交易破执(15)——资金周期应该用大博小
这几天慢慢在恢复了,感谢各位的关心,这几天收到最多的留言,那就是周期共振这个问题。
关于这个理论,其实在我的交易体系中,就从来没有出现过,周期共振最早的灵感,大部分的体系鼻祖都源于道氏理论那来。
林荣作为各个自媒体加起来一个粉丝量在60万的博主,我可以跟你阐述下我对于这个理念的看法。
周期共振:都是在看小级别的能量做大级别能量。
市面上百分之98的系统,基本上都是这个逻辑,看大级别趋势,小级别进场,博取大空间止盈。
但在我看来,这种方法的胜率,本质上是极低的。
你是不是经常有这些问题:价格进场复盘很牛逼,但做的时候总错;周期共振的进场位,永远很拿不准;很多趋势单都会回来屏保,走不到下一波的止盈位。
如果你有以上问题,其实本质上大概率就是你没有注意以下几个核心的范畴。
资金周期的强弱轮动:“一段走势,一段行情,交易意愿的买卖都是在交换的,你看到过去可能只是你心里想看到的结果。”
资金的周期推动,用小能量去做大级别的能量点,只要你的周期共振,是看小做大的,大级别看方向,小级别看趋势,那你的胜率基本上提升不起来。
而对于方向,其实大多数人根本没有任何概念,都是找一个N字形的推动作为价格推动价位。
方向这个词,更多的是大级别能量点出来的。如果大级别没有能量点,那你的推动基本上就产生不了。小级别也是,如果没有价格上涨的能量,而你的系统就多多少少有点问题。
其次就是看大做小,基本上是用小级别进场,如果你用小级别进场,那你的结构本质上就是不稳定的。好比千斤拨4两,千斤拨4两是用大看小,很容易造成资金推动,而4两拨千斤,就难得多了。
杠杆就是这样,当你4两拨千斤和千斤拨4两就是2种概念。好比海啸可以轻易摧毁一做城市,但是浪花却远远不能。
而小级别进场,你就是用小级别的能量去呼应大级别,但在强弱结构中,市场的主力资金不断扫损过程中,在大级别结构能量的过程中,小级别的能量去呼应大级别,实则很难呼应起来,小级别更像小小的浪花,很难有惊涛骇浪。你的交易是很难实现盈利的,因为很多走势都走不起来。

如上图磅澳,如果我我们想找支撑压力,最好就是就是同级去找,而价格的推动,等同值能量必须至少是当下级别,如果过小,那就没意义了,因为以小做大确实是比较难。

如上图美加,如果你想做多的话,同级别以上的能量就更好。

如果你去小级别进场,会震荡怀疑人生。
我个人虽然不用这个理论,但你要用的话,可以给你曾经和我一起研究的朋友,他系统的几点建议:
(1)一定要把上涨的理由找出来(市场的能量结构)
(2)一定要把回调结束的理由找出来(右中右能量进场)
(3)观察市场品种的强弱,跟随强的品种去做(强势跟随)
(4)找到市场资金不断的转移品种,才能够去做周期共振(强势结构会转移)
只有这些结构加起来,你才可能做到真正的周期共振,但这些逻辑,看似很简单,实则很复杂,百分之90的人都掌握不了,都会被淘汰,我从来不喜欢用这种模式给学员,因为分分钟可能被止损,很多时候都可能被市场结构给终结。

就比如这个欧元,如果我去做上涨,我不会等什么周期共振,我会在淡黄色区域同等级别大部分人愿意跟我交换的价格去做这个多头。
周期共振这个理念,我根本上是不用的,因为胜率极低,至于想交这种模式给你们的人,都是抓住你们一个心理:“散户需要确定性,因为恐惧,需要一种模式消除内心的恐惧罢了,仅此而已”。
而我用的进场方案,一般都是以大级别结构博小,不是以小博大。因为千斤播4两更容易。
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成事在人谋事在天 成事在人下一句
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智通财经APP讯,摩比发展(00947)发布公告,于2023年5月8日,该公司斥资1030港元回购5000股,每股回购价为0.206港元。本文源自智通财经网0002上海摩托车牌照 摩托车牌照价格表2023
这是写于2017年2月的文章,纯原创,原发表于摩迷网。最近在某乎上看见有朋友转载了,自己又看了一遍,觉得放在现在还可一看,就贴在这里了。除非对摩托车和上海摩托车牌照特别有兴趣的人,其他就略过吧。0000