外贸新形势下港口业绩（瓶颈,将至,出海投资或能寻良机）

在马士基码头亚洲区负责人蹇丹看来，中国港口企业在海外的发展上具备一定优势，特别是在部分非洲国家、东南亚、拉美国家，中国企业（对外投资）优势更为明显。

本文源自财联社记者 胡皓琼

从港口业绩情况来看，截至目前，A股上市港口企业中仅北部湾港（000582.SZ）率先公布了其2023年半年度业绩，其业绩快报显示，今年上半年归母净利润达6.07亿元，同比增9.61%。从一季度情况来看，除天津港（600717.SH）Q1净利润增幅达115%、上港集团（600018.SH）（含旗下航运公司、房地产业务因素）降35%、唐山港（601000.SH）增30%外，其余港口Q1净利润增减变化幅度大多在10%上下。

财联社7月20日讯（记者 胡皓琼）外贸出口形势发生变化，目前已从港口生产作业数据中有所体现。有业内人士告诉财联社记者，对未来外贸需求的预期值尚未作提升。

记者采访海外港口码头经营者了解到，中国港口企业的对外投资，将会为海外港口带去中国港口的经验和货源。德国威廉港集装箱码头和物流园区总裁安德雷亚斯·布尔温克告诉财联社记者，除去地缘因素，威廉港十分欢迎包括中国企业在内的各国企业对其投资，目前宁波港也有计划意向对其进行投资，这会给威廉港带来仓储建设，并增加其港口货量。

“到海外进行布局是关键，公司需要在海外有自己的支撑点，提升海外服务。”宁波港（601018.SH）董事长毛剑宏在接受包括财联社记者在内的采访时表示。

（编辑 刘琰）

在近日举行的第七届海丝港口合作论坛·投资合作专题论坛上，德路里中国公司总经理杜昱对此表示，主因为去年同期基数较高，从今年的1-6月的累计数据来看，增长较为微弱。“不过根据我们计算，2019年上半年至今年上半年的年复合增长率分别为9.5%、6.1%、7.9%，增速仍然较快，市场存在一定韧性，面对下半年的中国外贸经济可以不用太悲观。”

对此，前述业内人士进一步对财联社记者表示，目前国内的港口码头运营商中，仅招商港口（001872.SZ）旗下招商局港口（00144.HK）、中远海控（601919.SH）旗下中远海运港口（01199.HK）能够被称为全球综合港口运营商，海外资产众多。如宁波港等本土的港口码头龙头运营商，本土投资“增量”有限，“出海”布局将是其未来空间所在。

德路里数据显示，今年1-5月北方地区港口（青岛港、天津港、大连港）出口重箱量同比去年增7.9%，进口重箱量同比增7%；长三角地区港口（上海港、宁波舟山港）出口降2.1%，进口降3.9%；华南地区港口（深圳港、广州港）出口降10.4%，进口降3.9%。

记者了解到，目前浙江海港集团、宁波舟山港集团已在中东迪拜运营迪拜站海外仓项目，目前还在推进几内亚铝土矿物流运输、东南亚物流、CGL海外仓等项目。

对于未来行业的发展方向，多家港口企业管理层则表示，公司可以向延伸产业链上下游、海外市场等方向投资布局，同时加强周边地区合作、调整货物结构等提高自身能力。

根据海关总署日前公布的最新数据，上半年，我国外贸进出口规模在历史同期首次突破20万亿元，创历史同期新高。但单月来看，以人民币计价，中国6月份出口同比下降8.3%；以美元计价，中国6月份出口同比下降12.4%，连续两个月出口负增长，进口同比下降6.8%。