法拉第未来一季度净收入650万美元(现金流或不足以支撑FF91按时交付)
FF表示,经营性支出的变化主要是由于工程、设计和测试服务的减少。FF在2022年已基本完成了与FF91相关的研发活动,此前3月29日法拉第未来首款车FF91已开始投入生产。净收入的变化主要是由于经营性支出的变化以及9490万美元的收入。
值得关注的是,FF在投资者电话会议上表示,公司仍按照此前公布的计划,将在5月底开启FF91第一阶段的交付。此前,新车交付计划一再推迟,最初计划于4月初下线,并于4月底交付的300辆FF91车型,最终延迟到5月底交付。
对于最新一次延期,法拉第未来表示,供应商可能无法按时交货,其旗舰产品FF 91的首批交付时间将从原定的4月底延期到5月份,在5月份全额支付了车辆费用的客户将从6月底开始收货。并表示,公司现金流只剩3000万美元,而按时交付量产车FF 91需要大量资金以及能够按时从供应商处取得零件以完成碰撞测试。
在此次电话会上,法拉第未来表示,截至目前,FF已经生产了40辆用于工程、测试、营销和用户的车辆,并已经制造出FMVSS测试所需的所有车辆。FF表示,目前已经下线的第一辆量产车为制造工艺的校准提供了宝贵经验,可以让后续车辆的装配流程更加顺畅。现在,FF 91的合规认证工作正按计划进行,大部分测试已经成功完成。而备受期待、难度最高的碰撞科目已经进行并成功通过了测试,包括车辆正面、侧向和后面的碰撞测试。
5月12日,法拉第未来(FF)公布的一季度财报显示,FF一季度净收入为650万美元,去年同期的季度损失为1.531亿美元;一季度经营性支出为8300万美元,去年同期的经营性支出为1.49亿美元;用于经营活动的净现金为1.032亿美元;现金流3300万美元,其中包括150万美元的限制性现金。
5月10日,FF宣布签署1亿美元融资的无担保可转债的最终协议,主要投资方是Metaverse Horizon Limited以及V W Investment Holding Limited。本轮融资预计将用于支持FF 91交付、销售及服务体系的发展,以及近期的生产爬坡目标。
此前FF曾表示按照三阶段计划进行交付,三阶段交付旨在为其制造运营和市场需求提供灵活性,这种方法将使公司能够避免因需求过高而可能出现的产量不足。
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