陆海空里的（上海工匠,科技与绝活,样样通）

如今，陈浩已是中建八局新型建造工程有限公司焊接负责人，手上布满烫伤的疤痕，“我现在不去工地就研究国家标准，思考怎么能把每条焊缝接成艺术品。”多年来，辗转不同的城市，他参与建造的一座座地标建筑拔地而起。

工作之余，李伟伟整理了卸船机技术知识和操作经验，形成厚厚一摞技术手册，提炼出“抓斗快速设定法”等两项先进操作方法，成为风大浪高、气候多变的海岛港口装卸操作法宝。2013年，李伟伟技能大师工作室正式成立。自此，越来越多的创新智能项目在此产生。

走进航天八院800所的装备库，各种不同型号的刀量具映入眼帘。 “我常用的刀具就有400到500种。”杨有成说，他就像是一个在“刀尖上舞蹈”的匠人，为武器雕“飞翼”、为火箭刻“筋骨”。

“每一条焊缝如果都很美观，整个项目的品质看起来就会不一样。”细节决定成败，在陈浩身上体现得淋漓尽致，他要求，每条焊缝都要用油漆笔写上焊接工人的名字，“这样一来，无论焊缝美观与否，大家都会驻足看两眼，看看是谁焊的，让每条缝都成为工人的脸面。”

“五一”假期，浙江省舟山嵊泗岛上，由宝钢运营的马迹山港一片繁忙。

“马迹山港的传输机皮带总长大约有十几公里，以前每隔一段就要安排一个工人巡检皮带是否跑偏，再由工人手动调整。”中冶宝钢马迹山项目部经理助理李伟伟说，为了更好地提升工作效率，他们研发了一款智慧操作装置，在接收到跑偏信号后，可在1秒内做出响应，在1分钟内自动达到纠偏效果。

李伟伟（右）与同事研讨技术。新华社记者 方喆 摄

智慧港口的不懈探索者

20年与焊花为伴，陈浩对焊接的苦和累深有体会，他领衔工作室研发的焊接机器人已在北京丽泽SOHO等超高层建筑建造中推广应用，不仅有效提高了焊接效率和质量，还为公司节省了数十万元成本。“对我们焊工来说，酷暑最难耐，因为要穿着厚厚的焊服工作，不仅要凌晨爬起来工作，有效工作时间也很短。所以我一直在思考如何解放焊工的双手。”陈浩说，“我们将继续优化焊接机器人，以小型化、可移动为方向，不断改善焊工工作环境，提升企业智能建造水平。”

陈浩曾在一栋超高层建筑建造中接到一个任务，需要在接近玻璃幕墙的位置进行箱体焊接。如果直接焊接，高温会损坏玻璃幕墙，如果将玻璃幕墙全部置换再进行焊接，又要消耗大量时间和人力成本。面对这一两难问题，陈浩决定因地制宜，打开目标焊接箱体，将箱体靠近幕墙的一侧用隔热材料封闭，焊工从外侧在封闭的箱体内进行焊接，既避免了高温对幕墙的损害，又避免了拆卸玻璃幕墙造成的成本。

20年前，还是一位普通农民工的陈浩没有想到，手中的这把焊枪会焊出一条工匠之路。“前几天家里整理东西，翻出2010年我当焊工班长时的一些笔记，纸上密密麻麻记录着每天每个人做了哪些活，整体进度如何，用了什么材料，成本多少……”

在焊缝中探路智能建造

杨有成今年30岁，5年前就已担任航天八院800所唐建平班组的组长，以25岁的年纪接手了这个以全国劳模命名的明星班组。“我们的火箭发射成功率目标是100%，这对我们在地上下的功夫提出了很高要求。”

走进中国航天科技集团八院800所的生产车间，对着一台台机器，如何开工、怎么调试，杨有成都如数家珍。

据介绍，唐建平班组主要承担结构件的数控铣削加工任务。杨有成在读中专时就参加了全国数控技能大赛，“日常工作要保障稳定无差错，但在技能大赛的赛场上，很多创意和想法就可以实现，再返回到工作中付诸实践。”

陈浩在工作中。新华社记者 方喆 摄

“传承工匠精神，首先要爱岗敬业，干一行爱一行、爱一行钻一行，其次要持之以恒，只有吃得了辛苦、耐得住寂寞，才能迸发出无穷能量。除此之外，更要不断创新，结合工匠精神才能走得更长远。”李伟伟说。

加工航天用结构件，既要轻又要强，还要极高的精度。经过长期潜心研究，杨有成带领班组先后完成了对百余种航天产品的工装设计，开展了包括火箭壁板、钛合金翼在内的近百个技术攻关；先后参与我国新一代运载火箭、嫦娥五号轨道器零件制造等50余项攻关任务。

新华社上海5月2日电（记者郑钧天、胡洁菲）可上九天揽月、可下五洋捉鳖，逢山开路、遇水架桥……在我国的陆海空建设领域，有一群“上海工匠”的身影。

2000年，18岁的李伟伟从嵊泗的一名“渔家郎”成为铁矿石港口的一名运维工。历经20多年的一线操作经验，他成长为全国劳动模范、全国技术能手、首届中国长三角地区劳模工匠创新工作室带头人。

杨有成在操控机床。新华社记者 方喆 摄

“刀尖上舞蹈”的航天工匠