山东烟台和大连之间(为什么不修建一座跨海大桥,基建强国也发愁)
最后,就不得不提成本了。其实看了上面的种种困难,如果还想坚持建造的话,克服困难的成本一定不低。
与此同时,渤海海峡的地质条件以及天气,也会对建桥造成影响。渤海海峡平均水深26米,最深处更是达到了83米。别说造桥了,连桥墩都难以插入海底。
渤海海峡作为渤海咽喉,不论是渔业还是战略等方面,都占据着重要地位。因此,这里坐拥着天津港和秦皇岛港等大型港口。出入渤海的船只众多,如果在这里修建一座跨海大桥,势必会影响到船只的航行。
大连和烟台之间隔着一条渤海海峡,想要从大连到达烟台,就必须先北上经过营口、锦州,再南下到葫芦岛、秦皇岛、唐山,进入天津后再朝东走沧州、东营、潍坊,最终才能抵达烟台。
并且,渤海海峡属于暖温带季风气候,常年的大风冬季的暴风雪,更是增加了施工难度。再加上这里刚好处于地震带上,对于后期的通航存在着一定危险性。
从走向可以看出这基本上是沿着渤海海湾,跑了一个巨大的“C”形。全程差不多1800公里,开车需要一整天的时间,坐火车要16个小时。即便是直接坐船跨越海峡,也要至少6个小时。
另外,我们来做一个对比。著名的港珠澳大桥全长55公里,历时8年建成。对比全长150公里的渤海海峡跨海大桥工程,那工作量就更大了。
2006年8月7日9点55分,烟大轮渡第一艘“中铁渤海1号”从大连起航,下午16点28分抵达烟台。这艘轮渡被分为了上下两层甲板,集合了火车、汽车和旅客。上层为汽车甲板,下层为火车甲板,全长182.6米,能抗8级大风,也是十分少见的轮船类型了。
港珠澳大桥的建设耗资超过了1000亿,这个项目比港珠澳大桥难3倍。不考虑其他因素的话,建设耗资至少要3000亿,这要多长时间才能回本呢。
除了渤海1号轮渡外,还推出了第二艘轮渡“渤海金珠号”。这艘轮渡长161.2米,能载客1200多人,车辆200多辆。感兴趣的小伙伴,不妨去体验一下与火车共同跨海的感受吧。
目前,来往两地最大众的通行方式就是铁路轮渡了。它纵贯渤海海峡,海上运输距离159.8公里,是东北至长江三角洲地区陆海铁路大通道的重要组成部分。
“六一”迎来亲子出游小热潮,主题乐园、博物馆成热门目的地,多景区对儿童免票
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在咱们中国,丧葬主要是以土葬为主,既然是土葬,肯定会有坟头,咱们民间认为,坟前不能栽种三种树,要是栽种三种树的话,会被村里人嘲笑的,那么这三种树是啥呢?下面我们就来看看文章来了解一下吧。一,坟前不栽开花娇艳的树咱们知道,老坟是祖先的安身之地,按照要求应该庄严肃穆,所以老坟上一般不栽开花娇艳的树,比如说桃树等。要是栽种了桃树等树种,与老坟的环境不符合,别人看了会嘲笑,认为老坟后人不孝。大财经2023-03-23 17:02:0400092023年河源地区四大富豪:一人身家超900亿,紫金龙川各一人入围
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