李想的恐惧症(理想最大对手,从比亚迪变成华为)
近日,问界新M7的火爆销量,华为庞大的阴影再一次笼罩了理想。10月15日问界官宣,旗下全新M7上市首月累计大定已经突破6万台。理想9月份交付3.64万辆,创下历史新高,可是问界相比,还是差距甚远。虽然大定订单与交付量不是一个概念,但是问界全新M7的火爆程度,又一次震惊了理想。在战略会议上,理想管理层很快就达成一项共识:“华为太强,一定要避开!”李想的华为恐惧症,再次复发了。
天不怕地不怕的李想,带领理想把BBA都干翻了。但是,李想每次闻华为就色变,简直患上了“华为恐惧症”。理想的最大对手,从比亚迪变成了华为。面对从未有过败绩的华为,理想还有胜算吗?
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车企创始人中,李想算是很狂的一个,不仅性格强悍,而且经常口出狂言。当然,他的确有狂傲的资本,三次创业,三次大获成功。19岁创办的泡泡网,成国内第三大中文IT网站;24岁创办的汽车之家,成全球访问量最大的汽车网站,还在美国纽交所上市;34岁创办的理想汽车,在美国纳斯达克上市,市值一度成为全球第九大车企。年轻有为,事业辉煌,李想再怎么狂都是正常的。
作为德系豪车的代表,BBA在全球无往而不利,在国内豪车领域更是垄断了几十年,从未有过一个自主品牌能够对BBA造车丝毫的威胁。直到理想出现,才彻底改变了这一局面。李想拿出是实在的销量数据,表明理想“仅通过三款SUV,超过了BBA任何一个品牌在中国市场全部SUV产品的销量之和”,而且“有信心在2024年实现总销量超过BBA”。干翻BBA,李想是认真的,自主品牌中也只有理想做得到。
理想的成功,依靠增程式红利优势,以及“奶爸车”产品路线。但不可讳言的是,理想护城河实在太浅,没有核心技术,三电方面也缺乏突出优势。华为问界同样走增程式技术路线,而且新M7在空间、动力、智能座舱、智能驾驶等方面追着理想打,轻易就吸引了理想很多潜在客户的目光。更为可怕的是,华为不仅精通技术、产品,而且长于营销、服务。突破口一旦攻破,华为业务集团军团就善于将势能华为市场份额,理想自然压力山大。
如此有实力,又如此之狂的李想,却也有自己害怕的对手,它就是华为这个庞然大物。李想简直就是患上了华为恐惧症,不止一次闻华为色变。华为主导的问界,一度将理想逼到墙角。事后很久,李想还是心有余悸:“2022年三季度,问界M7发布和操盘,直接把理想ONE打残了,我们从来没遇到过这么强大的对手,很长一段时间内毫无还手之力,华为的超强能力直接让理想ONE的销售崩盘、提前停产,一个季度就亏损了十几亿,团队都被打残了,我根本就睡不着觉。”如此焦虑,李想对华为的恐惧可见一斑。
更让理想担忧的是,新能源汽车下半场唱主角的是智能化,但是理想在这方面远远落后于华为。华为拥有行业领先的汽车全栈智能化能力,例如鸿蒙OS支撑的智能座舱系统,以及ADS 2.0高阶智驾方案,都是华为手中决战骑车下半场的利器。反观理想,自己都承认“全力投入晚了半年”,在智能化产品呈现方面可能落后好几年。不仅仅理想,所有造车新势力在此后几年,都会承受着华为的强大压强。
在理想看来,新能源汽车市场的实力玩家很多,如果未来只剩下四五家,特斯拉、比亚迪、华为肯定都是其中一员。这几家车企,也被理想列为自己的竞争对手。如果从总销量方面来说,比亚迪是全球第一,并且具备全产业链研发、制造能力。自然而然地,比亚迪一直被理想当做自己最大最强的竞争对手。然而,两次被问界逼到墙角之后,理想改变了过去的认知,开始把华为当做自己最大最强的竞争对手。
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军转干部何处长,退休后投资虚拟货币,千万富翁之梦一夜之间破灭
文/告别旧时光(素材/苏之沐)这是一个真实的事故,因为涉及个人隐私,用的是化名,请勿对号入座。估计大多的搬砖人,都有一个发财致富的梦想,但也仅仅就是想一想,一般情况下不会真的去制定计划,然后再有步骤实施。不过,我有一个战友不仅想了,还积极付诸行动,而且差一点就成为了千万富翁。但因为贪心不足,没有套现之前,很快崩盘回到了原点。大财经2023-12-29 00:04:480000交易破执(18)第十六届期货大赛冠军逆天而行交割单深度解析
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