高铁苏州北站预计10月1日迎来客流高峰

同时，用好科技手段，搭建智慧场站一体化平台，探索运用技防感知预测预警能力，搭建人流态势感知、异常行为识别、人车徘徊识别等赋能场景，配套建立站内联动布控抓捕、站外联动圈控、购票进站实时推送、滋扰秩序动态监测等机制，最大限度实现风险的预知预测预警。

健全工作机制，高铁苏州北站综合管理指挥中心还建立起排查预警与突发处置的快速反应机制，确保发现、报告、指挥、处置等各环节紧密衔接，防止矛盾进一步在站区激化；建立北站地区“1 N”应急处突机制，确保发生突发情况及时处置；实施“随手拍”“岗前清洁”“日常巡查”等方法，提升站区保洁和基础设施维护水平；擦亮“京沪先锋驿站”志愿服务品牌，通过一支志愿服务队伍、一个志愿服务阵地、“N”项系列志愿服务活动，打造“1 1 N”服务模式，每天6班次志愿服务队、18人次志愿者，为旅客提供引导和问询服务等。

苏报融媒记者从今天（9月27日）举行的高铁苏州北站执勤岗位调度演练上获悉，今年双节小长假运输期限为9月28日至10月7日，共计10天。车站预计发送旅客29.6万人、日均2.96万人，比2019年增幅31.5%；客流高峰预计将在10月1日，当日预计将发送旅客3.9万人。

“碰擦车辆现已撤离。”“收到。”在北天成路与相融路交叉路口，现场工作人员在巡逻时发现，两车发生碰擦事故，随后立即上报指挥中心。指挥中心立刻调度交通组现场处置，引导碰擦车辆快速撤离，有效避免了周边道路出现拥堵状况。

据了解，指挥中心配强执法力量，涵盖道路交通组、城市管理组、客运管理组、广场执勤组、站区机动组、站区保障组、联动联勤组、数据统计组、应急处置组等10个实体化运转专班。

建设统一调度、高效响应的集成指挥体系，在高铁苏州北站综合管理指挥中心的平台上，公安、交通、城管等多方力量全时、全职、全岗进驻，一线执勤力量配发通讯电台、执法记录仪等装备，实现统一调度、联合执法。同时，建立“视频巡查 现场巡视”相结合的机制，实现扁平化指挥管理。

编辑：金然

（苏报融媒记者 袁雪 文/摄）

此外，管理区域划分为若干网格，建立公安、交通、城管等力量“最小管理单元”混班编组模式，实行“三班两运转”勤务模式，明确岗位职责，定人定岗定责开展联合管理工作。

临近中秋国庆双节，随着高铁苏州北站客流量的增长，周边道路车流量增加，易发生交通事故造成道路拥堵，高铁苏州北站综合管理指挥中心为市民游客出行提供最优保障。