预计售价32万元起（华为鸿蒙上身,阿维塔12的实力有多顶）

不过，56E在外观设计上，显然没向科技感和前卫感方向发力。

反观56E，配备L2级智能驾辅系统的车型，基本是中高配以上车型，像奔驰E级尊贵型配备了L2级驾辅系统，但售价要56.95万元。

视线再转到车侧处，阿维塔12还打造了流畅动感的轿跑身形，配合肌肉感十足的翼子板与大尺寸轮圈，运动气质呼之欲出。

对于用惯了智能手机、笔记本电脑等电子产品的现代人来说，他们用车时候，也希望能获得不错的智能交互体验。

而不少新势力选手，更是将智能配置作为自己的核心竞争力之一，在智能配置上纷纷“卷”出新高度。

作为热门豪华车，BBA的56E实力不俗，一直以来都是顶流。

除了智能座舱，智驾能力也是评判一款汽车智能实力高低的重要组成部分。

为了找到答案，我们不妨来看看业界最新的阿维塔12，即将在11月10日上市的它，对比起BBA家的三个看家车型5系、E级和A6，结果如何？

并且ADS 2.0能够实现高速、城区、泊车等全场景的智驾功能覆盖，再加上无图智驾NCA的交付，阿维塔12有望不依赖高精地图也能实现智能驾驶，更适应国内复杂的道路情况。

结束语：

现在聊新车，智能配置早就成了广大消费者关注的硬实力之一。智能配置表现如此受消费者重视，传统豪强56E也得在智能配置上下功夫。

先看阿维塔12。

而且阿维塔12的前风挡下方配备了上弦月造型的HALO屏，车主可以自定义欢迎灯语，互动性较强。

坦白来说，阿维塔12确实是更好的“智能之选”。#阿维塔12遥遥领先##阿维塔12#

但从智能实力来看，无论是智能座舱还是智驾能力，56E都不及标配鸿蒙4座舱 ADS2.0智驾系统的阿维塔12，而且阿维塔12的外观设计更科技，售价更是低至32万元起。

56E的车机系统则依然以CarPlay等手机互联为主，实用性不错，但系统逻辑和功能稍显保守。

以科技著称的奥迪A6L则是搭载了10.1英寸中控大屏 8.6英寸中控下屏幕 12.3英寸液晶仪表盘，也比较吸睛，但对比阿维塔12略逊一筹。

论外观，哪款车型更有科技感？

智驾能力PK，谁能更胜一筹？

智能座舱：华为加持VS真皮桃木

这款新车配备了35.4英寸4K一体远端屏 15.6英寸智慧中控屏组成的全视野51英寸超清联动屏，视觉效果相当震撼。

在智驾系统方面，阿维塔12全系标配3颗隐藏式激光雷达，并搭载了HUAWEIADS 2.0华为高阶智能驾驶系统，无论是在白天还是晚上，都有着更强的异形障碍物识别能力。

阿维塔12的外观设计就比较有科技感：整体来看，这款新车秉承了“未来美学 Future Elegance”设计理念，碟翼式前脸采用无中网设计，仅靠两侧的车灯来装点，看起来相当前卫。

在这个智能化时代，汽车不仅配置上更智能，许多车型在外观设计上也朝着科技感方向发展。

那么，当56E遇上新势力选手，双方智能配置做PK，会擦出怎样的火花呢？

而且56E车型基本没采用激光雷达，硬件配置不算一流。

而且阿维塔12搭载了基于HarmonyOS 4开发的鸿蒙座舱，操作起来流畅丝滑，各界面之间做到了无缝流转；用户登录一个华为账号就能实现华为手机、平板、电脑等设备之间的跨端流转，一定程度上做到了万物互联。

那阿维塔12和56E在智能座舱方面，分别交出了怎样的答卷呢？

有一说一，56E的外观设计也足够好看，像5系的双肾造型前格栅、A6L的大灯组以及E级的豪华气质，均比较吸引消费者。