预计售价32万元起(华为鸿蒙上身,阿维塔12的实力有多顶)
在智驾系统方面,阿维塔12全系标配3颗隐藏式激光雷达,并搭载了HUAWEIADS 2.0华为高阶智能驾驶系统,无论是在白天还是晚上,都有着更强的异形障碍物识别能力。
作为热门豪华车,BBA的56E实力不俗,一直以来都是顶流。
为了找到答案,我们不妨来看看业界最新的阿维塔12,即将在11月10日上市的它,对比起BBA家的三个看家车型5系、E级和A6,结果如何?
那阿维塔12和56E在智能座舱方面,分别交出了怎样的答卷呢?
那么,当56E遇上新势力选手,双方智能配置做PK,会擦出怎样的火花呢?
除了智能座舱,智驾能力也是评判一款汽车智能实力高低的重要组成部分。
论外观,哪款车型更有科技感?
而且阿维塔12搭载了基于HarmonyOS 4开发的鸿蒙座舱,操作起来流畅丝滑,各界面之间做到了无缝流转;用户登录一个华为账号就能实现华为手机、平板、电脑等设备之间的跨端流转,一定程度上做到了万物互联。
但从智能实力来看,无论是智能座舱还是智驾能力,56E都不及标配鸿蒙4座舱 ADS2.0智驾系统的阿维塔12,而且阿维塔12的外观设计更科技,售价更是低至32万元起。
结束语:
阿维塔12的外观设计就比较有科技感:整体来看,这款新车秉承了“未来美学 Future Elegance”设计理念,碟翼式前脸采用无中网设计,仅靠两侧的车灯来装点,看起来相当前卫。
在这个智能化时代,汽车不仅配置上更智能,许多车型在外观设计上也朝着科技感方向发展。
智驾能力PK,谁能更胜一筹?
视线再转到车侧处,阿维塔12还打造了流畅动感的轿跑身形,配合肌肉感十足的翼子板与大尺寸轮圈,运动气质呼之欲出。
对于用惯了智能手机、笔记本电脑等电子产品的现代人来说,他们用车时候,也希望能获得不错的智能交互体验。
而且阿维塔12的前风挡下方配备了上弦月造型的HALO屏,车主可以自定义欢迎灯语,互动性较强。
并且ADS 2.0能够实现高速、城区、泊车等全场景的智驾功能覆盖,再加上无图智驾NCA的交付,阿维塔12有望不依赖高精地图也能实现智能驾驶,更适应国内复杂的道路情况。
而且56E车型基本没采用激光雷达,硬件配置不算一流。
以科技著称的奥迪A6L则是搭载了10.1英寸中控大屏 8.6英寸中控下屏幕 12.3英寸液晶仪表盘,也比较吸睛,但对比阿维塔12略逊一筹。
反观56E,配备L2级智能驾辅系统的车型,基本是中高配以上车型,像奔驰E级尊贵型配备了L2级驾辅系统,但售价要56.95万元。
有一说一,56E的外观设计也足够好看,像5系的双肾造型前格栅、A6L的大灯组以及E级的豪华气质,均比较吸引消费者。
这款新车配备了35.4英寸4K一体远端屏 15.6英寸智慧中控屏组成的全视野51英寸超清联动屏,视觉效果相当震撼。
智能座舱:华为加持VS真皮桃木
56E的车机系统则依然以CarPlay等手机互联为主,实用性不错,但系统逻辑和功能稍显保守。
现在聊新车,智能配置早就成了广大消费者关注的硬实力之一。智能配置表现如此受消费者重视,传统豪强56E也得在智能配置上下功夫。
先看阿维塔12。
不过,56E在外观设计上,显然没向科技感和前卫感方向发力。
坦白来说,阿维塔12确实是更好的“智能之选”。#阿维塔12遥遥领先##阿维塔12#
而不少新势力选手,更是将智能配置作为自己的核心竞争力之一,在智能配置上纷纷“卷”出新高度。
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