36氪首发(E,bike出海品牌,VELOTRIC,完成千万级A,轮融资,光点资本领投)
36氪获悉,位于深圳的ebike出海品牌「VELOTRIC」于近日完成千万级A 轮融资,本轮融资由光点资本领投。此前,36氪曾报道过其由复兴锐正资本和红点中国投资的A轮融资。截止目前,「VELOTRIC」A系列融资共计超过1亿元人民币。
VELOTRIC产品配色
ebike的本质是零售,也就是大批量制造业,需要长期维护品牌价值。张曦认为,品控、周转效率、客服质量,是保障企业经营效率和质量的几个关键环节,也是VELOTRIC追求长期价值需要修炼的内功。其中,对比传统供应链150天的周转速度,VELOTRIC仅需85天,品质退货率小于1%。
张曦曾是北美共享出行公司lime的联合创始人,长期的行业经验积累下,他认为作为两轮出行公司,通过这个认证是对公司的基本要求。从2021年的第一款产品开始,VELOTRIC全线的产品都pass了UL2849认证。
具体而言,VELOTRIC在核心零部件和骑行体验上下重功夫。通过大量产品自研,譬如电池pack、电机电控等核心算法、系统自研,解决产品问题。最终将续航和电机能力,提升30%。
VELOTIRC产品矩阵
在产品定位方面,VELOTRIC主攻入门级ebike,带来性价比产品。在VELOTRIC深圳办公室,创始人张曦向36氪解释,任何一个新兴市场的早期,用户关注的第一件事是价格和品质。ebike产品,需要先让用户购买,对产品有了认知后,才会进一步追求体验。
编辑|彭孝秋
VELOTRIC团队在国内的江苏昆山、深圳和北美的洛杉矶、新泽西设立了办公室。创始团队来自LIME(北美共享出行公司)、滴滴、青桔单车、捷安特、TREK、Specialized。“什么是品牌,一定是在市场上有足够多的车。用更低的价格,规模化驱动两轮出行行业的技术变革,VELOTRIC希望做两轮赛道的大众、Toyota、比亚迪等市民车品牌。”张曦表示,通过规模化的单品海量,Velotric还有持续降本的空间。“把产品做到又好又便宜是每个产品人的梦想,而那正是我们团队的优势。”
VELOTRIC已经针对北美市场推出了四款车型,主打差异化产品矩阵。在产品组合上,既有Discover通勤系列,也有适合北美路况的越野车Nomad系列,还有外形像普通bike但兼具轻量、运动的Thunder系列。
其中,畅销车型是标准款D1,这是VELOTRIC在海外发布的第一款产品。张曦认为,ebike产品需要做差异化。当时北美卖的最好的ebike仍旧是越野车型,它们为宽轮胎设计,车沉,会有转向、胎噪问题。但是用户在铺装路面(通行体验良好情况下),没必要骑这类车。“所以当时我们认为,第一款产品要标准化,但是为用户提供6款涂装颜色。”
投资观点
文|韦雯
光点资本管理合伙人蔡宁表示:“光点资本持续关注消费科技赛道,我们认为Ebike已经在欧美成为短途出行的优秀解决方案之一,其骑行体感与环保效能都非常突出,Velotric团队在供应链、产品和渠道方面展现的深厚沉淀与广阔视野,为消费者带来了突出的体验,我们持续看好Velotric的发展前景,相信公司将成为国际领先的Ebike品牌。”
这里也有VELOTRIC的产品认知,“我们认为车一定要是用户出行百搭的配饰,但是提供消费者多款颜色,就需要在生产上严格把控。因为电池和车需要分开喷漆,但是我们需要N:N的匹配不能有色差。”
VELOTRIC的GMV也证实了北美市场的高速增长,作为出海新品牌,2022年5月份上线独立站后,在短短的7个月时间内完成了超过1500万美金的销售;VELOTRIC已在北美与300个线下经销商建立了合作关系,预计今年与700家经销商建立合作关系。据VELOTRIC介绍,在渠道和产品更丰富的2023年,收入有望对比2022增长3倍以上。
ebike先是一台好骑的车,智能化并不是骑行体验的刚需。VELOTRIC表示,做智能化很克制,更多的关注驱动体验、续航、车辆整体设计、配件可靠性和安全性。
质量和安全是一台ebike产品的底线。今年,纽约市政府开始要求车型通过UL2849(美国保险认证协会)。张曦注意到,当时的名单里只有14台车通过了2849认证,其中欧凯、9号通过是因为其供货共享出行供应商,共享出行出量大对品质要求高,但是真正的零售车型凤毛麟角。
两轮电动化在国内及欧洲已经被市场验证,在全球ebike市场中,VELOTRIC团队瞄准的是北美市场。一是因为,相较欧洲拥有成熟的自行车文化和品牌,北美更适宜新品牌的成长;二是北美不到10%的电动化渗透率,会是ebike高速增长的市场。
相较老牌自行车企TREK、Specialized定价在3500-13000美金,张曦表示,北美消费者可以用1399-1699美金的价格,买到实际价值是2000-2500美金的车。
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