全球第四大汽车制造商CEO回应出口管制（欧盟必须与中国合作,找到解决方案）

斯特兰蒂斯CEO塔瓦雷斯，路透社资料图

“塔瓦雷斯：西方企业必须找到对华合作的方法”

镓、锗等都是芯片制造的重要原材料，这两种金属矿产无论是在储量还是在出口上，中国均在全球占据领先地位。路透社介绍称，锗用于高速计算机芯片，塑料制品和军事应用领域，如夜视设备以及卫星图像传感器；镓用于雷达及无线电通信设备、卫星和LED。

来自澳大利亚的中国国际矿业协会（GMAC）主席戴碧特（Peter Arkell）直言，“镓和锗只是对一系列科技产品而言非常重要的稀有金属中的两种，而中国是其中大多数金属材料的主要生产国。认为会有另一个国家在短期甚至是中期内可以取代中国的想法，这是一种幻想。”

路透社援引数据指出，斯特兰蒂斯在2022年销售了约600万辆汽车，按销量计算，是全球第四大汽车制造商。塔瓦雷斯表示，该公司与多家中企保持合作，包括使用金属镓、锗生产产品并向汽车制造商销售的中企。

“我并不提倡与中国完全脱钩”，塔瓦雷斯称，因为这“既不现实，也不符合西方公司的利益”。

坐不住的车企还包括大众。路透社报道称，当地时间7月6日，大众汽车发言人表示，在中方宣布出口管制后，该公司正在密切关注原材料市场的情况，“若必要，准备与合作伙伴一起采取措施”。该发言人补充说，金属镓和锗是汽车产品的重要资源，在未来的自动驾驶功能中发挥着作用。

（观察者网讯）见中国管制关键金属镓、锗出口，美欧一些公司坐不住了。据路透社7月6日报道，全球第四大汽车制造商斯特兰蒂斯公司首席执行官塔瓦雷斯（Carlos Tavares）表示，中方出口管制的决定，不应促使西方企业减少对华投资。他喊话欧盟必须与中方合作，找到解决方案。

为维护国家安全和利益，7月3日中国商务部、海关总署发布公告，决定自2023年8月1日起对镓和锗两种关键金属实行出口管制。随后，日本、韩国、荷兰、美国、德国等国和欧盟纷纷作出反应，其中，美国商务部还叫嚣“坚决反对”中方举措，欧盟希望中国出于“明确的安全考虑”来实施出口管制。

据路透社日前报道，一家中国锗生产商透露，在限制令出台后，他们收到了大量来自美国、日本和欧洲买家的咨询，产品报价也在一夜之间飙升。

束珏婷指出，一段时间以来，美方不断滥用出口管制措施，持续加强对华半导体打压遏制，人为割裂全球半导体市场，这是对全球自由贸易的破坏，是对国际经贸规则的无视，是对公平竞争原则的践踏。半导体是全球产业分工合作的典型代表。中国是世界最大的半导体市场，芯片销售规模约占全球的1/3，这是中国企业与各国企业互利共赢合作的结果。美方的做法，不仅损害中国企业正当权益，也将严重影响众多国家和地区的利益，阻碍全球科技交流和经贸合作，终将反噬自身。美国业界的担忧已经说明了这一点。

塔瓦雷斯表示：“我认为我们只需找到可以冷静下来谈判双赢的领域。我们没有与任何中国供应商开战……在这种情况下，欧盟必须与中方合作，找到解决方案。”

总部位于美国加利福尼亚州的AXT公司在中国设有生产设施。该公司7月3日在官网发布声明说，其中国子公司北京通美晶体技术股份有限公司将立即着手申请许可证，以继续从中国出口镓和锗基板产品。公司将在8月3日举行二季度报电话会议时，公布进一步详情。

中国地质科学院矿产资源研究所2020年的一份报告显示，目前镓的世界总储量约23万吨，中国的镓金属储量居世界第一，约占世界总储量的80%至85%。美国地质调查局2016年发布的一份统计显示，全球已探明的锗保有储量仅为8600金属吨，其中美国占全球的45%，其次是中国，占全球锗储量的41%。

7月6日，我商务部发言人束珏婷表示，中国政府依法实施出口管制，不针对任何特定国家。在发布公告前，中方已通过中美、中欧出口管制对话渠道进行了预先通报。

此外，塔瓦雷斯还表示，该公司已进军电动汽车领域，“真正进入了这场竞赛”。

斯特兰蒂斯公司是一家跨国汽车制造商，总部位于荷兰阿姆斯特丹，是于2021年由意大利-美国公司菲亚特克莱斯勒汽车与法国公司标致雪铁龙集团合并而成的大型汽车集团，旗下拥有广泛的汽车品牌组合：阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS汽车、菲亚特、菲亚特专业、吉普汽车、蓝旗亚、玛莎拉蒂、莫帕尔、欧宝、标致、公羊货车及佛贺汽车等。

香港《南华早报》称，中国还是镓、锗两种元素的最大生产国，其镓产量占全球95%以上，锗产量占全球67%以上。路透社注意到，根据海关数据，2022年，中国镓产品的最大进口国是日本、德国和荷兰；锗产品的最大进口国是日本、法国、德国和美国。

路透社报道截图

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