中国国产车已经形成了一超(五强,二小霸,大六绝的局面了)
所谓五强,首先是吉利,一个月销量基本维持在15—20万辆之间,吉利是中国版的大众,旗下有豪华品牌沃尔沃、跑车品牌路特斯,还有自己的电动豪华极氪品牌,还有从奔驰哪里拿来的SMART品牌,还有中高端品牌领克,还有电动货车远程,甚至还有自己的卫星公司、买来的手机魅族,还有曹操出行。
其余的还有零跑,哪吒,也还可以,月销过万,走的是亲民路线,也不错,继续加油,差异化竞争是对的。
我觉得长城最大的问题有四个,第一,营销错误,乱起名字,什么猫、狗、咖啡、龙之类的,不好记,你起一个两个还好,别致,但是你起一大堆谁记得住?你自己记得住吗?什么猛龙、枭龙、什么大狗、二代、三代,谁记得住啊?还什么初恋?汽车属于大中商品,高价值销售,名字要么好记,要么提档次,你起的名字拉低了产品档次,营销该找个大师傅了,别自己瞎整。第二,重新找个国际设计大师吧,比亚迪有个艾格,档次气质外形全起来了,设计感越老越在线。红旗请来了劳斯莱斯的设计师,红旗H9、红旗ESH9都是非常漂亮的,吉利更不用说了,沃尔沃的设计大师坐镇,生产的车那个不在线。
第三,是定位有问题,魏派中高端豪华品牌,但是又是玛奇朵、又是咖啡品牌,中高端品牌你给起的名字都是咖啡名,小资品牌名,合适吗?要知道汽车尤其中高端品牌起的名字要提档次,或者好记,你给起的名字拉低了购车人的身份,怎么能大卖?
华为的座舱、智驾、电控技术真的是行业领先。其次智能驾驶领域还有小鹏还不错。其余属于一个档次。
一超肯定是比亚迪了,一个月月销30万辆,这可是南北大众最顶峰的时候也难以启迪的高度啊,也是奇瑞、长安、长城、吉利分别做中国自主老大的时候也难以实现的高度。比亚迪不愧是新能源汽车品牌领导者,而且更是中国车企的荣耀。预计今年实现300万辆年销量不是梦想。
所谓二小霸指的是广汽、东风,这二小霸基本沦为了二线品牌,广汽还凑合,现在主要是埃安新能源卖的不错,一个月能卖4万辆左右,再加上油车一个月基本能实现10万辆左右。东风比较惨了,东风主要现在就是新能源汽车卖的还行,自主油车一般。
中国国产车已经形成了一超、五强、二小霸、大六绝的局面了。
其次是奇瑞,中国目前的出口双雄奇瑞、上汽。奇瑞出口最牛,一年出口里能占到五分之一,一个月销售15万--18万辆,有一半是出口了,主要出口给了俄罗斯、智利、巴西等南美,非洲、阿拉伯世界,奇瑞现在的车也越来越好看了,质量更是杠杠的,奇瑞旗下四大品牌系,星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源,只是电动化转型有些慢。奇瑞的核心优势就是自己的发动机,不但有汽车发动机还有无人机重油发动机,还有军用船用发动机。奇瑞实际是真大腿。
所谓大六绝指的是造车新势力的蔚来、理想、小鹏、华为问界,零跑、哪吒。这六绝基本属于造车新势力的核心代表。
再者五强之一就是长安,长安一直是中国版的本田,什么品类都有,什么技术也都有储备,发动机技术、变速箱技术,电动化技术,尤其外观很在线,不愧是在国际上有五大中心的布局的车企,实力和技术并存,颜值和灵魂都在线的,首个个华为合作的车企,不怕失去灵魂,但是长安的自信是骨子里的,长安人家是有灵魂的,而且老百姓是认的,怕失去灵魂的都是没自信,没技术的,都是买办企业。长安旗下现在有长安系列、与华为、宁德时代合作的豪华电动品牌阿维塔系列、有深蓝系列,油车中高端的UNI系列,还是比较多的,还有新的启源系列。
