财联社汽车早报（5月4日）

（财联社记者刘阳整理/点评）

财联社汽车：凭借在国内市场的价格优势和自主供应链管理，比亚迪增势明显。

5月2日，在多次降价后，特斯拉上调了美国和中国等主要市场几款车型的价格。据特斯拉网站数据显示，在中国特斯拉Model3的起售价上调至23.19万元，ModelY的起售价上调至26.39万元；而在美国Model3的起售价上调至40240美元，ModelY的起售价上调至47240美元。此外，日本市场的入门级Model3涨价约269美元，加拿大的Model3和ModelY高性能版价格则都提高了222美元。

5月2日，成都国际汽车展览会宣布，第二十六届成都国际汽车展览会将于2023年8月25日-9月3日在中国西部国际博览城举行。

5月2日，韩联社消息，综合韩国五家整车商业绩显示，4月韩系车全球销量为68.3742万辆，同比增长8.6%。按品牌看，现代汽车全球销售总量为33.62万辆，同比增长8.5%；起亚全球销量达25.95万辆，同比增长8.3%；KGMobility（前双龙汽车）全球销量同比增长22%至9929辆；韩国通用的全球整车销量增长108.4%至4.1233万辆，包括全散件组装（CKD）的总销量为6.8497万辆；而韩国雷诺则是五大车企中唯一出现下滑的企业，当月销量为9580辆，销量同比下滑52.8%。

5月3日，沃尔沃汽车公布，4月全球销量为51976辆，同比增长10%。其中，中国市场销量为1.25万辆，同比增长46%；欧洲市场，沃尔沃汽车销量同比增长5%；美国市场销量则下降4%

沃尔沃汽车4月中国市场销量12543辆 同比增长46%

财联社汽车：沃尔沃今年的目标，是打造一个“电气化的沃尔沃”。

宁德时代、比亚迪分列动力电池一季度全球市占率一、二名

1-3月中国汽车实现出口107万辆 同比增长54%

韩国五大车企4月全球销量同比增8.6%

比亚迪：4月新能源车销量21万辆 同比增长98%

本文源自财联社记者 刘阳

5月3日，乘联会数据显示，1-3月中国汽车实现出口107万辆，出口增速54%的持续强增长。其中，自主品牌车出口在当地市场销售达到33万辆的水平，同比增长45%的表现相对较强；3月自主车出口的海外零售达到13.2万辆，同比增长53%，呈现强势良好增长的态势。

韩国市场调研机构SNEResearch于5月3日发布数据显示，今年一季度全球新登记电动汽车的电池装车总量同比增加38.6%，为133GWh。其中，宁德时代以35%的市占率排名第一，比亚迪以16.2%名列第二，两家公司首季装车量同比分增35.9%和115.5%，为46.6和21.5GWh，而中创新航、国轩高科和欣旺达也继续位列前十名。

崔东树：随着中国继续强化新能源发展，美国加大新能源的鼓励政策，世界新能源车进入强势发展的新阶段。

2023成都国际车展定档8月25日开幕

乘联会崔东树：1-3月中国占世界新能源车份额59%

特斯拉在多国提高售价价格

乘联会秘书长崔东树：长期以来，汽车都被视为是工业强国的标志，中国汽车出口目前已经是世界第二大出口国，未来潜力更是巨大。

5月2日，乘联会秘书长崔东树发文称，1-3月全球新能源乘用车达到255万辆，同比增长26%，相对前几年的1-3月走势稍慢。其中，中国新能源乘用车占比世界新能源59%。

财联社汽车：今年特斯拉已经多次调整不同车型的价格，其中以降价为多，这也与年全球电动车市场的价格战有关。

财联社汽车：提振市场信心，成都车展的意义不言而喻。

财联社汽车：韩系车企试图通过新车型改变中国市场窘迫的命运仍存在难度。

财联社汽车：比亚迪继续高歌猛进。

5月2日，比亚迪披露产销快报显示，4月公司新能源汽车销量达210,295辆，同比增长98.31%。其中，乘用车销量达209,467辆，同比增98.59%；纯电动销量达104,364辆，同比增81.81%；插电式混合动力销量达105,103辆，同比增118.64%。