京广线位置虽然好（但是第一南北大动脉是京沪线）

京沪经过的城市远强于京广。北京 天津 济南 徐州 南京 常州 无锡 苏州 上海。

京港沿途省份为了小利益，把好好一条线整成拼凑扶贫线，唯一的作用就是抢省内短途汽运客流，对沿线省份除了输出劳动力，基本没啥正面影响。如果京港能做成京广的水平，至少对于沿线省份的旅游和投资是有更大作用的。

但是地图上看京广是第一大动脉，事实上京沪才是。不仅是京沪比京广挣钱，京沪的优先级也高于京广。

论经济实力，京沪线上 上海 苏州 南京 天津 无锡 济南 常州 徐州一干大城市，远超京广的几个省会了。论科教实力，一个南京>武汉，天津>广州，济南>郑州 石家庄，上海大于除北京外其他所有的总和#(笑尿) 论城市地位，京沪线3个正部级2个副部级，京广线1个正部级2个副部级。

第一大动脉京广，其次才是京沪。郑州位于中国重要南北干线京广铁路，东西走向重要铁路陇海兰新铁路。徐州位于京沪铁路，陇海兰新铁路。徐州，郑州，所不同的就是南北走向铁路，注定了郑州枢纽地位高于徐州 。

京广线位置虽然好，但是没有京沪线挣钱。第一南北大动脉是京沪线。