实现这一项目！

到了各种共享单车此起彼伏，大家早已习以为常的2018年，摩拜单车再一次引爆全网，而这次引起众人关注的是摩拜单车创始人——胡玮炜。