新势力车企死亡名单(下一个会是谁)
而游侠汽车对中国汽车产业最大的“贡献”,应该是为中国汽车产业贡献了一种全新的造车模式——PPT造车。在毫无资质、毫无能力的基础上,用PPT上一堆“目标参数”忽悠了一批又一批投资人。
中国新势力的元年,应该是2014年。这一年蔚来、理想等先后诞生,但真正掀起了新势力大幕的是游侠汽车。
我替大家翻了字典:
那些边角料
如今,这种照片有了新版本,并再度火了一波。这次火是因为上面打了不少代表倒闭的红叉。
从一定意义上来说是的,残酷的竞争才能催生真正的强者。尤其是在汽车发生突破性变革的年代,总会有新品牌层出不穷。最终的寥寥胜利者,才可能是切中了成功奥义的那一个。
庆幸的是,这些明显不靠谱的新势力真的倒闭了,随着工信部对造车资质的进一步收紧,终于到了潮退时。
当年双环火的时候,扶持一把也没能将它推上正轨。如果没有新能源大潮,它本该在河北一个三线小城默默死去。但因为手握一张造车资质,摇身一变成了新势力的一员。
写在最后
2022年5月,法院拟将赛麟在江苏如皋市的机器设备、生产线、流水线等资产拍卖。赛麟是一场闹剧,至今仍为各种内容创作者提供批判的素材。赛麟也是一场悲剧,一个品牌晚节不保,一个骗子逍遥法外。
可喜可贺的是,游侠早就倒闭了。可悲的是,这个只有PPT的造车项目,烧掉了87亿资金。
最后一次走上热搜,是这个品牌传言被吉利收购,紧接着又是吉利的辟谣。如今它多了一款一眼来自于奇瑞淘汰技术的产品,但企业是生是死,无从得知。也不知道京郊那个小小门脸房现状如何。
这也是又一类企业的缩影,带着神秘的背景而来,生产着神秘的产品,又不知道什么时候就悄然消失。
洧,读作伟,古河名,在今河南。
起步很早的奇点,直到2017年进展都还算正常。从这一年开始,就不断宣称量产产品即将进入到产品交付的阶段。但奇点也停留在了这个阶段,交付时间一推再推。直到2022年破产重组,已经足足跳票5年,也没有消费者等到自己那台车。
但发布会尾声大家就发现被骗了:真正将在中国落地生产的是一款名为迈迈的微型电动车。这款车号称年轻人的第一台电动小跑车,在我看来这不如说是年轻人的第一台老头乐。
游侠汽车
因为造车资质是稀缺资源,不少老牌的汽车厂在新能源大潮中秽土转生。红星就是这么一个车厂,原本它是一个河北三线城市的客车企业,本已消失在了大众视野里。
奇点并不是没有一点点波澜,从诞生伊始就一直被资本市场和地方政府看好。一直算是新势力中的优质股,产品也没有停留在PPT阶段,而是早早拿出了看上去比较成熟的作品。
如上几个品牌,还称得上是生地热闹,死地壮烈。还有些新势力品牌,从生到死都没有站在浪尖。生而无名,死也无痕。
你若是知道奇点,可能也会记得绿驰。这同样也是第一批新势力中的网红,也同样算是老牌新势力中的钉子户,一路折腾七八年,坚持到2022年才解散。
始作俑者
奇点&绿驰
绿驰也同样雨点小,各种即将量产的公告发了一遍又一遍。这家同样倒在了2022年的新势力,结局比奇点还要不堪。大部分车企的结局是破产重整,而绿驰汽车则是被吊销了营业执照。
红星汽车
昶洧汽车
昶,读作场,意如其型,形容日长。
橘生淮北
更恶劣的是,游侠的骚操作或多或少影响到了那些真正造车的新势力。蔚来、理想等真心造车的企业用了多少年才撕掉PPT造车的标签?
