湖北十巫北高速汉江特大桥主塔提前封顶

面对难题，中交路建团队提前分析汉江汛期规律，完善防汛应急预案，抢抓黄金施工时间完成淹没区南塔承台施工；创新采取永临结合的高边坡挡墙半挖半填方式扩大北塔承台施工场地，引入先进设备全天候不间断施工，提前2个月完成主塔封顶；不断加强现场环保管理，在施工现场实行垃圾分类管理，设置雨污分流系统并对裸土区域进行全方位覆土绿化，以实际行动践行“守护汉江、呵护水源”的承诺。

中国日报网9月13日电（记者 钟南）9月12日，由中交路桥建设有限公司（中交路建）承建的十巫北高速控制性工程 - 汉江特大桥提前2个月实现主塔封顶，为全线建成通车奠定了坚实基础。

中交路建参建的十巫北高速是湖北省规划的“九纵五横三环”高速公路网中的“纵八”线的重要组成部分，全长约34.8公里，计划于2025年建成通车。

汉江特大桥主桥为主跨370米双塔双索面钢混组合梁斜拉桥，全长694米，索塔横桥向为钻石型，北塔高125.8米，南塔高153.7米。大桥主墩承台位于陡峭河谷地带，北主塔施工空间有限，南主塔受汛期影响大，为生产建设带来极大考验；且大桥横跨国家南水北调工程中线起点 - 丹江口水库上游汉江河道，环保要求极高。

项目建成后,将进一步完善国家高速公路网布局、优化鄂豫陕边区高速路网结构，改善秦巴山片区交通条件、带动沿线特色资源开发利用，对推动鄂西北及周边地区经济社会高质量发展具有重要意义。

来源：中国日报网