深圳前副市长唐杰（深圳市新能源产业GDP几乎与金融业相当）

英诺天使基金创始合伙人李竹表示，先进制造业内分两类创新，一是“替代式”的创新，即所谓卡脖子技术；二是前沿创新，即“没有人尝试过的东西，能够给先进制造带来一些突破性进展的东西”。他给出了未来投资方向的建议：一是从替代到前沿，二是从硬件到软件。

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TCL科技执行董事、董秘廖骞在圆桌环节提到了2020年TCL华星收购三星苏州最后一条LCD产线的案例。他讲述，当时公司面临一个问题：能否允许三星将MES（生产执行系统）为主的工业软件继续给TCL使用？在这件小事上，“我们纠结了三个月时间。”最后结论是公司多付几亿美元，得以继续使用24个月。

唐杰演讲表示，如今深圳新能源相关企业有2.4万家，占全市GDP比重在15%左右，几乎和金融业相当。“十年之内全球没有一个城市达到如此的地步”，他感慨道。

以深圳和东莞举例，深圳属于产业多样化城市，东莞则是相对专业化城市，专业化和多样化城市间分工让二者都有高收入。周边城市为大城市的高端创新做服务，这是核心大城市能够创新的重要原因。

“我们过去是一个以IT产业为核心的城市，现在正在成为一个新能源的城市。”深圳原副市长、现任香港中文大学（深圳）理事唐杰在近日举行的首届ISG深圳国际创投节上发言表示。

在金融业方面，深圳市地方金融监督管理局局长何杰表示，2022年深圳金融业增加值突破5千亿元，占GDP比重15.9%，拉动深圳经济增长1.3个百分点，对经济增长贡献高达38%。疫情后三年里深圳金融业增加值平均增速8.3%，也是位居一线城市首位。此外，2022年底深圳科技企业的贷款余额8355亿，同比增长31.9%，规模位居国内城市首位。

在销量方面，2022年深圳新能源汽车销量达21.15万台，新能源渗透率达到48%，登顶一线城市榜首，深圳新能源汽车保有量达76.6万辆，居世界前列。

从这件事上他得出结论：“创新不只在产品层面，还在于制造方式，以及基于制造方式的对工艺、制成、基本材料的理解。”他认为，尽管当前全球化有波折，但大型企业仍然有责任在新形势下研究新的全球化能力，从输出产品，到输出工业能力。“转型升级是中国制造业唯一的出路。”廖骞说。

根据深圳政府公开数据，2022年，深圳新能源汽车产量为84.88万辆，实现增速183.4%，为所有产业中最高；充电桩产量78.97万个，增速113.8%，仅次于前者。

而如何在停用后使用国产工业软件保证产线继续运营，成为新的问题。目前距离收购过去30个月，“勉强能够接得住”，这背后是TCL组织内外部大量技术人才和团队进行软件研发的结果。

何杰称，当前深圳有国家高新技术企业2.3万家，仅次于北京2.9万家；研发投入占GDP的比重5.5%，仅次于北京的6.44%；PCT的国际专利申请量1.6万件，占全国的23%，连续19年居全国大中城市第一。

背靠香港，深圳自设立经济特区以来，从“三来一补”的低端加工制造业，发展至如今制造业全国先锋，产业随市场变化几经轮转，如今深圳正成为全国新能源产业标杆。

新能源产业是深圳“20 8”产业集群建设的一部分，“20 8”指20个战略性新兴产业集群发展重点细分领域，以及8个未来产业重点发展方向。作为制造强市，深圳目标向更智能更前沿的先进制造转型。

界面新闻记者 | 徐诗琪

唐杰还在演讲中阐述了核心大城市的带动作用。他表示，核心大城市已经成为我国前沿基础科学研究、重大产业创新与高竞争力产业集群的聚集地，对城市群发展具有显著的辐射带动作用。