环塔那些人(不喜欢赛车,却独爱环塔,环塔拉力赛志愿者里的,老人,王鸿儒)
谈及以后,王鸿儒说:“只要能来就还会来,也许下次会申请跟着裁判组、救援组工作,给自己的环塔经历再添点新料。”
王鸿儒与环塔结缘还要更早一些,“知道有环塔、想来体验环塔都是受爸妈的影响”。她还在读书的时候,父亲就迷上了汽车越野运动,每年都会和她的母亲一起到新疆参加环塔拉力赛。因为假期少,她一直没能和父母同行,但和环塔有关的故事倒是听了不少。
本届环塔拉力赛于20日发车,赛事营地设在塔克拉玛干沙漠边缘的新疆阿克苏地区、喀什地区和和田地区,负责赛事保障、服务的工作人员的总行程超过4000公里。
得益于环塔赛事与旅游的深度融合,王鸿儒和其他志愿者们在工作之余的“福利包”也升级了:在麦盖提县,欣赏世界非物质文化遗产木卡姆的演奏;在于田县,尝试当地传统运动项目“麦热球”;在和田市,目睹艾德莱丝绸的织造过程。
“是什么样的一群人,会为了赛车在沙漠、戈壁里跑上十几天?”王鸿儒很好奇。为了去亲身体验,也为了凑齐“全家环塔的最后一块拼图”,2014年她第一次来到环塔拉力赛做志愿者。
图片由受访者提供
在环塔拉力赛中,“90后”王鸿儒是不折不扣的“老人”。自2014年至今的环塔拉力赛里,她仅在2019年缺席,比不少资深车手和媒体记者的参与次数都多。“最早做媒体志愿者时,差不多要加几十个记者的微信,现在就不用新加很多,因为基本上都很熟了。”她说。
多年环塔下来,她跑遍了大半个新疆,喝过草原上的奶茶、吃过沙漠边的烤串,脑海里也“存储”了许多绝美的风景照。如今,她已是志愿者团队的负责人,多数志愿者都是她亲手招募的。向初到新疆的志愿者们介绍风土人情、推荐特色美食,已经成为她这个“准专业导游”的必修课。
那一年,她是官方摄影团队的助理,常会跟着摄影师们进到荒漠深处拍摄。因为要赶在赛车出发前到达拍摄地点,所以常会凌晨三四点出发;又因为要等赛车全部通过后才能撤出,所以常要在沙漠里晒上大半天。“这一趟跑下来,发现摄影师们一点不比车手轻松。”她说。
“这还不是在环塔跑得最远的一次。”王鸿儒说,2016年环塔拉力赛从塔城市出发,横穿准噶尔盆地,绕过天山山脉,沿塔克拉玛干沙漠驰至阿克苏市收车,“15天时间跑了将近6000公里的路,坐车坐得够够的”。
对不少志愿者来说,能近距离看到世界顶级赛车在荒漠飞驰是参与环塔的福利之一。但对王鸿儒来说,这份福利的吸引力并不大。初体验之后的几年环塔赛中,她一直在媒体中心做志愿者,负责媒体后勤保障、协调采访等事务,很少再和摄影师、记者们一起进赛道拍赛车。
“我对赛车本身并不感兴趣,”王鸿儒说,“爱环塔,是因为能带给我许多特别的经历。”
2023环塔拉力赛上,王鸿儒在整理媒体采访需求。
新华社乌鲁木齐5月30日电(记者马锴、孙哲)2023中国环塔(国际)拉力赛进入尾声,志愿者王鸿儒已随赛事奔波上千公里,但却还没进过荒漠赛道,亲眼看看在荒漠上演的“速度与激情”大戏。
2018年,王鸿儒(前排右二)和志愿者们在环塔拉力赛收车台合影。
“在环塔的经历难得,相识的人更难得。”王鸿儒觉得,环塔似乎有种魔力,能让来自不同地方、有着不同经历的人在短短几天里成为朋友。现在,她在深圳一家玩具机器人生产厂家工作,挤出十几天的假期是件不容易的事。“明知道会有压力,但还是硬着头皮来了,就是想回到环塔,见见老朋友、认识新朋友。”
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