但这样的品牌又太多了。分走了太多的资源,不仅仅是数以亿计的资金还有难得可贵的市场。以蔚小理为代表的一批新势力,终于从去年开始站稳了脚跟,也有这些不靠谱品牌倒闭的一份功劳吧。
如果你很早就关注新能源,你可能会记得奇点。这个品牌一度和蔚小理齐名,是新势力造车的早起鸟儿。它们四个都诞生在2014年,但如今三家已经破茧,一个已经破产。
同样令人印象深刻的还有外观,创造性地将车标造型直接作为中网,让车的外观看上去仿若是一条河豚。
还未到真正退潮之时,尚不知还有多少人裸泳,但不少人已经被潮水卷跑。
这样的品牌并非只有红星一个个例,充斥于它们产品列表中的,也是各种老头乐Plus、老头乐Pro和老头乐Pro Max。尤其是当五菱拿出来五菱宏光MINI EV的时候,这样的企业纷纷走向了尽头。
这个品牌至今在网络上,也难以找到很全面的资料,只会偶然出现在各种新闻里。甚至你都很难找到一个车评人对它进行的测评。似乎它造车了,又游离于我们熟悉的汽车圈子之外。
只闻雷声不见雨
比如下面这种:
和简陋的门面不相称的,是国金汽车的产品。当时国金汽车的产品只有一款,一台看上去欧洲感十足的MPV。不难看出它的原型是雪铁龙的C4毕加索。让人不得不好奇,这样的车身模具是怎么来到中国,又怎么流入一个名不见经传的品牌之手。
“赛麟汽车”
今天,将目光放到那些失败者上,盘点下倒下的新势力。
国金汽车,是一个从生到死都带着点神秘感的企业。犹记得是在北京偏僻郊区一处微面经销商集散地,第一次见到国金这个品牌。一间很小的门脸房,只能停下一台展车。
游侠为中国汽车留下了什么?可以说就是游侠汽车的疯狂,助长了新能源的泡沫。从此之后PPT造车层出不穷,各种地方政府深受其害。
狭义来说,赛麟算不上一个新势力品牌。赛麟(Saleen)是一个在北美还算有分量的跑车品牌,当年不少游戏中都收录了赛麟S7。至少在我这样的九零后心目里,曾出现在无数赛车游戏里的它,算得上一代人的Dream Car之一。
2022年7月,因拖欠供应商合作款项,奇点汽车母公司被申请强制破产重整。也就是在同一个月份,哪吒、零跑、小鹏、蔚来、理想五家新势力集体实现销量过万。
犹记得当年身边几位年轻小伙伴听闻赛麟入华时的激动,也记得他们在发布会看到迈迈后是如何激动。只不过后一个激动,已经是激动地骂街。而王晓麟本人,早早就套现离场,成为了贾老板后又一个名声扫地的造车者。
从闪亮登场,到黯然退场,红星只推出了闪闪一款产品。如果你熟悉汽油车时代的造车边角料,不难看出这是曾经的双环红星小贵族。加上电池以后,摇身一变就成了新时代的高科技代步车。
国金汽车
我们真的需要这么多新品牌吗?
大浪淘沙
因此当王晓麟将赛麟带入中国的时候,不少汽车从业者都充满了期待。赛麟汽车花费3亿举办了一场声势浩大的汽车品牌发布会,有好莱坞巨星助阵,有赛麟汽车创始人站台,有赛麟即将量产的超跑S1。
15、16年左右互联网上,流传着一种图片:密密麻麻的新势力品牌Logo,问大家能认识几个?即便到了今天,很多我也不能第一时间叫上名字。
它还真给大家展示了一台“产品”——游戏X。这台车远看像是特斯拉,近看像是特斯拉,拆开一看:嘿,就是特斯拉!
Hello,大家好!
它的结局?会计出身的创始人沈玮,早年在台湾就曾经有过财务造假的前科。这个内外透露着奇葩的太子项目,留下了空无一人的工厂,带走了60亿。如果不是太过于拗口,或许是和赛麟、法拉第未来齐名的骗局。
绿驰和奇点一样,同样是在产品产品阶段雷声不小。在诸多新势力中,是较早涉足轿跑产品的品牌,各种概念车、原型车也展现出不错的设计质量,因而看好者众多。甚至,绿驰还曾于2018年出海参加了日内瓦车展,在海外也引起了一波讨论。
这两个字没有什么特殊含义,只是这家车企的创始人为了让你查字典,好记住这个拗口而生僻的名字。
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功能维护公告:LOL个人战绩查询功能暂时技术维护升级中,会出现无法绑定或者战绩不更新的情况具体维护结束时间,请耐心等待公告ios也会尽快上线该功能小年快乐大财经2023-03-22 12:36:130000厦门旅游必去十大景点 厦门鼓浪屿景点介绍
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