油电真同价了（长安新能源把插混价格打到12万级）

充分试驾，买车更靠谱

很多人对长安新能源概念比较模糊，那是因为长安汽车旗下有不同的子品牌，比如长安UNI、长安欧尚，各子品牌和长安主品牌都推出了新能源车型，并且销售相对独立，不免让人有些混乱，如果没有提前做功课，买车可能都不知道该去哪家店。

当你开上这款车的时候，这种印象会进一步加深：它所采用的P2结构插电式混动系统不同于比亚迪的DM-i这种P1 P3结构的DHT混动（动力输出普通）。其电机兼顾驱动电机和发电机两种功能并和6速双离合变速箱集成在一起，电机和发动机都可以独立驱动车辆，因此，在全力加速的时候，它可以使发动机的170匹马力和电机的170匹马力同时输出，其破百时间仅需6.5秒。而在金卡纳赛道的直道中，地板油加速一两秒，就必须踩刹车了。

但本次活动选在重庆北滨路试驾基地，并且设计有类似于金卡纳赛道、涉水障碍等专业项目，各位可以通过这些项目来实打实地体验长安新能源车型的实力。买不买另说，试一试总归是好的。

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最后说说

（图片由线外邦实拍，如需使用请联系线外邦）

如果试驾后你对长安新能源车型有兴趣，那么，接下来的这段信息就很重要了。

随后，“长安新能源高能动力体验季”还将走进全国其它城市，最近的是成都站，6月启动。成都地区的朋友也可以关注下。

作者 | 大头哥

之前我们以为搞“油电同价”比亚迪最在行，没想到，长安新能源玩这招更狠。

只做“参数党”没意思，如果你想摸清长安新能源家族的底细，那么，我建议你去参加下正在举行的“非比寻长—长安新能源高能动力体验季重庆站”体验活动，活动将持续到6月24日结束。

率先把插电式混动紧凑级SUV价格打到12W 的是长安新能源，而且这款车的纯电续航里程达到150km，各项技术指标都属于同级别拔尖水准。

第二款是欧尚Z6 智电iDD。作为一款SUV，它的操控表现肯定比不上UNI-V 智电iDD，但在同级别车型中也属于很好驾驭的一类。在金卡纳赛道中浅试了它的动力和操控之后，我把它开进了涉水障碍，场地设置的水池可以让它的底盘完全没入水中，但水未对车辆造成任何影响，我开着它轻松地通过了涉水障碍。原因在于，长安智电iDD车型支持IP68级防水，可抵御长达30分钟的积水浸泡，日常涉水不存在压力。

目前，长安新能源正在进行官促。UNI-V 智电iDD和欧尚Z6 智电iDD价格均有大幅下调，其中，UNI-V 智电iDD最高现金优惠2万，优惠后售价区间为12.99-13.99万；欧尚Z6 智电iDD最高现金优惠则达到3万，售价区间下调至12.98-14.58万。也就是说，12万多可以任选长安智电iDD轿跑或者SUV。

不是比亚迪，也不是二线品牌！

比如欧尚Z6 智电iDD，以前只能在欧尚4S店买到它，但现在不仅可以在欧尚4S店买到它，还可以在其他具有长安新能源授权的长安“V标”4S店买到它。

简单说就是，长安新能源增加了销售网点。就以重庆地区为例，目前长安新能源销售门店已扩充到32家。用户看车、试驾、习车显然更方便。

其它方面，如用户看重的空间、配置等，欧尚Z6 智电iDD也很能打。特别是智能配置高，不仅支持L2级智能驾驶，智能车机还衍生了多种娱乐功能，甚至可以帮助你在车内健身和在车外蹦迪。

为便于参与者深度试驾体验，此次长安新能源带来了4款车。我重点体验了其中的3款，提前给大家作个分享。

开篇提到的那辆纯电续航里程达150km的12万级插电式混动紧凑级SUV就是欧尚Z6 智电iDD。除了安全性高、纯电续航长，它所搭载的智电iDD系统同样能提供强劲的动力，破百仅需7.4秒，并且油耗控制不错，亏电状态下百公里油耗为5.7L。

第一款是UNI-V 智电iDD。作为一款提供Super race模式和电动升降尾翼的轿跑，UNI-V 智电iDD给人的第一印象跟插电式混动无关，因为传统的插电式混动车型都设计得较为内敛或者说平庸。

另一款UNI-K智电iDD，我并没有对它进行场地试驾。之前我多次开过这款车，我同事家里买的就是它，其最大的优势在于空间和舒适。特别适合外出露营，大五座可以让全家人都有一个舒展的坐姿，“大沙发”座椅能够降低旅途的疲劳，并配有3.3kW外放电枪和插排，能满足露营需要的照明和反向充电，开一场烧烤派对也是可以的。

主编 | 赵试

相信大家都有我这样的感受：去4S试驾很难试出一款车的真实水平，一则试驾路程短，二则试驾的路线也很常规，绕着4S店跑两圈。

但本次体验活动结束后，不会再出现类似的情况。因为长安新能源进行了渠道扩充与整合：UNI序列的新能源车型，如现有的UNI-K 智电iDD、UNI-V 智电iDD，欧尚新能源车型，如Z6 智电iDD以及糯玉米等车型除在各自本品牌的门店销售外，具有新能源授权的新门店也可以销售。

第三款是lumin糯玉米。抱着玩一玩的心态，我把它开上了金卡纳赛道，没想到，它小巧的车身在赛道中还特别灵活，竟然开出了卡丁车的感觉，有点儿意思。

此外，这款车的操控表现也可圈可点。因车身多处都进行了特别强化，比如前机舱内就加入了原厂顶巴，能够提升车身的刚性，所以，在金卡纳的急弯中，它能够更好地控制车身姿态，而我直接在回头弯中开出了响胎的效果。

渠道扩充，买车更方便