财联社汽车早报「5月8日」

国家发改委：支持新能源汽车、养老服务、教育医疗文化体育服务等消费

5月6日，国家发改委党组书记、主任郑栅洁在旗帜网刊发署名文章指出，促进消费提质升级，支持新能源汽车、养老服务、教育医疗文化体育服务等消费，培育壮大新型消费。

财联社汽车：今年以来，多部委从税收优惠、开展汽车下乡、完善配套设施、扩大二手车流通等多方面对拉动汽车消费的政策措施进行再部署。

乘联会：初步统计4月新能源车市场零售52.9万辆 同比增长87%

5月6日，据乘联会初步统计，4月1-30日，乘用车市场零售165.2万辆，同比增长58%，环比增长4%。4月1-30日，新能源车市场零售52.9万辆，同比增长87%，环比下降3%。

财联社汽车：由于去年4月的低基数因素，今年4月同比异常较强。

广州：大力发展新能源汽车等战略性新兴产业

5月6日，广州市委常委会召开会议。会议强调，要加快推动工业企稳回升，大力发展新能源汽车、集成电路、生物医药、新型储能等战略性新兴产业，推动传统产业转型升级，促进服务业和制造业深度融合，构建以实体经济为支撑的现代化产业体系。要着力恢复和扩大需求，用足用好专项债等政策，积极扩大有效投资，加快“攻城拔寨”项目建设，积极稳步推进“平急两用”公共基础设施建设，大力提振汽车、家电等大宗消费，持续激发内需潜能。

财联社汽车：广州在新能源汽车的产业集群建立和产品推广上，取得了长足的进展。

巴菲特：汽车行业非常艰难 不太可能投资通用和福特这样的汽车股

5月7日，伯克希尔·哈撒韦公司CEO沃伦·巴菲特表示，从历史上来看，汽车行业非常艰难。我只能告诉你，虽然汽车行业不会消失，5年到10年后汽车行业肯定会和现在不一样，不论是汽车架构还是市场结构。资本的部署和风险是一定会发生的。伯克希尔不太可能投资像通用汽车或福特汽车这样的汽车制造商股票。我和查理一直都认为汽车业实在太艰难了。伯克希尔更倾向于汽车经销商业务，在美国拥有78家经销商。这些经销商每年创造超过80亿美元的收入，使伯克希尔成为美国最大的经销商集团之一。

财联社汽车：巴菲特从去年开始减持比亚迪。

奇瑞集团4月销售汽车12.7万辆 同比增长128%

5月6日，奇瑞控股集团4月销售汽车126713辆，同比增长128%，连续11个月单月销量超过10万辆。1-4月，奇瑞集团累计销售汽车457048辆，同比增长60.4%。

财联社汽车：奇瑞正在成为今年的销量黑马。

领克旗下新能源产品官方指导价下调 至高下调8000元

5月6日，据领克官方App显示，领克汽车宣布，受惠于电池原材料采购成本下降，现对旗下新能源产品（PHEV插电混动）官方指导价进行下调，至高下调8000元。此次，价格调整涉及的领克新能源产品包括领克01新能源、领克05新能源、领克06新能源、领克09新能源。价格调整将于2023年5月1日0时起生效。

财联社汽车：新能源汽车价格战还在持续中。

LG新能源与丰田就在美电池供应谈判

5月6日，LG新能源与本田合资的电池工厂开始动工后，前者与另一家汽车厂商丰田就在美国供应电池一事进行谈判。消息人士透露，如果LG新能源与丰田汽车也在美国建设合资动力电池厂，两家公司或将投资3万亿韩元，建设一座年产能20GWh的电池工厂。

财联社汽车：与丰田在电动汽车电池方面合作，意味着LG新能源将再获得一家大客户。

（财联社记者徐昊整理/点评）

本文源自财联社记者 徐昊