济南黄河凤凰大桥等三个项目荣获（中国钢结构金奖）

横一路大寺河桥由世界著名桥梁设计师MarcMIMRAM先生主设计，由建设集团所属济南金曰公路工程有限公司承建。桥梁全长168.1m，采用三跨梁拱组合钢结构，一跨(93.5m)跨越大寺河主河道，桥梁桥面总宽35.9～42.6m，桥梁钢结构总钢材用量4300余吨。

横二路大寺河桥由世界著名桥梁设计师MarcMIMRAM先生主设计，由建设集团所属济南城建集团公司承建。桥梁全长150.16m，采用钢结构梁拱组合体系一跨跨越大寺河，桥面总宽37m，道路宽度42m，双向六车道，桥梁钢结构总钢材用量约4197吨。(爱济南记者：王书宇)

项目水中主桥、北侧跨堤桥及钢塔均采用钢结构设计，总用钢量约11.4万吨，约鸟巢用钢量的2.7倍;跨黄河主桥采用(70 168 428 428 168 70)米跨度的三塔自锚式悬索桥，钢箱梁整幅全宽61.7米，选用公轨合建、同层布置设计，为世界最大跨度三塔自锚式悬索桥，也是目前世界上桥面最宽的特大钢箱梁桥;北跨堤桥采用(154 245 154)米跨度的变高连续组合钢箱梁桥，是世界最大跨度连续组合钢箱梁桥，主梁为大挑臂断面，桥面为现浇UHPC桥面板的组合桥面结构，实现经济性与景观性的充分协调。

6月4日，全国建筑钢结构行业大会在上海举行，会议公布第十五届“中国钢结构金奖”(第二批)获奖项目名单，济南黄河凤凰大桥工程，济南新旧动能起步区横一路大寺河桥工程及横二路大寺河桥工程荣获“中国钢结构金奖”。

济南黄河凤凰大桥由济南城市建设集团投资建设，2022年1月18日投入通车运营。项目全长6683米，包括特大桥2座，其中跨黄河主桥和引桥长3788米，跨邯济至胶济铁路联络线及南水北调桥梁1323米，跨黄河桥、跨邯济至胶济铁路联络线及南水北调桥中部同步建设必要预留的轨道交通桥梁工程，项目总投资63.27亿元。