山东省拟建胶东半岛地铁替代项目（线路全长90公里,为高速铁路）

其中，以铁路事业为例来说。目前，山东全省铁路运营里程已经超过7200公里，其中高速铁路运营里程超过2300公里，居全国第3位；除此之外，山东省还建成“两纵两横”环鲁高速铁路网以及“四纵四横”货运铁路网全部实现电气化。根据规划，山东省计划到2025年铁路营业及在建里程达9700公里,其中高铁营业及在建里程达到4400公里。这就是说，未来几年内山东省将有一大批新的铁路项目将要从蓝图变为施工图。

从该项目的规划线路图可知：青岛至平度至莱州高铁线路整体走向由南向北，南起于济青高速铁路胶州北站，北至潍烟高速铁路莱州站，线路全长约90公里，设计时速350公里，全线设置车站3座，总投资162亿元。目前，青岛至平度至莱州高铁项目已经纳入山东省、青岛市两级政府十四五规划。这就是说，该项目很大希望在十四五期间动工建设。

而新规划的青岛至平度至莱州高铁则可以替代地铁14号线的功能，且速度更快、到达青岛市区时间更短，能够更好满足平度市民到机场和青岛市区的出行需求。目前，青岛、平度、莱州三地之间并没有直达大铁路项目，如果青岛至平度至莱州高铁项目顺利实施的话，将会成为胶东半岛的南北向交通大动脉。

位于我国东部沿海、黄河下游的山东省，是我国重要的工业大省，也是北方地区经济发展的战略支点。据悉，山东省是我国第三经济大省；根据最新数据显示，山东省经济建设在2023年上半年再创佳绩：上半年山东省生产总值44125亿元，按可比价格计算，同比增长6.2%。近年来，山东省经济持续向好，除了得益于政策与措施等，更重要的是有赖于交通事业的支撑。

其中，就包括这条被称为山东省青岛地铁14号线替代项目——青岛至平度至莱州高铁。为何会说是该项目是山东省青岛地铁14号线替代项目呢？据悉，青岛地铁14号线又称青平城际铁路，是一条连接青岛市区与平度市的轨道交通项目。由于多种因素影响，青岛地铁14号线尚未纳入相关规划，所以暂时无法启动建设。