中国国产车已经形成了一超（五强,二小霸,大六绝的局面了）

所谓大六绝指的是造车新势力的蔚来、理想、小鹏、华为问界，零跑、哪吒。这六绝基本属于造车新势力的核心代表。

其余的还有零跑，哪吒，也还可以，月销过万，走的是亲民路线，也不错，继续加油，差异化竞争是对的。

中国国产车已经形成了一超、五强、二小霸、大六绝的局面了。

我觉得长城最大的问题有四个，第一，营销错误，乱起名字，什么猫、狗、咖啡、龙之类的，不好记，你起一个两个还好，别致，但是你起一大堆谁记得住？你自己记得住吗？什么猛龙、枭龙、什么大狗、二代、三代，谁记得住啊？还什么初恋？汽车属于大中商品，高价值销售，名字要么好记，要么提档次，你起的名字拉低了产品档次，营销该找个大师傅了，别自己瞎整。第二，重新找个国际设计大师吧，比亚迪有个艾格，档次气质外形全起来了，设计感越老越在线。红旗请来了劳斯莱斯的设计师，红旗H9、红旗ESH9都是非常漂亮的，吉利更不用说了，沃尔沃的设计大师坐镇，生产的车那个不在线。

蔚来、理想、小鹏，问界，属于造车新势力的核心，这里面理想现在获得最滋润，月销3万辆很猛，理想重新定义了大车，真的做成了生活家的概念，把车演变成了第二空间，可以是车，也可以是偶尔住一下的房子，太棒了，而且冰箱、彩电、大沙发，一应俱全，还相得益彰。不要小看这种定位和重塑，为何几百年汽车史没有发展，只有理想做成了，这就是创新。理想的露营概念太好了，绝对的创新。

最后一强是上汽，上汽出口很猛，但是国内销售一般，基本月销10万辆，今年1-7月份，上汽在海外市场累计销售63万辆，同比增长31.6%，核心销售主要靠国外，主要是名爵的出口。上汽如果再不发力，努力，搞搞自主核心，估计慢慢会沦为二线品牌。

华为的座舱、智驾、电控技术真的是行业领先。其次智能驾驶领域还有小鹏还不错。其余属于一个档次。

再者五强之一就是长安，长安一直是中国版的本田，什么品类都有，什么技术也都有储备，发动机技术、变速箱技术，电动化技术，尤其外观很在线，不愧是在国际上有五大中心的布局的车企，实力和技术并存，颜值和灵魂都在线的，首个个华为合作的车企，不怕失去灵魂，但是长安的自信是骨子里的，长安人家是有灵魂的，而且老百姓是认的，怕失去灵魂的都是没自信，没技术的，都是买办企业。长安旗下现在有长安系列、与华为、宁德时代合作的豪华电动品牌阿维塔系列、有深蓝系列，油车中高端的UNI系列，还是比较多的，还有新的启源系列。

其次是问界，问界自从悟道之后，5亿重塑问界M7之后，月销破几万太厉害了。华为问界代表了中国汽车从电动化往智能化迈进的新代表，问界的智能驾驶我去开了几次，太厉害了，完全的L3级别自动驾驶，比特斯拉FSD猛的多，华为智能化绝对是行业第一。记得那句话，干掉你的不一定是你的同行，有可能是换到超车。

第三，是定位有问题，魏派中高端豪华品牌，但是又是玛奇朵、又是咖啡品牌，中高端品牌你给起的名字都是咖啡名，小资品牌名，合适吗？要知道汽车尤其中高端品牌起的名字要提档次，或者好记，你给起的名字拉低了购车人的身份，怎么能大卖？

再者是长城，长城因为SUV成就了中国曾经第一，现在因为越野车成就了长城国内硬核SUV领导者，也可以说是SUV领导者，长城有些像JEEP品牌，长城产品系列也是比较强的，高端越野有坦克品牌，SUV品牌有哈佛，电动化有好猫，中高端电动化现在有魏派。但是电动化转型目前看不是很顺利。

比亚迪定位有些像丰田，丰田是油车领域的世界第一，比亚迪是新能源车领域的世界第一，丰田是高端雷克萨斯、越野车、皮卡、轿车、suv、商用车都有，比亚迪在新能源领域现在也是大巴车、轿车、越野车、商用车、SUV都有，而且产品系列很清晰。王朝家族追求商务、成熟稳重，价格在10—30万档次，海洋系列追求性能和年轻时尚，海豹、驱逐舰、宋PUSL、宋L等。高端的越野车品牌方程豹系列，方程豹5、方程豹8\3等，百万品牌仰望系列，仰望U8、U9。还有腾势系列品牌，腾势D9，商务车干翻了别克GL8，豪华商务车销量第一，颜值也是杠杠的。

其次是奇瑞，中国目前的出口双雄奇瑞、上汽。奇瑞出口最牛，一年出口里能占到五分之一，一个月销售15万--18万辆，有一半是出口了，主要出口给了俄罗斯、智利、巴西等南美，非洲、阿拉伯世界，奇瑞现在的车也越来越好看了，质量更是杠杠的，奇瑞旗下四大品牌系，星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源，只是电动化转型有些慢。奇瑞的核心优势就是自己的发动机，不但有汽车发动机还有无人机重油发动机，还有军用船用发动机。奇瑞实际是真大腿。

一超肯定是比亚迪了，一个月月销30万辆，这可是南北大众最顶峰的时候也难以启迪的高度啊，也是奇瑞、长安、长城、吉利分别做中国自主老大的时候也难以实现的高度。比亚迪不愧是新能源汽车品牌领导者，而且更是中国车企的荣耀。预计今年实现300万辆年销量不是梦想。

奇瑞、长安都是国际大师在制造，以前长城不是收个请国际大师的么，咋现在设计越来越不在线了，自从坦克300之后，以后出的新车不能说丑，但是肯定不惊艳，也不漂亮，枭龙那么好的主打四驱的产品为何不大卖，你看看你的造型外感，就知道，不惊艳，有种杀马特风，土味比较重。

所谓二小霸指的是广汽、东风，这二小霸基本沦为了二线品牌，广汽还凑合，现在主要是埃安新能源卖的不错，一个月能卖4万辆左右，再加上油车一个月基本能实现10万辆左右。东风比较惨了，东风主要现在就是新能源汽车卖的还行，自主油车一般。

所谓五强，首先是吉利，一个月销量基本维持在15—20万辆之间，吉利是中国版的大众，旗下有豪华品牌沃尔沃、跑车品牌路特斯，还有自己的电动豪华极氪品牌，还有从奔驰哪里拿来的SMART品牌，还有中高端品牌领克，还有电动货车远程，甚至还有自己的卫星公司、买来的手机魅族，还有曹操出行。