丰田suv车型大全(丰田虎suv)
随着自主品牌的崛起,日系车的生存压力越来越大。除了用双车战术抵抗外,我们也看到更多日系新车型进入市场,有些昙花一现,有些取得了非常出色的市场表现,比如来自丰田的锋兰达,去年9、10、11、12月,连续四个月销量上万。虽然它与威兰达同为紧凑型SUV,但却比威兰达低半级,因此,凭借12.58万起售的亲民门槛以及丰田的影响力,也吸引了不少用户的关注,下面就来展开聊一聊。
综合来说,丰田锋兰达性价比最高的选择,个人认为是CVT豪华PLUS版,其次是CVT豪华版。而CVT尊贵版虽说产品力最好,但笔者不太建议入手,因为溢价有点高。而关于CVT精英版和领先版,说实话除非预算实在不够,否则没有考虑的必要,而有这个预算还不如考虑同价位国产车,哪台拉出来不比它的体验好?
如今丰田锋兰达共有五款车型来供消费者选择,分别为CVT精英版、CVT领先版、CVT豪华版、CVT豪华PLUS版、以及CVT尊贵版,官方指导价为12.58-16.98万,说实话价格跨度还是比较大的,那么这些车型中哪款更值得消费者入手呢?针对这个问题今天我们不妨来进行一下配置分析,看看哪款车的性价比最高。
紧接着动力方面,丰田锋兰达也是有着全系一致的配置,搭载了由2.0L自吸发动机+CVT变速箱组成的动力总成,能够拥有最大马力171Ps,最大扭矩205N·m的动力输出,NEDC综合油耗为5.7(5.8)L/100km,性能和经济性表现都还算不错,满足日常家用需求绰绰有余。
尺寸方面,丰田锋兰达的长宽高分别为:4485/1825/1620mm,轴距为2640mm,属于比较入门级的紧凑型SUV。所以实际空间表现比较一般,身高180cm的乘客坐进后排,头部和腿部空间余量均小于一拳,如果前后排都是又高又胖的乘客,很容易出现顶腿的情况,而且它的低配2款车型都只是织物座椅,3款高配车型也只有主驾电动座椅这项亮点功能值得一提,好在它座椅对人体的贴合度做的还不错,对比同价位国产车,舒适性不会差多少,但便利性差了很多。
(CVT尊贵版)
首先外观方面,丰田锋兰达全系车型基本上没有什么太大的差异,采用了类似于卡罗拉Cross的设计语言,并且在细节上做出了一定的改动。车头部分采用了下置中网的设计,然后配备有犀利的大灯组,提升了整车的精致感;车身则通过简单的线条勾勒、前后突出的轮眉,带来了一定的力量感。
最后我们来梳理一下每款车的配置差异,首先,我们可以看到丰田锋兰达CVT精英版的配置是很简陋的,作为一款售价12.58万的车型,没有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、一键启动这些常用配置,甚至座椅是织物材质,方向盘也是采用塑料材质覆盖,无论怎么看都是一款用来拉低售价的产品,所以不太建议入手。
价格往上走是CVT领先版车型,比CVT精英版车型贵了1.4万,配置相对来说好了不少,拥有了全速自适应巡航、丰田的L2级辅助驾驶系统、电动天窗等配置,但多出的这部分配置,个人认为并非刚需,而且它仍然没有倒车雷达、后座出风口,并且内饰用料也仍然廉价。所以除非你预算实在不多,否则这款车同样不建议。
相对来说,CVT豪华版和CVT豪华PLUS版这两款车型,是入手价值相对较高的选项,如果预算充足,后者可以当作首选。虽说价格比豪华版贵了1万块,但CVT豪华PLUS版多了360度全景影像、电尾门、后视镜锁车折叠、车载导航、语音识别控制、OTA升级等功能,包括全系规格(225/50 R18)最高的轮胎、更大的中控屏,用车体验要好上不少。
总的来说,丰田锋兰达颜值还算看得过去,并且辨识度较高。但难受的是,如果想要LED大灯,必须要把预算提至14.98万及以上,价格更低的2款车型都是卤素大灯,好在它售价14.98万及以上车型,配的是带矩阵式LED大灯,视觉效果还不赖。
至于CVT尊贵版车型,我认为性价比是不及CVT豪华PLUS版的,在价格贵了1万的情况下,仅多了后倒车雷达、车顶行李架、温度分区控制等配置,实际用车体验差距不大,性价比一般。
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