山东跑出的物流独角兽（拥有13万辆运输车辆,年营收达到171亿元）

不过值得注意的是，其综合毛利率不到8%，净利率仅3%，近年来整体呈下滑趋势。而来自海尔系和阿里系两大关联方的业务，合计占据总营收的半壁江山，不免引发外界对其独立性的担忧。除此之外，日日顺采用的是轻资产平台运营模式，相比自有的车辆、仓库和员工，很难保障服务质量，进而可能影响品牌声誉。

日日顺在大件物流服务领域拥有最广泛的末端送装网络，构建了覆盖全国、到村入户、送装同步的服务网络。旗下拥有近5000个合作服务网点和近20万场景服务师，可触达2800多个区县。

日日顺正是脱胎于海尔集团的物联网供应链场景生态品牌，业务包括消费供应链服务、制造供应链服务、基础物流服务、生态创新服务，涵盖家电、家居、汽车、光伏、快消、冷链、跨境、健身、出行等众多领域。

在2022年世界品牌实验室（World Brand Lab）《中国500最具价值品牌》中，日日顺以331.65亿元的品牌价值连续4年入选，成为唯一上榜的供应链管理及场景物流服务生态品牌。在2022年山东民营企业现代物流行业领军10强榜单上，日日顺连续两年蝉联榜首。

截至目前，已在全国超过30个省、超过130个地级市以自建及租赁的方式快速布局了990多座仓库。开通15000多条干线运输线路，可有效调度超过13万辆合作车辆；超过1000条海运航线、1500条空运线路，服务触达超过580个境外港口、近180个国家。

对于海尔集团，想必大家都很熟悉。它已经连续14年稳居“欧睿国际全球大型家电零售量”第一名，去年全球营业收入达到3506亿元，旗下拥有海尔、卡萨帝、Leader、三翼鸟、卡奥斯、盈康一生等知名品牌。

千禧年，海尔集团和海尔国际贸易共同出资成立了“青岛海尔物流储运有限公司”（日日顺的前身），先后经历企业物流→供应链企业→生态平台三个发展阶段。初期自然以海尔为核心客户，为企业内部采购、原材料配送服务。2010年开始从企业物流向社会化物流企业转型，开放承接第三方业务，紧接着与阿里达成合作，共同打造家电及大件商品的物流配送与安装服务。

去年，京东物流斥资89.76亿元收购了德邦；顺丰则通过顺丰快运的直营网络以及加盟制的顺心捷达，布局大件物流领域。可以预见，行业竞争将日趋白热化，日日顺会有怎样的表现？我们将继续观察。

根据《2023年胡润全球独角兽榜》显示，物流行业共有42家企业上榜，同比增加23家，是过去一年独角兽企业数量增长最快的行业之一。总部位于杭州的菜鸟网络，以1850亿元成为全球最具价值的物流独角兽；日日顺则连续五年入围，估值达到185亿元。

五年前，日日顺在业内首次推出“场景物流服务”模式。在为用户送装的同时，通过场景服务师与用户交互发现新需求，并协同合作方提供覆盖居家、出行、健身等众多场景的个性化定制方案，丰富了物流服务的内涵。凭借开放的无边界场景生态平台，吸引了吉利、雅迪、宜家、林氏木业等上千家企业涌入，真正实现与用户、生态方等多方共赢的正向循环。

日日顺具备覆盖生产制造，线上线下流通渠道，到末端用户场景服务的端到端供应链管理能力，按2020年收入计算，它是中国第三大端到端的供应链管理服务提供商。2021年公司实现营收171.63亿元，净利润5.79亿元；去年上半年营收达到79.54亿元，净利润为3.03亿元。