（粤,升湾区阔,潮涌看中国,路路相通,串起高质量发展的湛江故事）

“湛”放活力，发展如虹。“中国的发展惠及世界，中国的发展离不开世界。我们要扎实推进高水平对外开放，既用好全球市场和资源发展自己，又推动世界共同发展。”蝶变崛起的湛江，是中国坚持对外开放的鲜活注脚，也是共建“一带一路”的生动缩影。据了解，2023年1-5月湛江港累计对接RCEP完成集装箱10154TEU，同比持平；完成散杂货955万吨，同比增长1.6%。湛江港既为中国经济脉动注入了强劲力量，也有力促进了中国同世界各国贸易往来、互联互通。

向海而生，向海图强。湛江港是我国大陆通往东南亚、中东、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的天然深水良港，30万吨级航道正在升级改造成40万吨级深水航道，形成世界级散货母港。在“一带一路”倡议引导下，湛江港积极发挥地处国家三大战略枢纽交会处的优势，有效推动粤港澳大湾区港口群全要素高效便捷互联互通，为畅通区域物流链供应链综合服务链路提供了有力支撑。

随着一声响亮的汽笛长鸣，一批满载来自巴西矿石的货轮徐徐进入湛江港，经过港口全流程皮带机转运、卸货，这些矿石将通过铁路或者水运运往韶关、湖南、四川等国内市场。这是华南地区唯一通航40万吨船舶的世界级深水港口湛江港的日常景象。6月16日，“‘粤’升湾区阔 潮涌看中国”线下走访团走进湛江港，看湛江港如何利用自身优势，为“一带一路”建设注入活力。

来源：环球网

“粤”升湾区阔，潮涌看中国。跟随走访团的脚步，走近湛江，体味这座海滨城市发展的智慧与担当，在奔涌向前的浪潮里，我们聆听大国前行的足音，感受强大的中国力量。（王建刚）

路路相通，航通全球。湛江是我国南大门，承东启西，沟通南北，拥有海运、铁路、公路、航空、管道等交通方式齐备的综合运输体系。港口铁路网专用线120公里，直接进入港口码头前沿，装卸作业线55条，定量装火车系统4套，日装车能力2500辆，年拖运量超3000万吨。截至当前，湛江海铁联运班列线路达到32条。从“高铁圆梦”到“五龙入湛”加快形成，从徐闻港通航到40万吨级航道建成……越织越密的交通网，极大拉近了湛江与全国各中心城市的时空距离，为湛江发展注入了磅礴动能。