法拉第未来一季度净收入650万美元（现金流或不足以支撑FF91按时交付）

在此次电话会上，法拉第未来表示，截至目前，FF已经生产了40辆用于工程、测试、营销和用户的车辆，并已经制造出FMVSS测试所需的所有车辆。FF表示，目前已经下线的第一辆量产车为制造工艺的校准提供了宝贵经验，可以让后续车辆的装配流程更加顺畅。现在，FF 91的合规认证工作正按计划进行，大部分测试已经成功完成。而备受期待、难度最高的碰撞科目已经进行并成功通过了测试，包括车辆正面、侧向和后面的碰撞测试。

FF表示，经营性支出的变化主要是由于工程、设计和测试服务的减少。FF在2022年已基本完成了与FF91相关的研发活动，此前3月29日法拉第未来首款车FF91已开始投入生产。净收入的变化主要是由于经营性支出的变化以及9490万美元的收入。

5月12日，法拉第未来（FF）公布的一季度财报显示，FF一季度净收入为650万美元，去年同期的季度损失为1.531亿美元；一季度经营性支出为8300万美元，去年同期的经营性支出为1.49亿美元；用于经营活动的净现金为1.032亿美元；现金流3300万美元，其中包括150万美元的限制性现金。

值得关注的是，FF在投资者电话会议上表示，公司仍按照此前公布的计划，将在5月底开启FF91第一阶段的交付。此前，新车交付计划一再推迟，最初计划于4月初下线，并于4月底交付的300辆FF91车型，最终延迟到5月底交付。

对于最新一次延期，法拉第未来表示，供应商可能无法按时交货，其旗舰产品FF 91的首批交付时间将从原定的4月底延期到5月份，在5月份全额支付了车辆费用的客户将从6月底开始收货。并表示，公司现金流只剩3000万美元，而按时交付量产车FF 91需要大量资金以及能够按时从供应商处取得零件以完成碰撞测试。

5月10日，FF宣布签署1亿美元融资的无担保可转债的最终协议，主要投资方是Metaverse Horizon Limited以及V W Investment Holding Limited。本轮融资预计将用于支持FF 91交付、销售及服务体系的发展，以及近期的生产爬坡目标。

此前FF曾表示按照三阶段计划进行交付，三阶段交付旨在为其制造运营和市场需求提供灵活性，这种方法将使公司能够避免因需求过高而可能出现的产量不足。