山东区划调整建议（济南,滨州二分淄博,临沂合并日照,枣庄）

为提升烟台综合经济实力，建议以烟台原行政区划为基础（不含莱州市、招远市），将威海市整体并入。预计新的烟台市经济总量将超过12000亿元，并支持晋级为副省级城市。

为此建议，以临沂原区划为基础，将日照、枣庄整体并入，转变为沿海城市，并晋升为副省级城市，形成济南—青岛—临沂“大三角经济圈”。

烟台可以说是一个“憋屈”的城市，放眼中西部地区省份之中都是绝对第二城，甚至是第一城。

临沂常住人口1102万，是山东第一人口大市，也是我国17个千万人口城市之一，2022年GDP总量为5778.5亿元，临沂毫无疑问将成为鲁南地区的中心城市。

烟台常住人口708万，2022年实现地区生产总值9515.9亿元，人均GDP为13.4万元，综合经济实力位居全省第三位，距离万亿级城市“临门一脚”。

淄博总面积为5965平方公里，下辖5个区、3个县和3个功能区，常住人口为471万，2022年全市实现GDP为4402.6亿元，人均GDP为9.3万元，经济总量位居全省第7位，人均第6位。

以上仅为小编个人建议，欢迎提出不同见解。

2022年山东实现地区生产总值87435亿元，人均GDP为8.6万元，经济总量在全国排名第三位，人均位居全国中上游水平。

我国拥有34个省级行政区划，其中包括23个省、5个自治区、4个直辖市和2个特别行政区，如果从省域经济发展格局来看，可以分为东部、西部、中部以及东北“四大板块”。

一是设立新济南市，建议将淄博市区、沂源、桓台划入济南，同时再将泰安、德州齐河、滨州邹平并入。

最后，保留山东其他城市区划大致不变，精减6个地级市，保留10个地级市的格局。

为进一步提升潍坊区位优势，建议将青岛的黄岛区西侧部分划入潍坊，打造成为山东另一个同时毗邻黄海和渤海的特大城市。

淄博市，位于山东中部地区，是山东区域中心城市和工业城市，同时也是重要的石油化工基地和国家历史文化名城。

二是设立渤海市，推动东营和滨州（不含邹平）两个地级市“合并”，另外再将淄博高青并入。

青岛市，是山东双核城市之一，同时城市等级较高，是副省级城市和计划单列城市，另外青岛还是特大城市，未来青岛将肩负引领山东半岛经济发展的重任，发展前景广阔。

滨州与东营主城区相距非常近，具有一体化发展的先天条件。上述2市合并之后预计常住人口超过600万，经济总量接近7000亿元，打造成为黄河三角洲特大城市和环渤海湾中心城市之一。

总体来看，淄博综合经济实力尚可，但同时淄博面积不大，特别是东有潍坊，西有济南，南北狭长，使得淄博发展空间受到进一步压缩。

预计新的济南市常住人口将超过1800万，GDP总量达到19000亿元，常住人口与广州、深圳不相上下。通过三到五年的“磨合”，综合经济实力将会有一个大提升，真正成为引领山东乃至北方地区的“发动机”。

目前济南和潍坊经济总量远大于淄博，淄博想从区划上寻求突破难度很大，另外济南与淄博在经济、人文交流较为密切，拆分淄博或将成为推动区域经济发展的重要一条路径。

与此同时，一方面山东坚持以创新驱动发展，大力推动产业转型升级，培育新兴优势主导产业。另一方面，适当优化山东区划，实现城市之间的最优组合，对推动经济发展可谓“锦上添花”。为此，小编建议对山东区划做如下调整。

山东省，位于我国东部沿海地区，黄河下游，是京津冀经济圈与长三角经济圈之间的重要节点，被誉为我国经济发展的“三驾马车”之一，对我国北方地区发展具有十分重要的战略意义。

进一步奠定济南在山东中西部地区中心城市地位，推动城市之间优化组合，协同一体化发展，打造以济南主城区为中心，原莱芜市区、淄博市区、泰安市区为副中心即“一主三副”的发展格局，另外注重保护淄博城市的历史文化传承。

潍坊市，山东半岛区域中心城市，从城市区位、交通以及城市基本实力来说，具备成为一座特大城市的潜质，目前潍坊GDP总量已经达到了7306.5亿元，未来五年内迈入万亿城市几乎板上钉钉。

为此建议以原青岛市行政区划为基础（不含黄岛区西侧），将烟台市莱州市和招远市并入，使得青岛成为同时毗邻黄海和渤海的特大城市。

如果用《射雕英雄传》中一句话来形容，“东邪”是江苏，“西毒”是四川，“南帝”是广东，那么“北丐”则是山东，可以说山东在我国区域经济当中的地位无可撼动。

山东下辖1个副省级城市和15个地级市，常住人口1亿，是仅次于广东的第二人口大省，超过1亿的常住人口为山东经济发展提供了强大支撑。

总体来看，山东工业产业体系完备，城市竞争力较强，诞生了青岛、济南两个万亿城市，是我国北方地区第一强省。

烟台市，位于山东北部地区，是环渤海地区重要节点城市和山东半岛地区的中心城市，同时也是我国北方地区的重要港口城市和国家历史文化名城。

三是临沂市，山东南部区域中心城市和鲁南经济圈核心城市之一，同时也是我国现代工贸城市和物流周转中心，被誉为“物流之都”。

其中，东部地区“一马当先”是引领我国经济发展的重要引擎，也是区域创新发展的重要推动力量。