再者是长城,长城因为SUV成就了中国曾经第一,现在因为越野车成就了长城国内硬核SUV领导者,也可以说是SUV领导者,长城有些像JEEP品牌,长城产品系列也是比较强的,高端越野有坦克品牌,SUV品牌有哈佛,电动化有好猫,中高端电动化现在有魏派。但是电动化转型目前看不是很顺利。
蔚来、理想、小鹏,问界,属于造车新势力的核心,这里面理想现在获得最滋润,月销3万辆很猛,理想重新定义了大车,真的做成了生活家的概念,把车演变成了第二空间,可以是车,也可以是偶尔住一下的房子,太棒了,而且冰箱、彩电、大沙发,一应俱全,还相得益彰。不要小看这种定位和重塑,为何几百年汽车史没有发展,只有理想做成了,这就是创新。理想的露营概念太好了,绝对的创新。
比亚迪定位有些像丰田,丰田是油车领域的世界第一,比亚迪是新能源车领域的世界第一,丰田是高端雷克萨斯、越野车、皮卡、轿车、suv、商用车都有,比亚迪在新能源领域现在也是大巴车、轿车、越野车、商用车、SUV都有,而且产品系列很清晰。王朝家族追求商务、成熟稳重,价格在10—30万档次,海洋系列追求性能和年轻时尚,海豹、驱逐舰、宋PUSL、宋L等。高端的越野车品牌方程豹系列,方程豹5、方程豹8\3等,百万品牌仰望系列,仰望U8、U9。还有腾势系列品牌,腾势D9,商务车干翻了别克GL8,豪华商务车销量第一,颜值也是杠杠的。
最后一强是上汽,上汽出口很猛,但是国内销售一般,基本月销10万辆,今年1-7月份,上汽在海外市场累计销售63万辆,同比增长31.6%,核心销售主要靠国外,主要是名爵的出口。上汽如果再不发力,努力,搞搞自主核心,估计慢慢会沦为二线品牌。
奇瑞、长安都是国际大师在制造,以前长城不是收个请国际大师的么,咋现在设计越来越不在线了,自从坦克300之后,以后出的新车不能说丑,但是肯定不惊艳,也不漂亮,枭龙那么好的主打四驱的产品为何不大卖,你看看你的造型外感,就知道,不惊艳,有种杀马特风,土味比较重。
其次是问界,问界自从悟道之后,5亿重塑问界M7之后,月销破几万太厉害了。华为问界代表了中国汽车从电动化往智能化迈进的新代表,问界的智能驾驶我去开了几次,太厉害了,完全的L3级别自动驾驶,比特斯拉FSD猛的多,华为智能化绝对是行业第一。记得那句话,干掉你的不一定是你的同行,有可能是换到超车。
韩国荷兰“半导体同盟”冲击有多大,这俩国家到底在搞什么名堂
在荷兰行程中,韩国总统尹锡悦与荷兰首相马克·吕特宣布了一项备受瞩目的合作计划——“半导体同盟”。这个看似简单的协议却承载了两国在经济、安全和产业等多领域的深度协作愿景。尹锡悦选择荷兰,而非其他国家,显然不仅仅是为了欣赏风景,更是为了在半导体领域打破陈规,探索新的发展机遇。这次荷兰之行将韩国推向半导体的巅峰,为两国开启一段激动人心的技术之旅。大财经2023-12-18 15:05:410000汇丰大湾区ESG指数发布:重点行业一季度同比增15% 金融明显提升
财联社香港4月21日电(记者田蕾)汇丰银行和中节能皓信今日发布“汇丰大湾区ESG指数”的首次季度更新,对去年第四季度以来的大湾区ESG整体表现进行了评估。报告显示,大湾区ESG区域指数在过去两季中有所提升,2022年第四季度和2023年第一季度分别达到120.27和117.26,同比增长4%和2%。0001上古卷轴5附魔代码 上古卷轴最强附魔代码
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