清河入海(小清河开始半载试航,36箱哈萨克斯坦大麦济南港起航)
7月1日,具备通航条件的小清河开始全线空载试航,磨合每座港口、船闸以及航道。7月4日,小清河结束空载试航,船舶靠泊济南港。7月20日,主城港区集货完成后,首批集装箱在码头装船,小清河于21日开始新一轮试航。
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继全线空载试航后,7月21日,小清河济南港再鸣汽笛。港口集货完成后,36个集装箱在主城港区完成装船,这也是断航26年后,小清河运送的第一批货物。半载货物的“鲁清101”试航船从复航第一港—济南港起航,向下游的淄博港高青港区驶去。
首批集装箱装载了哪些货物,是怎样运到港口去的?“集装箱内是大麦,产地为哈萨克斯坦。”济南市物流口岸办有关处室负责人称,第一批装船货物是“齐鲁号”欧亚班列带回的粮食作物。班列从哈萨克斯坦出发后,过阿拉山口,直达济南董家铁路货运枢纽,在该枢纽完成卸货,转运汽车,走公路运到济南港主城港区。货物到达高青港区后,将在港口卸货,再由陆路运往滨州惠民。
首批货物在济南港主城港区完成装船
对山东而言,小清河复航后,将为沿线五座城市带来新的物流通道,水运可为企业节约综合运输成本,从而提高整体竞争力。在规划中,小清河复航将依托内陆港口与疏港铁路、公路,可与欧亚班列连接,水铁联运。同时,出海后,小清河还可通过山东沿海港口接上海上丝绸之路,成为真正意义上的“黄金水道”。
记者 于泊升 王杰 夏侯凤超 李梦瑶 杜春娜 实习生 李奕萱
“本次试航主要检验载货状态下,船舶的运行能力及航道通行状况。”济南港工作人员介绍,船舶装载了36个集装箱,箱货总重1080吨,试航航程66公里。“空载试航已经检验了全线的航运设施,本次重载试航,重点模拟船舶吃水变化后的航运情况。”
小清河复航全长169公里,按三级航道标准建设,穿过济南、滨州、淄博、东营后,在潍坊羊口入海。经过三年建设,小清河全线航道拓宽完毕,沿线船闸、节制闸全部建成,新建港口均已竣工并取得经营许可。
21日上午7点30分左右,主城港区水面一片平静,码头上高大的龙门吊一头伸向船舶,一头伸向堆场。“鲁清101”试航船缓缓从码头驶出,穿过港池进入航道。
“哈萨克斯坦大麦在济南港装船下水是对多式联运的一次检验。”山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华表示,济南港主城港区地处“四港三区”范围内,紧邻董家铁路枢纽,遥墙国际机场,区域内公路网四通八达。铁路、航空、公路为港口货物集散,扩大辐射范围提供了助力。
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