风雨85小时（邮政押运员保护467袋邮件安全抵京）

8月2日12时，马宏钧和武警战士一路走了将近15公里，穿越了9个隧道，直至21时左右才到达第一个站点，片刻休息后坐上了铁路平板货车，再由平板货车转运至一趟由临时车厢拼接的列车。

8月3日凌晨2时15分，在距离Z180次列车停滞安家庄站将近85小时后，马宏钧终于带着邮件抵达了北京丰台站，而按照要求，他应当在北京西站完成邮件交接。由于手机一直没电，他仍旧无法和北京邮政取得联系，这么多重要邮件一个人要如何搬运？在北京丰台站又该如何交接？他的心里完全没底。而当临时列车到达北京丰台站，一下车，马宏钧却惊喜地看到了北京邮政的5名同事已经等候在车站。随后，马宏钧与前来迎接的北京邮政的同志一起仔细验视邮件，核对数量并进行交接。

在机场收到同事送的鲜花，夏勇激动地说：“这次任务很艰险，但是我怀着“人在邮件在”的信念，圆满完成了这次押运任务，平安回家了。这是我们的职责，也是押运班组的优良作风的传承，我将在今后的工作中，继续发扬‘视邮件为生命’的优良传统，为用户提供优质的用邮服务和保障。”（工人日报）

马宏钧撤离的路并不顺利。

8月2日上午，武警部队到达开展救援，要协助所有人尽快平安撤离临时安置点。考虑到重要邮件的特殊性，两人商定，由马宏钧带着这批重要邮件先行撤离，夏勇继续留守，看护剩下的451袋普通邮件。“人在邮件在！”夏勇说。

从列车停滞点到安家庄村步行距离约1.5公里，背着邮件，冒着雨翻过铁轨，两人足足花了半个多小时才将第一批邮件安置在村礼堂。随后两人分工，夏勇来回徒步两次，运送剩下暂时锁在车上的重要邮件；马宏钧则留在村礼堂负责看守已经转运过来的那批邮件。

8月6日下午，列车终于缓缓驶出安家庄站，原本40多分钟的路程，走走停停，6个小时后，终于到达北京西站。21时5分，夏勇在站台与北京邮区中心的十几名工作人员顺利完成了451袋邮件的接卸交接任务。第二日，夏勇返回乌鲁木齐。

回到北京，马宏钧交接完邮件后，第一个惦念的就是夏勇班长，他还守着剩下的451袋邮件。其实，在8月4日早上9:50分，乌鲁木齐邮区中心已通过安家庄站一部固定电话联系到了留守的夏勇，并得知人员、邮件、车辆安全。夏勇决定与七八名铁路工作人员一同留守安家庄站，等待铁路修复后，押运451袋邮件返回北京。

8月7日，新疆乌鲁木齐火车站站台上举行了一场隆重的欢迎表彰仪式，迎接Z180次列车工作人员凯旋。这群坚守岗位、履职尽责，保障了人民群众生命财产安全的英雄中包括列车所带运邮件押运员——来自乌鲁木齐邮区中心的“护邮卫士”马宏钧。

“没有一点儿破损”

来源： 工人日报

在武警部队的帮助下，马宏钧和10名战士将14件体积较小的邮件分装进防水救灾包中，又将两件体积较大的邮件套上防水邮袋，绑上木棍，由4人分两组抬着前进。

“这就是我的工作”

8月6日早上，滞留安家庄站的夏勇得到消息，列车要通行了。他第一时间与乌鲁木齐邮区中心和北京邮区中心取得联系，说明列车通行情况。

7月28日19时，马宏钧和他的搭档夏勇像往常一样提前把邮件搬上列车，准备出发前往2000多公里外的北京。此时，已经有30多年邮件押运工作经历的他们没曾想过，这趟押运之旅会遇到前所未有的曲折和艰难。

7月31日10时左右，夏勇和马宏钧接到了通知，车上900多名旅客要全员撤离到安家庄村避险。在对邮件进行了防雨包装后，他们开始了这批重要邮件的第一次转运。

丰沙线沿线山区发生山体滑坡、洪涝灾害后，部分路段仍被洪水、淤泥、落石、树枝掩埋，唯一的撤离办法就是手提肩扛、徒步撤离。

7月30日12时50分，因前方水害，列车紧急停靠至门头沟区的安家庄站避险，此时距离终点站还剩不到50公里。一开始，夏勇和马宏钧并未慌张。但到了第二天，暴雨越下越大，列车突然失去了与外界联系的信号。

“一路辗转，这些重要邮件有破损或浸湿吗？”面对记者的提问，马宏钧用带着新疆口音的普通话笑眯眯地说：“满意签收，就是没有一点儿破损！”

7月29日起，京津冀出现极端强降雨。Z180次列车因行车路段发生严重水害，滞留在北京丰台至沙城线路(丰沙线)，作为乌鲁木齐邮区中心京6班火车押运员，夏勇是押运组班长，他和马宏钧这次一共需要把451袋普通邮件和16袋重要邮件送到北京。

“人在邮件在”