清河入海（小清河开始半载试航,36箱哈萨克斯坦大麦济南港起航）

对山东而言，小清河复航后，将为沿线五座城市带来新的物流通道，水运可为企业节约综合运输成本，从而提高整体竞争力。在规划中，小清河复航将依托内陆港口与疏港铁路、公路，可与欧亚班列连接，水铁联运。同时，出海后，小清河还可通过山东沿海港口接上海上丝绸之路，成为真正意义上的“黄金水道”。

小清河复航全长169公里，按三级航道标准建设，穿过济南、滨州、淄博、东营后，在潍坊羊口入海。经过三年建设，小清河全线航道拓宽完毕，沿线船闸、节制闸全部建成，新建港口均已竣工并取得经营许可。

记者 于泊升 王杰 夏侯凤超 李梦瑶 杜春娜 实习生 李奕萱

继全线空载试航后，7月21日，小清河济南港再鸣汽笛。港口集货完成后，36个集装箱在主城港区完成装船，这也是断航26年后，小清河运送的第一批货物。半载货物的“鲁清101”试航船从复航第一港—济南港起航，向下游的淄博港高青港区驶去。

7月1日，具备通航条件的小清河开始全线空载试航，磨合每座港口、船闸以及航道。7月4日，小清河结束空载试航，船舶靠泊济南港。7月20日，主城港区集货完成后，首批集装箱在码头装船，小清河于21日开始新一轮试航。

首批集装箱装载了哪些货物，是怎样运到港口去的？“集装箱内是大麦，产地为哈萨克斯坦。”济南市物流口岸办有关处室负责人称，第一批装船货物是“齐鲁号”欧亚班列带回的粮食作物。班列从哈萨克斯坦出发后，过阿拉山口，直达济南董家铁路货运枢纽，在该枢纽完成卸货，转运汽车，走公路运到济南港主城港区。货物到达高青港区后，将在港口卸货，再由陆路运往滨州惠民。

“哈萨克斯坦大麦在济南港装船下水是对多式联运的一次检验。”山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华表示，济南港主城港区地处“四港三区”范围内，紧邻董家铁路枢纽，遥墙国际机场，区域内公路网四通八达。铁路、航空、公路为港口货物集散，扩大辐射范围提供了助力。

首批货物在济南港主城港区完成装船

“本次试航主要检验载货状态下，船舶的运行能力及航道通行状况。”济南港工作人员介绍，船舶装载了36个集装箱，箱货总重1080吨，试航航程66公里。“空载试航已经检验了全线的航运设施，本次重载试航，重点模拟船舶吃水变化后的航运情况。”

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21日上午7点30分左右，主城港区水面一片平静，码头上高大的龙门吊一头伸向船舶，一头伸向堆场。“鲁清101”试航船缓缓从码头驶出，穿过港池进入航道。