连续三年亏损（孚能科技更换总经理）

2021年初，电池级碳酸锂的价格仅为每吨5万元左右，此后两年飙涨了十倍以上，一度高达60万元/吨。今年，电池级碳酸锂价格一路下跌，最低跌破20万元/吨，目前又回升至30万元/吨。

若以每辆新能源车搭载50 KWh电量（50度电）计算，上述动力电池可配套约15万辆新能源汽车。今年1-5月，孚能科技的出货量并未入围全球前十榜单。

根据咨询机构SNE的统计，该公司2022年动力电池出货量为7.4 GWh，市场占有率为1.4%，排名全球第十位。

截至7月6日收盘，孚能科技报收22.15元，上涨0.05%，总市值269.8亿元。

同时，孚能科技一季度销售的电池为上一年度库存产品，而去年下半年原材料价格处于高位，因此库存产品成本较高。一季度原材料价格下跌的背景下，公司产品售价随行就市，导致毛利率下降，造成孚能科技一季度亏损。

今年一季度，孚能科技仍未能扭转连续亏损的局面。公司当季营业收入37.35亿元，同比增长144.2%，净亏损3.52亿元，上年同期亏损2.44亿元。

现年54岁的王志刚于2017年加入孚能科技，2020年12月起出任公司总经理。此前他曾任职于国星集团、中国国新基金管理有限公司。

7月5日晚，孚能科技公告称，因公司业务发展需要和工作分工调整，王志刚申请辞任总经理职务，同时聘任陈斌波为新任总经理。

今年4月举行的中国电动汽车百人会论坛上，王瑀透露，孚能科技已将“去锂化”列入了公司的议事日程，今年将是该公司钠离子电池产业化的第一年，旨在彻底解决锂资源制约动力电池行业发展的问题。

孚能科技称，由于戴姆勒和广汽等客户电池提货量同比大幅增加所致，公司一季度营收大幅增长。

以碳酸锂为代表的锂电池原材料价格近年来大幅波动。

王瑀称，根据规划，短期内，孚能科技将为续航里程300公里以下的经济车型提供钠离子动力电池的适配方案。就中期而言，钠离子电池将取代锂离子电池，成为实用车型的动力电池适配方案。

连续三年亏损的锂电池公司孚能科技(688567.SH)宣布更换总经理。

孚能科技的董事长一职仍由创始人王瑀担任，他也是公司的实际控制人之一。

接任孚能科技总经理的陈斌波，现年59岁，在汽车行业从业逾三十年。他曾担任东风本田汽车有限公司执行副总经理，敏实集团(00425.HK)首席执行官等职位。

界面新闻实习记者 | 罗容

孚能科技是动力电池行业的龙头，公司九成收入来自于此项业务。在国内动力电池龙头厂商中，孚能科技是唯一一家仍坚持三元软包路线的企业。

根据不同的封装形式，锂电池被划分成了圆柱电池、方形电池和软包电池。在国内动力电池市场，方形电池是绝对主流，其次是圆柱电池，软包电池市占率不足10%。

孚能科技2020年7月在科创板上市，其盈利能力备受市场关注。自2020年以来，该公司已连续三年亏损，累计亏损额超28亿元。

搭载孚能科技钠离子电池的电动汽车车型上月已发布在工信部的第372批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(下称产品公告)上。孚能科技钠离子电池的合作方为江西江铃集团新能源汽车有限公司，此次公示车型为A0级纯电动轿车，隶属于羿驰品牌。

王志刚将改任孚能科技副总经理，并继续担任董事会董事、董事会审计委员会委员等职务。